Na kontrolu kompresie naftového motora je potrebný špeciálny tlakomer, ktorý sa naskrutkuje do závitového otvoru žeraviacich sviečok. Skúška kompresie naftového motora tu nie je popísaná.
Rozdiel medzi kompresnými tlakmi jednotlivých valcov nesmie presiahnuť 1,0 bar pre benzínový motor a 3,0 bar pre dieselový motor.
Ak má jeden alebo viacero valcov vyšší tlak ako ostatné, znamená to poškodené ventily, opotrebované piestne krúžky alebo poškodené tesnenia hlavy valcov. V tomto prípade musí byť motor opravený alebo vymenený.
Hodnota tlaku je druhoradá, pretože závisí okrem iného od použitého meracieho zariadenia. Pri benzínových motoroch by to nemalo byť menej ako 10 barov.
Vyšetrenie
1. Testovacia podmienka je nabitá batéria.
2. Vypnite zapaľovanie.
3. Odpojte hlavné relé elektronického riadiaceho systému motora, aby sa vylúčilo vstrekovanie paliva počas testu. Umiestnenie relé riadiaceho systému je uvedené v kapitole Špecifikácie Palubné elektrické zariadenia.
Ak sa relé riadiaceho systému motora neodpojí, môže dôjsť k poškodeniu výstupného stupňa relé hlavného riadiaceho systému.
4. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Kontrola hladín tekutín.
5. Modely 316i, 318i: Odpojte viacpólový konektor zapaľovacích cievok, k čomu otočte rukoväť -1- doľava.
6. Manuálnu prevodovku nastavte na neutrál, automatickú na "R". Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Nenakláňajte sa nad motor, ak sa otáča s odmontovanými zapaľovacími sviečkami. Hrozí nebezpečenstvo poranenia unikajúcimi čiastočkami sadzí!
7. Vložte alebo zaskrutkujte tester kompresie do otvoru zapaľovacej sviečky podľa návodu na použitie.
8. Požiadajte asistenta, aby úplne stlačil plynový pedál a držal ho v tejto polohe počas celého testu.
9. Otočte motor asi o 8 otáčok, aby sa zastavilo zvyšovanie tlaku na manometri.
10. Preto postupne skontrolujte všetky valce.
11. Ak je kompresia v jednom alebo viacerých valcoch pod hranicou opotrebenia, nalejte trochu motorového oleja cez otvor zapaľovacej sviečky a znova zmerajte tlak kompresným tlakomerom. Ak potom tlak stúpa, znamená to opotrebovanie piestnych krúžkov a/alebo klznej plochy valca. Ak tlak nestúpa, potom je zvyčajne poškodený ventil alebo tesnenie hlavy valcov
12. Nainštalujte zapaľovacie sviečky, pozrite si časť Kontrola hladín tekutín.
13. Modely 316i, 318i: Pripojte viacpólový konektor zapaľovacích cievok a súčasne otáčajte gombíkom doprava.
14. Nainštalujte hlavné relé riadiaceho systému motora, pozrite si Špecifikácie v kapitole Palubné elektrické zariadenia.