Megjegyzés: ez az M51S motorfej eltávolítását és felszerelését írja le (525tds modell) Az M47-es 520d motormodellre vonatkozó utasítások a fejezet végén találhatók.
A hengerfejtömítés hibáját az határozza meg egy vagy több funkciót.
Visszavonás
Húzza ki a földvezetéket (-) akkumulátor. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.
Figyelem: Ez törli a memóriaeszközök tartalmát, például a motor hibakód memóriáját. Kövesse a burkolaton található utasításokat "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".
Engedje le egy edénybe, és hagyja el a hűtőfolyadékot.
Oldja ki a bilincset, és válassza le a hűtőből érkező hűtőfolyadék-tömlőt a termosztát házáról.
Engedje le a motor hűtőfolyadékát a kipufogócső alatti hengerblokk oldalán található leeresztőcsavar kicsavarásával. Leürítés után azonnal csavarja vissza a dugót a helyére és húzza meg.
csavarja le a tartót (bal oldali szál) És távolítsa el a viszkózus ventilátort.
Távolítsa el a motorburkolatokat a szívócsőről.
Lazítsa meg a szívócsatorna konzoljait, és távolítsa el őket.
Válassza le a következő tömlőket a hengerfejen lévő tartóról:
- 1 - fékrásegítő vákuumtömlő,
- 2 - hűtőfolyadék tömlő a fűtéshez,
- 3 - üzemanyagvezeték a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (befecskendező szivattyú).
Távolítsa el a vákuumtömlőt a szívónyílásból (a kipufogógáz-visszavezető szelepnél).
Nyomja lefelé a reteszelő vezetéket, és húzza ki a hőmérséklet-érzékelő elektromos csatlakozóját a szívócsőnél.
Csavarozza ki a kipufogógáz-visszavezető csövet a szívócsőhöz.
Oldja ki a bilincset, és válassza le a levegőellátó tömlőt a szívócsőről.
Lazítsa meg a szívócső rögzítését.
Lazítsa meg a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit a befecskendező szelepeknél és a befecskendező szivattyúnál. Ehhez speciális kulcsra van szükség a BMW-től vagy a HAZET4550-től. Zárjon le minden nyílást az üzemanyag-vezetékeken, a befecskendező szelepeken és a befecskendező szivattyún védőkupakokkal.
Lazítsa meg a csatlakozókat és távolítsa el az izzítógyertya sapkáját.
Válassza le az injektor tűemelés érzékelőjének dugaszoló csatlakozóját.
Rögzítse az EGR csövet a kipufogócsőhöz és a rögzítőhöz, és távolítsa el a csövet.
Távolítsa el az ékbordás szíjat.
Csavarja ki a turbófeltöltőt a kipufogócsőhöz.
Egyenletesen lazítsa meg a hengerfejfedél összes csavarját, először ½ fordulattal, majd teljesen igazítsa be. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
Lazítsa meg a hidraulikus ékszíjfeszítőt és távolítsa el a lengéscsillapítót.
Figyelem: Az eltávolított feszítőt csak beépítési helyzetben, azaz függőlegesen szabad tárolni, ellenkező esetben a későbbiekben működési zavarok léphetnek fel.
Távolítsa el az -1- és -2- csavarokat, és távolítsa el a vákuumszivattyút. A -2-es csavar egyben a vezérműtengely hajtólánc vezetősínjének támasztéka is. Mivel a csavarmenetnek szorosnak kell lennie, új csavart kell becsavarni. Minden egyes kioldás után a csavart vagy újra kell cserélni, vagy be kell kenni egy hagyományos folyékony tömítőanyaggal a csavarozás előtt.
Helyezze a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-n van, míg az 1. henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyének teteje (vezérműtengely oldal) egyformán felfelé kell irányítani. Mindkét vezérműtengely lánckerekén lévő nyilaknak felfelé kell mutatniuk. A főtengely forgatását többféleképpen lehet megtenni:
- kapcsoljon 5. sebességbe és vezesse előre a járművet vízszintes talajon, vagy
- forgassa el a főtengely szíjtárcsáját egy dugaszolókulccsal a központi rögzítőcsavarnál forgásirányba (bekapcsolt üres fokozattal).
Zárja le a motor főtengelyét ebben a helyzetben BMW 11 2 300 speciális szerszámmal vagy más megfelelő csappal. Ehhez illessze be a csapot a hengerblokk nyílásán keresztül a lendkerék nyílásába. Ha lehetséges, először távolítsa el a dugót a hengerblokk furatából.
