A hengerfej le- és beszerelése — 525tds modell (BMW 5 Series E39)

Megjegyzés: Ez az M51S motorfej eltávolítását és felszerelését írja le (525tds modell) Az M47-es 520d motormodellre vonatkozó utasítások a fejezet végén találhatók.

A hengerfejtömítés hibáját az határozza meg egy vagy több jel.

Eltávolítás

Húzza ki a negatív (-) akkumulátorkábelt. Az akkumulátor a csomagtérben, a jobb oldali kárpit mögött található.

Megjegyzés: Ez törli a memóriaeszközök, például a motorhibakód-memória tartalmát. Kövesse a pava utasításait "Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése".

Engedje le egy edénybe, és hagyja el a hűtőfolyadékot.

Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a radiátorból érkező hűtőfolyadék-tömlőt a termosztát házáról.

Engedje le a hűtőfolyadékot a motorból a kipufogócső alatti hengerblokk oldalán található leeresztőcsavar kicsavarásával. Leürítés után azonnal csavarja vissza a dugót a helyére és húzza meg.

Csavarja le a rögzítést (bal oldali szál) és távolítsa el a ventilátort viszkózus csatlakozóval.



Távolítsa el a motorburkolatokat a szívócsőnél.



Lazítsa meg a szívócsatorna-tartókat, és távolítsa el őket.





Válassza le a következő tömlőket a hengerfejen lévő tartóról:

• 1 - fékrásegítő vákuumtömlő,
• 2 - hűtőfolyadék tömlő a fűtéshez,
• 3 - üzemanyagvezeték a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (HPFP).

Távolítsa el a vákuumtömlőt a szívónyílásnál (a kipufogógáz-visszavezető szelepnél).

Nyomja le a huzalrögzítőt, és válassza le az elektromos csatlakozót a szívócsatorna hőmérséklet-érzékelőjéről.



Lazítsa meg a kipufogógáz-visszavezető rendszer csövének rögzítését a szívócsőhöz.

Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a levegőellátó tömlőt a szívócsőről.



Lazítsa meg a szívócső rögzítését.





Csavarja ki a nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit a befecskendezőknél és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúnál. Ehhez speciális kulcsra van szükség a BMW-től vagy a HAZET4550-től. Fedje le védőkupakokkal az üzemanyagvezetékek, injektorok és nagynyomású üzemanyag-szivattyúk minden nyílását.



Oldja ki a csatlakozó érintkezőit, és távolítsa el az izzítógyertyák hegyeit.

Csatlakoztassa le az injektor tűemelés érzékelő dugós csatlakozóját.



Lazítsa meg a kipufogógáz-visszavezető rendszer csővezetékének rögzítését a kipufogócsőhöz és a tartóhoz, és távolítsa el a csővezetéket.



Távolítsa el a poli ékszíjat.



Lazítsa meg a turbófeltöltő rögzítését a kipufogócsőhöz.



Egyenletesen lazítsa meg a hengerfejburkolat rögzítőcsavarjait, először ½ fordulattal, majd állítsa be teljesen. Távolítsa el a hengerfej fedelét.



Lazítsa meg a hidraulikus ékszíjfeszítő rögzítését és távolítsa el a lengéscsillapítót.

Figyelem: Az eltávolított feszítőt csak beépítési helyzetben, azaz függőlegesen tárolja, ellenkező esetben a későbbiekben működési zavarok léphetnek fel.

Csavarja ki az "1" és "2" csavarokat, és távolítsa el a vákuumszivattyút. A "2" csavar egyben a vezérműtengely hajtólánc vezetőlemezének tartója is. Mivel a csavar alatti menetet tömíteni kell, új csavart kell becsavarni. Minden egyes kioldás után a csavart vagy újra kell cserélni, vagy meg kell kenni egy szokásos folyékony tömítőanyaggal a meghúzás előtt.



Helyezze a motor főtengelyét olyan helyzetbe, ahol az 1. henger dugattyúja a TDC-ben van, az 1. henger szívó- és kipufogó vezérműtengelyeinek bütyköstengelyeinek tetejével (a vezérműtengely hajtólánc oldaláról) egyformán felfelé kell irányítani. Mindkét vezérműtengely lánckerekén lévő nyilaknak felfelé kell mutatniuk. A főtengely többféleképpen forgatható:

• kapcsolja be az 5. sebességet és görgesse előre az autót egy vízszintes felületen, ill
• forgassa el a főtengely szíjtárcsát dugókulccsal a központi rögzítőcsavarnál fogva forgásirányba (bekapcsolt üres fokozattal).

