Kontrola kompresie (BMW 5 Series E39)

Kontrola kompresie vám umožňuje vyvodiť závery o stave motora. Totiž umožňuje určiť, či sú ventily alebo piesty v dobrom stave (piestne krúžky), alebo sú opotrebované. Test navyše ukazuje, či treba motor vymeniť alebo úplne prerobiť.

Na kontrolu potrebujete tester kompresie, ktorý je dostupný v špecializovaných predajniach za veľmi nízku cenu pre benzínové motory.

Poznámka: Dieselové motory vyžadujú tester kompresie s rozšíreným rozsahom merania.

Poskytuje najväčšiu informáciu o tlakovom rozdiele v jednotlivých valcoch. Nemalo by presiahnuť 1,5 baru. Ak má jeden alebo viacero valcov tlak, ktorý sa líši od tlaku v iných valcoch o viac ako 1,5 baru, znamená to poruchu ventilov, opotrebovanie piestnych krúžkov alebo pracovných plôch valcov. Ak opotrebovanie dosiahne limit, motor sa musí opraviť alebo vymeniť.

Pri benzínových motoroch je potrebné demontovať sviečky; odporúča sa kombinovať túto pracovnú operáciu s plánovanou výmenou zapaľovacích sviečok. V dieselovom motore sú žeraviace sviečky odstránené kvôli kontrole kompresie.

Hodnota zobrazovaného kompresného tlaku má nepriamy charakter, pretože okrem iného závisí od použitého zariadenia. Táto hodnota pre benzínové motory by mala byť aspoň 10 barov a pre dieselové motory - aspoň 20 barov.

Povinnou podmienkou kontroly je nabitá batéria.

Na kontrolu kompresie musí byť benzínový motor zahriaty na prevádzkovú teplotu a naftový musí byť studený.

Benzínový motor

Zahrievajte motor počas jazdy, kým teplomer chladiacej kvapaliny neukáže normálnu prevádzkovú teplotu. Vypnite motor a vypnite zapaľovanie.



Odstráňte kryt vzduchového mikrofiltra, ktorý sa nachádza na pravej strane motorového priestoru, aby ste získali prístup k elektronickej jednotke.



Odskrutkujte upevnenie "šípky" a odstráňte kryt jednotky elektroniky.



Ak chcete vylúčiť vstrekovanie paliva počas testovania, odstráňte hlavné relé "1" systému DME (elektronický digitálny systém riadenia motora), "2" systémové poistky DME.

Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Údržba.

Pozor: Prevodovka musí byť v neutráli a musí byť zatiahnutá ručná brzda. Niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra, aby sa z valca vyhodil uhlík a sadze.

Stlačte alebo zaskrutkujte kompresný manometer do otvoru zapaľovacej sviečky podľa návodu na obsluhu.



Požiadajte asistenta, aby úplne stlačil plynový pedál a držal ho nohou počas celého testu.

Otáčajte hriadeľom motora približne o 8 otáčok, kým šípka na stupnici tlakomeru neprestane ukazovať nárast tlaku.

Postupne skontrolujte všetky valce a získané tlaky porovnajte s predpísanými hodnotami.

Potom namontujte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť "Údržbárske práce".

Vráťte hlavné relé na miesto a zatvorte elektronickú jednotku krytom.

Nainštalujte kryt mikrofiltra na čistenie vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich.

Dieselový motor

Odstráňte kryt vzduchového mikrofiltra, ktorý sa nachádza na pravej strane motorového priestoru, aby ste získali prístup k elektronickej jednotke.

Odstráňte kryt jednotky elektroniky.



520d, 530d: Aby ste zabránili naštartovaniu motora, odpojte konektor "1" snímača impulzov vačkového hriadeľa.

525tde: demontujte relé predhrievacieho systému. Umiestnenie dielov nájdete na stránke. 60.

Odskrutkujte elektrický vodič zo žeraviacich sviečok a vyberte žeraviace sviečky pomocou vhodného nástrčkového kľúča.

Namiesto žeraviacej sviečky naskrutkujte tlakomer.

Otáčajte hriadeľom motora so štartérom, kým šípka na stupnici tlakomeru neprestane ukazovať nárast tlaku. Zaznamenajte nameranú hodnotu tlaku. Postupne skontrolujte všetky valce.



Po kontrole zaskrutkujte žeraviace sviečky a dotiahnite ich krútiacim momentom 25 Nm. Závity žeraviacich sviečok vopred upravte vysokoteplotným medeným mazivom CRC, ktoré je k dispozícii na čerpacích staniciach BMW.

Upevnenie elektrického vodiča na žeraviacich sviečkach utiahnite momentom 5 Nm.

Vložte relé predhrievacieho systému.

Zatvorte kryt jednotky elektroniky. Nainštalujte kryt mikrofiltra na čistenie vzduchu vstupujúceho do priestoru pre cestujúcich.

Text je založený na materiáloch z webovej stránky: «BMWMAN.ru»