Figyelem: A hengerfej eltávolítása után ne forgassa újra a főtengelyt és a vezérműtengelyt.
Az elosztás leálláshoz vezetett egy BMW készülékkel. Az adaptáció nem feltétlenül szükséges, hiszen a lánckerék tartó kioldásakor SW 27 kulccsal a hatszögnél fogva tudja tartani a vezérműtengelyt.
Csatlakoztasson egy megfelelő kart a láncfeszítő rúdhoz, és nyomja ki.
Csavarja ki a dugót és rögzítse a feszítőt lenyomott állapotban egy megfelelő csappal.
A vezérműtengelyt az SW 27 imbuszkulcsnál fogva csavarja ki a rögzítőelemet, és távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét. Tartsa a láncot lecsúszás ellen egy drótkampóval.
Csavarja le a feszítőrúd tartócsapját a hengerfejről, és vegye le a tömítőgyűrűvel együtt.
Csavarja ki a vezetőlemez tartócsapját, és távolítsa el az O-gyűrűvel együtt.
Lazítsa meg a lánckerék fülkefedelének rögzítését. A -1- rögzítés anyával ellátott csap formájában készül.
Lazítsa meg a csavart -nyíl-, és távolítsa el a szivárgó üzemanyagtömlőt az injektorból.
Lazítsa meg a hengerfej csavarjait ½ fordulattal 14-ről 1-re. Ezután ugyanabban a sorrendben csavarja ki a csavarokat. A csavarok eltávolításához E12-es csatlakozóaljzatra van szükség az apacsavarokhoz.
Távolítsa el a hengerfejet.
Figyelem: A hengerfejet nem szabad közvetlenül a munkaasztalra helyezni a tömítőfelülettel, mert a teljesen nyitott szelepek megsérülhetnek. Ezért a hengerfejet 2 fa állványra kell helyezni.
Telepítés
Beszerelés előtt tisztítsa meg a hengerfejet és a hengerblokkot, hogy megfelelő kaparóval távolítsa el a tömítésmaradványokat. Ügyeljen arra, hogy a tömítésmaradványok ne kerüljenek a lyukakba, amelyekhez a lyukakat rongyokkal takarják le.
Ellenőrizze a hengerfej és a hengerblokk hosszirányú és keresztirányú egyenességét egy egyenes éllel.
Figyelmeztetés: A hengerfej simítása nem megengedett. Cserélje ki a hengerfejet, ha nem egyenes.
Ellenőrizze a vezetőperselyek helyes illeszkedését -nyilak-. A perselyek a tömítés és a hengerfej központosítására szolgálnak.
Ellenőrizze, hogy nincs-e olaj vagy egyéb lerakódás a hengerblokk hengerfejcsavarjainak furataiban - ha van, akkor távolítsa el. Ha nem áll rendelkezésre sűrített levegő, tekerjen egy ronggyal a csavarhúzó köré, és törölje le a lyukakat piszkosul.
Figyelem: A zsákfuratokban nem lehet olaj, különben a csavarok nem tudják a szükséges erővel megnyomni a hengerfejet, pedig az előírt nyomatékkal meghúzzák őket. Ezenkívül ebben az esetben a hengerblokk megrepedhet.
Mindig cserélje ki a tömítőtömítést és a hengerfejcsavarokat újakra.
Helyezzen egy új hengerfejtömítést szárazon és száraz felületre úgy, hogy a hengerfejben és a hengerblokkban lévő furatok ne zárjanak be. A tömítőtömítés a vastagságtól függően eltérő számú furattal van megjelölve. Az új tömítésnek azonos vastagságúnak kell lennie (ugyanannyi lyukkal), ami az eltávolított tömítés.
Ha például egy motorblokk javítása után nem világos, hogy milyen vastagnak kell lennie egy új tömítésnek, akkor lineáris elmozdulásjelzővel kell mérni a dugattyúk kiemelkedését a hengerblokkból. A tömítés vastagságát mind a hat henger dugattyúinak maximális kiemelkedése szerint választják ki. A méréshez állítsa a jelzőt az -A- pontra, és a főtengely enyhén az óramutató járásával megegyező és ellentétes irányú elforgatásával határozza meg a dugattyú maximális kiemelkedését a hengerblokkból. Ismételje meg a mérést a -B- pontban. A dugattyú kiemelkedését az -A- és B- pontokban végzett mérések eredményeiből meghatározott átlagértéknek vesszük. Végezzen hasonló méréseket a fennmaradó hengerek dugattyúinak kiemelkedésén.
