За проверу је потребан тестер компресије, који се нуди прилично јефтино у специјализованим продавницама за бензинске моторе.
Пажња: За дизел моторе потребан је мерач компресије са проширеним опсегом мерења.
Највећу информацију даје разлика притиска у појединачним цилиндрима. Не сме прећи 1,5 бара. Ако један или више цилиндара имају притисак који се разликује од притиска у другим цилиндрима за више од 1,5 бара, то указује на квар вентила, истрошене клипне прстенове или радне површине цилиндара. Ако је хабање достигло граничну вредност, мотор се мора поправити или заменити.
За бензинске моторе потребно је угасити свећице; ову радну операцију се препоручује да се комбинује са планираном заменом свећица. У дизел мотору, жарнице се изврћу да би се проверила компресија.
Вредност приказаног притиска компресије је индиректна, јер између осталог зависи од уређаја који се користи. Ова вредност мора бити најмање 10 бара за бензинске моторе и најмање 20 бара за дизел моторе.
Предуслов за тестирање је напуњена батерија.
За проверу компресије, бензински мотор мора бити загрејан до радне температуре, а дизел мотор мора бити хладан.
Гасни мотор
Загрејте мотор током вожње док мерач температуре расхладне течности не покаже нормалну радну температуру. Зауставите мотор, искључите паљење.
Уклоните кућиште микрофилтера ваздуха које се налази на десној страни у моторном простору да бисте добили приступ електронској јединици.
Одврните причвршћиваче -стрелице- и уклоните поклопац електронике.
Да бисте искључили убризгавање горива током теста, уклоните главни релеј -1- ДМЕ система (електронски дигитални систем управљања мотором), -2- ДМЕ системски осигурачи.
Уклоните све свећице, погледајте одељак "Радови на одржавању".
Пажња: Мењач мора бити у неутралном положају и повучена ручна кочница. Окрените радилицу мотора неколико резова са стартером да избаците угљеник и чађ из цилиндра.
Притисните или зашрафите тестер компресије у отвор за свећицу у складу са упутством за употребу.
Замолите асистента да притисне педалу гаса до краја и држи је ногом током целе провере.
Окрените мотор за око 8 обртаја све док показивач на мерачу компресије више не показује повећање притиска.
Проверите све цилиндре један по један и упоредите добијене притиске са прописаним вредностима.
Затим уградите свећице, погледајте одељак "Радови на одржавању".
Замените главни релеј, затворите кутију електронике поклопцем.
Инсталирајте кућиште микрофилтера да бисте очистили ваздух који улази у путнички простор.
дизел мотор
Уклоните кућиште микрофилтера ваздуха које се налази на десној страни у моторном простору да бисте добили приступ електронској јединици.
Уклоните поклопац кутије за електронику.
520д, 530д: Да бисте спречили покретање мотора, извуците конектор -1- за давач импулса брегастог вратила.
525тде: Уклоните релеј предгревања. За локацију делова, погледајте стр. 60.
Одврните електрични кабл са свећица и одврните свећице одговарајућим насадним кључем.
Заврните мерач компресије уместо грејача.
Окрените осовину мотора стартером све док стрелица на скали мерача компресије не престане да показује повећање притиска. Забележите измерену вредност притиска. Проверите све цилиндре један по један.
Након провере, уврнути свећице за грејање и затегнути на 25 Нм. Претходно третирајте навоје грејача са ЦРЦ високотемпературном бакарном машћу која се може набавити у БМВ радионици.
Затегните електрични кабл на свећице на 5 Нм.
Убаците релеј за систем предгревања.
Затворите поклопац кутије за електронику. Инсталирајте кућиште микрофилтера да бисте очистили ваздух који улази у путнички простор.