Rögzítse a motor főtengelyét ebben a helyzetben a BMW 11 2 300 szerszámmal vagy más megfelelő csappal. Ehhez illessze be a csapot a hengerblokk nyílásán keresztül a lendkerék nyílásába. Ha rendelkezésre áll, először távolítsa el a dugót a hengerblokk furatából.

Figyelem: A hengerfej eltávolítása után ne forgassa újra a főtengelyt vagy a vezérműtengelyt.

Az elosztólánc lezárása BMW készülékkel történik. A készülék nem feltétlenül szükséges, hiszen a lánckerék rögzítésének oldásakor a vezérműtengelyt az SW 27 kulccsal ellátott imbuszkulcs tartja.



Helyezzen egy megfelelő kart a láncfeszítő rúdhoz, és nyomja le.



Csavarja ki a dugót, és egy megfelelő csap segítségével rögzítse a feszítőt a nyomott helyzetben.

Tartsa a vezérműtengelyt az imbuszkulcsnál egy SW 27 kulccsal, lazítsa meg a rögzítést és távolítsa el a vezérműtengely lánckerekét. Használjon drótkampót, hogy megakadályozza a lánc lecsúszását.



Csavarja le a feszítőrúd tartócsapját a hengerfejről, és távolítsa el a tömítőgyűrűvel együtt.



Csavarja ki a vezetőléc támasztócsapját, és távolítsa el a tömítőgyűrűvel együtt.



Lazítsa meg a lánckerékház fedelének rögzítését. Az "1" rögzítés anyával ellátott csap formájában készül.



Lazítsa meg a "nyíl" csavart, és távolítsa el a tömlőt a befecskendező szelepről a szivárgó üzemanyag leeresztéséhez.



Lazítsa meg a hengerfej rögzítőcsavarjait ½ fordulattal 14-ről 1-re egymás után. Ezután ugyanabban a sorrendben csavarja ki a csavarokat. A csavarok eltávolításához szükség van egy E12-es cserefejre a külső hornyokkal rendelkező csavarokhoz.

Távolítsa el a hengerfejet.

Figyelem: A hengerfejet nem szabad közvetlenül a tömítőfelülettel együtt a munkapadra helyezni, mert ez károsíthatja a teljesen nyitott szelepeket. Ezért a hengerfejet 2 fa tartóra kell helyezni.

Telepítés

A beszerelés előtt megfelelő kaparóval tisztítsa meg a hengerfejet és a hengerblokkot a maradék tömítőanyagtól. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön tömítőanyag-maradvány a lyukakba, ezért takarja le a lyukakat rongyokkal.

Ellenőrizze a hengerfej és a hengerblokk egyenességét hossz- és keresztirányban egy acél vonalzó segítségével.

Figyelem: A hengerfej simítása nem megengedett. Ha egyenetlenség van, cserélje ki a hengerfejet.

Ellenőrizze a nyílvezető perselyek megfelelő illeszkedését. A perselyek a tömítőtömítés és a hengerfej központosítására szolgálnak.

Ellenőrizze, hogy nincs-e olaj vagy más lerakódás a hengerfejcsavarok alatti hengerblokk furataiban - ha van, távolítsa el. Ha nincs sűrített levegője, tekerjen egy rongyot a csavarhúzó köré, és alaposan törölje le a lyukakat.

Vigyázat: A zsákfuratokban nem lehet olaj, különben a csavarok nem tudják a szükséges erővel meghúzni a hengerfejet, bár az előírt nyomatékig meghúzzák őket. Ezenkívül ebben az esetben a hengerblokk megrepedhet.

Mindig cserélje ki a tömítőtömítést és a hengerfej rögzítőcsavarjait újakra.



Helyezze az új hengerfejtömítést szárazon és száraz felületre úgy, hogy a fejben és a hengerblokkban lévő lyukak ne takaródjanak el. A vastagságtól függően a tömítőtömítés különböző számú furattal van megjelölve. Az új tömítőtömítésnek azonos vastagságúnak kell lennie (ugyanannyi lyukkal), hogy és az eltávolított tömítést.



Ha nem világos, hogy milyen vastagságú legyen az új tömítés, például a motorblokk javítása után, akkor lineáris elmozdulásjelzővel meg kell mérni a dugattyúk kiemelkedését a hengerblokkból. A tömítő tömítés vastagságát mind a hat henger dugattyúinak maximális kiemelkedésének megfelelően választják ki. A méréshez helyezze a jelzőt az "A" pontba, és a főtengelyt az óramutató járásával megegyezően és ellentétes irányban óvatosan forgatva határozza meg a dugattyú legnagyobb kiemelkedését a hengerblokkból. Ismételje meg a mérést a "B" pontban. A dugattyú kiemelkedését az "A" és "B" pontokban végzett mérések eredményei alapján meghatározott átlagos értéknek tekintik. Végezzen hasonló méréseket a fennmaradó hengerek dugattyújának kiemelkedésén.

