Na kontrolu kompresie naftového motora je potrebný špeciálny tester kompresie, ktorý sa naskrutkuje do závitového otvoru žeraviacich sviečok. Kontrola kompresie naftového motora tu nie je popísaná.
Rozdiel medzi hodnotami kompresného tlaku jednotlivých valcov by nemal presiahnuť 1,0 bar pre benzínový motor a 3,0 bar pre dieselový motor.
Ak má jeden alebo viacero valcov vyšší tlak ako ostatné, znamená to poškodené ventily, opotrebované piestne krúžky alebo poškodené tesnenie hlavy valcov. V tomto prípade musí byť motor opravený alebo vymenený.
Veľkosť tlaku je druhoradá, pretože závisí okrem iného od použitého meracieho zariadenia. Pri benzínových motoroch by nemal byť nižší ako 10 barov.
Vyšetrenie
1. Podmienkou testovania je nabitá batéria.
2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odpojte hlavné relé ECM, aby ste zabránili vstrekovaniu paliva počas testovania. Umiestnenie relé riadiaceho systému je uvedené v kapitole Špecifikácie Palubné elektrické vybavenie.
Ak sa relé riadiaceho systému motora neodpojí, môže dôjsť k poškodeniu koncového stupňa relé hlavného riadiaceho systému.
4. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Kontrola hladín tekutín.
5. Modely 316i, 318i: Odpojte viackolíkový konektor zapaľovacích cievok otočením gombíka "1" doľava.
6. Manuálnu prevodovku nastavte do neutrálnej polohy, automatickú prevodovku do polohy "P". Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Nenakláňajte sa nad motor, ak sa pretáča s odmontovanými zapaľovacími sviečkami. Hrozí nebezpečenstvo poranenia v dôsledku vymrštených častíc sadzí!
7. Vložte alebo zaskrutkujte tester kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky podľa návodu na obsluhu.
8. Požiadajte asistenta, aby úplne stlačil plynový pedál a držal ho v tejto polohe počas celého trvania testu.
9. Otočte motor približne o 8 otáčok, kým sa tlak na manometri neprestane zvyšovať.
10. Preto postupne skontrolujte všetky valce.
11. Ak je kompresia v jednom alebo viacerých valcoch pod hranicou opotrebenia, nalejte trochu motorového oleja cez otvor zapaľovacej sviečky a znova zmerajte tlak kompresným tlakomerom. Ak sa potom tlak zvýši, znamená to opotrebovanie piestnych krúžkov a/alebo pracovnej plochy valca. Ak sa tlak nezvýši, potom je spravidla poškodený ventil alebo tesnenie hlavy valcov
12. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Kontrola hladín tekutín.
13. Modely 316i, 318i: Pripojte viackolíkový konektor zapaľovacích cievok a súčasne otáčajte rukoväťou doprava.
14. Nainštalujte hlavné relé systému riadenia motora, pozrite si kapitolu Špecifikácie Palubné elektrické vybavenie.
Originálny zdroj článku je na webovej stránke: «BMWMan»