A kapott értékek alapján meghatározzuk a dugattyúk kiemelkedésének átlagos értékét. Ehhez a kapott értékeket összeadjuk, és az összeget elosztjuk B-vel. Ha a dugattyúk átlagos kiemelkedése kisebb, mint 0,76 mm, két jelölőlyukkal ellátott tömítést kell használni. Ha a kiemelkedés 0,76 mm vagy nagyobb, háromlyukú tömítést kell beszerelni.
Figyelem: Ha egy vagy több henger dugattyúkiemelkedése meghaladja a 0,81 mm-t, akkor mindenképpen háromlyukú tömítést kell használni.
Csak a befecskendező szivattyú konzollal ellátott változathoz: Cserélje ki az alakos gumitömítést. Tisztítsa meg a tömítés hornyát. Zárja le a horonyvégeket Drei Bond 1209-el.
Tömítse le a hézagokat a lánckerék füle fedele és a hengerfej között Drei Bond 1209 tömítőanyaggal.
Helyezze a hengerfejet az asszisztenssel együtt a hengerblokkra anélkül, hogy megferdülne, ellenkező esetben a tömítés megsérül.
Figyelem: A vezérműtengelyt és a főtengelyt a hengerfej eltávolítása után nem szabad elforgatni, mert a nyitott szelepek a dugattyúnak támaszkodnak. Ha a tengelyek elfordultak, akkor a hengerfej felszerelése előtt a megfelelő helyzetbe kell helyezni őket, lásd a 2. ábrát. "Visszavonás". Az ábrán egy dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghajtó lánckereke látható. A csillag jelnek felfelé kell néznie.
Az új hengerfejcsavarokat könnyű megkenni motorolajjal és kézzel meghúzni.
Figyelem: A hengerfej csavarjait nagyon óvatosan kell meghúzni. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs pontosságát. Ezenkívül egy szögmérőre, például HAZET 6690-re van szükség a hengerfej csavarjainak meghúzásához. Vagy helyezzen nyomatékkulcsot a csavar fejére úgy, hogy a kulcs fogantyúja a hengerfej mentén helyezkedjen el, és mérjen meg 90°-os szöget goniométerrel és krétával jelöljön ki a hengerfejen.
Az új hengerfejcsavarok meghúzása 6 lépésben történik. Minden lépésben a csavarokat 1-től 14-ig sorrendben meg kell húzni.
- 1. fogadás: nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavarokat BO Nm nyomatékkal.
- 2. technika: A zárt kulccsal lazítsa meg ismét a csavarokat 180°-kal (½ fordulat).
- 3. fogadás: Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavarokat 50 Nm nyomatékkal.
- 4. technika: Fordítsa el 90°-kal a zárt kulccsal (¼ fordulat).
- 5. technika: Egy reteszelt villáskulccsal forgassa el 90°-kal (¼ fordulat).
- A motor 25 perces melegítése után (a motor összeszerelése után): 6. technika: fordítsa el 90°-kal a zárt kulccsal.
Szerelje fel a lánckerékház fedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a befecskendező szelep melletti rögzítőelemet, és helyezze rá a befecskendező tömlőt a kifolyt üzemanyag leeresztéséhez, lásd a fenti W-10254 képet.
Csavarjon be 2 támasztócsapot új O-gyűrűkkel a feszítőkhöz és a vezetőfóliákhoz.
Csavarja a lánckereket a felvitt lánccal a vezérműtengelyre, ne húzza túl a rögzítőcsavart.
Vigyázat: Az érintkező részek érintkezési felületeinek zsírmentesnek és tisztának kell lenniük.
Távolítsa el a láncfeszítő rögzítőcsapját a lánc megfeszítéséhez. Csavarja be a dugót a hengerfejbe a rögzítőcsap furatába.
Csak akkor, ha a vezérműtengely BMW beállító mérőműszerrel van rögzítve: A mérőműszer a láncok beállítására szolgál kb. 20 000 km-ig.
Nagyobb futásteljesítményű láncoknál tömítést kell beszerelni a hengerfej szívóoldalára (kalibrált lemez) A vastagság = 4,5 mm. Ha nem használ mérőeszközt, fordítsa el a vezérműtengelyt 2°-kal balra, és tartsa ebben a helyzetben a hatszögnél fogva egy SW 27-es kulccsal.