A kapott értékek alapján meghatározzuk a dugattyúk kiemelkedésének átlagos értékét. Ehhez a kapott értékeket összeadjuk, és az összeget elosztjuk B-vel. Ha az átlagos dugattyúkiemelkedés értéke kisebb, mint 0,76 mm, akkor két jelölőlyukkal ellátott tömítőtömítést kell használni. Ha a kiemelkedés 0,76 mm vagy nagyobb, három lyukkal ellátott tömítőtömítést kell felszerelni.

Vigyázat: Ha egy vagy több henger dugattyúkiemelkedése 0,81 mm-nél nagyobb, minden esetben háromlyukú tömítést kell használni.

Csak a befecskendező szivattyú konzollal ellátott változatoknál: cserélje ki a formázott gumitömítést. Tisztítsa meg a tömítés hornyát. Zárja le a horony végeit Drei Bond 1209 tömítőanyaggal.



Tömítse le a hézagokat a lánckerékház burkolata és a hengerfej között Drei Bond 1209 tömítőanyaggal.



Egy asszisztens segítségével helyezze a hengerfejet a hengerblokkra, ügyelve arra, hogy ne dőljön meg, különben a tömítés megsérül.

Figyelem: A vezérműtengelyt és a főtengelyt nem szabad elforgatni a hengerfej eltávolítása után, mivel a nyitott szelepek a dugattyúnak támaszkodnak. Ha a tengelyeket elfordították, akkor a hengerfej felszerelése előtt a megfelelő helyzetbe kell helyezni őket, lásd "Eltávolítás". Az ábrán egy dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyújának lánckerékhajtása látható. A lánckeréken lévő jelnek felfelé kell néznie.

Az új hengerfej-rögzítő csavarok könnyen megkenhetők motorolajjal és kézzel meghúzhatók.

Figyelem: A hengerfej csavarjait nagyon óvatosan kell meghúzni. Meghúzás előtt ellenőrizni kell a nyomatékkulcs pontosságát. Ezenkívül egy szögmérőre, például a HAZET 6690-re van szükség a hengerfej csavarjainak meghúzásához. Alternatív megoldásként a nyomatékkulcsot a csavarfejre kell helyezni úgy, hogy a kulcs fogantyúja a hengerfej mentén helyezkedik el, szögmérővel 90°-os szöget mérünk, és a krétafejen egy jelölést készítünk.

Az új hengerfejcsavarok meghúzása 6 lépésben történik. Minden lépésben a csavarokat 1-től 14-ig sorrendben húzzuk meg.

• 1. lépés: Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavarokat BO Nm nyomatékkal.
• 2. lépés: A zárt kulccsal lazítsa meg ismét a csavarokat 180°-kal (½ fordulat).
• 3. lépés: Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavarokat 50 Nm nyomatékkal.
• 4. lépés: A lezárt kulcs segítségével forgassa el további 90°-kal (¼ fordulat).
• 5. lépés: A lezárt kulcs segítségével forgassa el további 90°-kal (¼ fordulat).
• A motor 25 perces melegítése után (a motor összeszerelése után): 6. lépés: A lezárt kulcs segítségével forgassa tovább 90°-kal.

Helyezze rá a lánckerék fülkék fedelét, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal.

Húzza meg a rögzítőelemet a befecskendező szelep közelében, és helyezze a tömlőt a befecskendező szelepre a szivárgó üzemanyag leeresztéséhez, lásd a fenti W-10254 ábrát.

Csavarjon be 2 támasztócsapot új tömítőgyűrűkkel a feszítőhöz és a vezetőfóliához.

Csavarja be a lánckereket a vezérműtengelyre rögzített lánccal, ne húzza meg túlságosan a rögzítőcsavart.

Figyelem: Az érintkező részek érintkező felületeinek zsírmentesnek és tisztának kell lenniük.

Távolítsa el a láncfeszítő rögzítőcsapját a láncfeszesség megteremtéséhez. Csavarja be a dugót a hengerfejben lévő rögzítőcsap lyukába.



Csak azokban az esetekben, amikor a vezérműtengely BMW időmérővel van rögzítve: A mérőműszer körülbelül 20 000 km-es futásteljesítményű láncok beállítására szolgál.

Nagyobb futásteljesítményű láncok esetén a hengerfej szívóoldalára tömítést kell felszerelni (kalibrált lemez) a vastagság = 4,5 mm. Ha nem használ mérőműszert, fordítsa el a vezérműtengelyt 2°-kal balra, és tartsa ebben a helyzetben az SW 27 imbuszkulccsal.



