Az ellenőrzéshez kompressziótesztre van szükség, amelyet meglehetősen olcsón kínálnak a benzinmotorok szaküzleteiben.
Figyelem: Dízelmotorokhoz megnövelt mérési tartománnyal rendelkező kompressziómérő szükséges.
A legnagyobb információ az egyes hengerek nyomáskülönbségét adja meg. Nem haladhatja meg az 1,5 bar-t. Ha egy vagy több henger nyomása 1,5 bar-nál nagyobb mértékben eltér a többi henger nyomásától, ez szelephibát, kopott dugattyúgyűrűket vagy henger munkafelületeket jelez. Ha a kopás elérte a határértéket, a motort meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
A benzinmotoroknál ki kell csavarni a gyújtógyertyákat; ezt a munkaműveletet javasolt a gyújtógyertyák ütemezett cseréjével kombinálni. Dízelmotorban az izzítógyertyákat kicsavarják a kompresszió ellenőrzésére.
A kijelzett kompressziós nyomás értéke közvetett, hiszen többek között az alkalmazott eszköztől is függ. Ennek az értéknek legalább 10 barnak kell lennie benzinmotoroknál és legalább 20 bar-nak dízelmotoroknál.
A tesztelés előfeltétele a feltöltött akkumulátor.
A kompresszió ellenőrzéséhez a benzinmotort üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, a dízelmotort pedig hidegnek kell lennie.
Gázmotor
Melegítse fel a motort vezetés közben, amíg a hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérő normál üzemi hőmérsékletet nem mutat. Állítsa le a motort, kapcsolja ki a gyújtást.
Távolítsa el a levegő mikroszűrő házát, amely a motortérben jobb oldalon található, hogy hozzáférjen az elektronikai egységhez.
Csavarja ki a rögzítőelemeket -nyilak- és távolítsa el az elektronika fedelét.
Az üzemanyag-befecskendezés kizárásához a teszt során távolítsa el a DME rendszer -1- fő reléjét (elektronikus digitális motorvezérlő rendszer), -2- DME rendszer biztosítékok.
Távolítsa el az összes gyújtógyertyát, lásd a részt "karbantartási munkálat".
Figyelem: A sebességváltónak üresben kell lennie, és be kell húzni a kéziféket. Forgassa el néhány vágással a motor főtengelyét egy önindítóval, hogy a szén és a korom távozzon a hengerből.
Nyomja be vagy csavarja be a kompressziómérőt a gyújtógyertya furatába a kezelési utasításnak megfelelően.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja le teljesen a gázpedált, és tartsa a lábával a teljes ellenőrzés alatt.
Forgassa el a motort körülbelül 8 fordulattal, amíg a kompressziómérő mutatója már nem jelzi a nyomásnövekedést.
Egyenként ellenőrizze az összes hengert, és hasonlítsa össze a kapott nyomásokat az előírt értékekkel.
Ezután szerelje be a gyújtógyertyákat, lásd a részt "karbantartási munkálat".
Cserélje ki a fő relét, zárja le az elektronikai dobozt fedővel.
Szerelje fel a mikroszűrő házát, hogy megtisztítsa az utastérbe belépő levegőt.
Dízel motor
Távolítsa el a levegő mikroszűrő házát, amely a motortérben jobb oldalon található, hogy hozzáférjen az elektronikai egységhez.
Távolítsa el az elektronikai doboz fedelét.
520d, 530d: A motor beindulásának megakadályozása érdekében húzza ki a vezérműtengely impulzusadójának -1- csatlakozóját.
525tde: Távolítsa el az előmelegítő relét. Az alkatrészek elhelyezkedését lásd: 1. o. 60.
Csavarja le az elektromos kábelt az izzítógyertyákról, és csavarja ki az izzítógyertyákat egy megfelelő dugókulccsal.
Csavarja be a nyomásmérőt az izzítógyertya helyett.
Forgassa el a motor tengelyét az indítóval addig, amíg a kompressziós mérő skáláján lévő nyíl meg nem áll, jelezve a nyomás növekedését. Jegyezze fel a mért nyomásértéket. Egyenként ellenőrizze az összes hengert.
Az ellenőrzés után csavarja be az izzítógyertyákat és húzza meg 25 Nm nyomatékkal. Kezelje elő az izzítógyertyák menetét egy BMW szerviztől beszerezhető CRC magas hőmérsékletű rézzsírral.
Húzza meg az izzítógyertyák elektromos kábelét 5 Nm nyomatékkal.
Helyezze be az előfűtési rendszer relét.
Zárja le az elektronikai doboz fedelét. Szerelje fel a mikroszűrő házát, hogy megtisztítsa az utastérbe belépő levegőt.