Ebben a helyzetben húzza meg a vezérműtengely lánckerekét 2 lépésben:
- 1. fogadás: Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavart 20 Nm nyomatékkal.
- 2. technika: A reteszelt villáskulcs segítségével forgassa tovább 35°-kal.
Vigyázat: Távolítsa el a főtengely rögzítőcsapját a lendkeréken lévő furatból és a vezérműtengely rögzítőszerszámából. Forgassa el kézzel többször a motor főtengelyét, és ellenőrizze a szelep időzítését.
Helyezze be a vákuumszivattyút egy új O-gyűrűvel úgy, hogy a szivattyú meghajtó illeszkedjen a vezérműtengely lánckerék hornyába.
Figyelem: A lánckerék rögzítésére szolgáló hornyos fejű csavarnak van egy furata a vákuumszivattyú kenőanyagának ellátásához. Tisztítsa meg a lyukat a szennyeződéstől.
Húzza meg 20 Nm nyomatékkal a vákuumszivattyút rögzítő 2 csavart. Cserélje ki a belső csavart egy újra, vagy kenje be folyékony tömítőanyaggal a csavarozás előtt, hogy biztosítsa a menetes csatlakozás szorosságát.
Rögzítse a lengéscsillapítót és az ékbordás szíjfeszítő konzolt, és csavarja le őket.
Szerelje be a poli ékszíjat.
Ellenőrizze a hengerfejfedél tömítő tömítését, hogy nem sérült-e, szükség esetén cserélje ki a tömítést.
Rögzítse a hengerfej fedelét, és egymás után keresztben húzza meg a rögzítőcsavarokat "belülről - kívülről" nyomaték 15 Nm. A csavarok meghúzása előtt ügyeljen a tömítés helytelen helyzetére a hengerfejben lévő mélyedésben, lásd az ábrát.
Csavarja be a turbófeltöltőt új tömítéssel a kipufogócsonkhoz, új önzáró anyákkal. Kenje meg a csavarokat magas hőmérsékletű zsírral. Húzza meg az összes csavart 45 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa az izzítógyertyák dugós csatlakozóit.
Csatlakoztassa a dugót az injektor tűemelés érzékelő csatlakozójához.
Rögzítse a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket, ne törje meg az üzemanyag-vezetékeket. Húzza meg az injektor szerelvényein és a nagynyomású szivattyún lévő hollandi anyákat egy speciális kulccsal 20 Nm nyomatékkal.
Cserélje ki a szívócsatorna tömítéseit. Ezután rögzítse a kollektort és húzza meg a rögzítést keresztben 25 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait.
Vezesse el az összes tömlőt a szívócső tartójában, és csatlakoztassa őket, lásd "Visszavonás".
Húzza meg az EGR csövet a kipufogócsőhöz, csavarja fel a rögzítőt és a szívócsövet.
Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.
Csatlakoztassa az akkumulátor tömegvezetékét, állítsa be az órát, hangolja be a rádiót sugárzó rádióállomásokra.
Csatlakoztassa a hűtőfolyadék-tömlőt a radiátortól a termosztát házához, és rögzítse a tömlőt bilinccsel.
Töltse fel hűtőfolyadékkal.
csavar viszkózus ventilátor (bal oldali szál).
Ellenőrizze a motorolaj szintjét, szükség esetén töltse fel. Ha a hengerfejet hibás tömítés miatt távolították el, ajánlatos az olajat és az olajszűrőt cserélni, mert hűtőfolyadék lehet a motorolajban.
Figyelem: Melegítse a motort 25 percig. Távolítsa el a hengerfej fedelét, és forgassa el a hengerfej csavarjait 90°-kal a meghúzás irányába a reteszelt kulccsal a fenti ábrán látható sorrendben. W-1097.
A hengerfejcsavarok pontos meghúzásához egy szögmérőre van szükség, például HAZET 6690. Alternatív megoldásként nyomatékkulcsot helyeznek a csavarfejre így. úgy, hogy a kulcsfogantyú a hengerfej mentén helyezkedjen el, mérjen meg egy goniométerrel 90°-os szöget, és krétával jelölje meg a hengerfejet.
Rögzítse a hengerfej fedelét, és egymás után keresztben húzza meg a rögzítőcsavarokat "belülről - kívülről" nyomaték 15 Nm.
Szerelje fel a motorburkolatot.