Ebben a helyzetben húzza meg a vezérműtengely lánckerekét 2 lépésben:

• 1. lépés: Nyomatékkulcs segítségével húzza meg a csavart 20 Nm nyomatékkal.
• 2. lépés: A lezárt kulcs segítségével fordítsa el 35°-os szögben.

Vigyázat: Távolítsa el a főtengely rögzítőcsapját a lendkerék furatából és a vezérműtengely rögzítőszerszámából. Forgassa el kézzel többször a motor főtengelyét, és ellenőrizze a szelep időzítését.

Helyezze be a vákuumszivattyút egy új tömítőgyűrűvel úgy, hogy a szivattyúkar illeszkedjen a vezérműtengelyen lévő lánckerék mélyedésébe.

Megjegyzés: A lánckerék rögzítőcsavarjában van egy furat, amely lehetővé teszi a vákuumszivattyú kenését. Tisztítsa meg a lyukat a szennyeződéstől.

Húzza meg a 2 vákuumszivattyú rögzítőcsavarját 20 Nm nyomatékkal. Cserélje ki a belső csavart egy használtra, vagy kenje meg folyékony tömítőanyaggal a meghúzás előtt, hogy biztosítsa a menetes csatlakozás szorosságát.

Rögzítse a lengéscsillapítót és az ékszíjfeszítő konzolt, és csavarja fel őket.

Szerelje be a poli ékszíjat.

Ellenőrizze a hengerfej tömítését, ha szükséges, cserélje ki a tömítést.



Szerelje fel a hengerfejfedelet, és húzza meg keresztben a rögzítőcsavarokat "belülről kifelé" 15 Nm nyomatékkal. A csavarok meghúzása előtt ügyeljen a tömítőtömítés helytelen helyzetére a hengerfej mélyedésében, lásd az ábrát.

Csavarja rá a turbófeltöltőt egy új tömítőtömítéssel a kipufogócsonkra, új önzáró anyákkal. Előzetesen kenje meg a csavarokat magas hőmérsékletű zsírral. Húzza meg az összes csavart 45 Nm nyomatékkal.

Csatlakoztassa az izzítógyertyák csatlakozóit.

Csatlakoztassa a dugót az injektor tűemelés érzékelő csatlakozójához.

Csatlakoztassa a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket, ne hajlítsa meg az üzemanyag-vezetékeket. Húzza meg az injektor és az üzemanyag-befecskendező szivattyú szerelvényeinek hollandi anyáit egy speciális kulccsal 20 Nm nyomatékkal.



Cserélje ki a szívócsatorna tömítéseket. Ezután rögzítse az elosztót, és keresztben húzza meg a rögzítést 25 Nm nyomatékkal.

Húzza meg a szívócsatorna rögzítőcsavarjait.

Vezesse el az összes tömlőt a szívócső tartójában, és csatlakoztassa őket, lásd "Eltávolítás".


Húzza meg az EGR csövet a kipufogócsőhöz, csavarja fel a konzolt és a szívócsövet.

Csatlakoztassa az elektromos vezetékeket.

Csatlakoztassa az akkumulátor földvezetékét, állítsa be az órát, hangolja be a rádiót az adó rádióállomásokra.

Csatlakoztassa a hűtőfolyadék-tömlőt a radiátortól a termosztát házához, és rögzítse a tömlőt bilinccsel.

Töltse fel hűtőfolyadékkal.

Csavarja fel viszkózus csatlakozó ventilátor (bal oldali szál).

Ellenőrizze a motorolaj szintjét, és szükség esetén töltse fel. Ha a hengerfejet hibás tömítőtömítés miatt távolították el, ajánlatos az olajat és az olajszűrőt cserélni, mivel a motorolaj hűtőfolyadékot tartalmazhat.

Figyelem: Melegítse a motort 25 percig. Távolítsa el a hengerfej fedelét, és a zárt kulccsal húzza meg a hengerfej csavarjait 90°-kal tovább a meghúzási irányban a W-1097 ábrán látható sorrendben.

A hengerfejcsavarok pontos meghúzásához egy szögmérő kell, például a HAZET 6690. Vagy a nyomatékkulcsot így helyezzük a csavarfejre. Annak biztosítására, hogy a kulcsfogantyú a hengerfej mentén helyezkedjen el, mérjen meg egy 90°-os szöget egy szögmérővel, és jelöljön meg krétával a hengerfejet.

Szerelje fel a hengerfejfedelet, és húzza meg keresztben a rögzítőcsavarokat "belülről kifelé" 15 Nm nyomatékkal.

Szerelje fel a motorburkolatot.