- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Odstránenie, inštalácia a napnutie klinového remeňa
Odstránenie, inštalácia a napnutie klinového remeňa (BMW 3 Series E46)
Pozrite si tiež časť Kontrola stavu rebrovaných hnacích remeňov.
Pomocou širokého rebrovaného klinového remeňa prenáša kľukový hriadeľ pohyb na čerpadlo chladiacej kvapaliny a generátor. 6-valcový motor má na hriadeli čerpadla chladiacej kvapaliny ventilátor chladiča s viskóznou spojkou. Ak existuje klimatizácia, jej rotácia sa prenáša na kompresor z prídavného pásu s rebrami. Keďže pásy sú umiestnené za sebou, ak chcete odstrániť zadný pás, musíte najskôr odstrániť pás pred ním.
Pásy sa napínajú automaticky, nie je potrebné ich doťahovanie. Životnosť pásu zvyčajne nie je menšia ako životnosť automobilu. Pás sa musí vymeniť v nasledujúcich prípadoch:
1. Zdvihnite a podoprite vozidlo na stojane. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž spodného krytu motorového priestoru.
2. Verzia s hydraulickým napínacím prvkom: Vložte nástrčný kľúč do skrutky na napínacom valci. Ak existuje ochranný kryt, najskôr ho odstráňte. V dôsledku pomalého otáčania v smere hodinových ručičiek je hydraulický napínač "1" stlačený. Odstráňte klinový remeň.
3. Verzia s mechanickým napínacím prvkom: Stlačte napínací prvok šesťhranom "1" v smere hodinových ručičiek. Odstráňte klinový remeň.
4. Nasaďte nový klinový remeň na remenice. V tomto prípade otočte napínací valec úplne doprava, ako pri jeho vyberaní. Klinový remeň by mal byť v jednej rovine s kladkami a nemal by vyčnievať zo strán.
5. Pomaly uvoľnite napínací valec. Napínacia sila je určená napínacím prvkom. Hodnota napínacej sily nie je nastaviteľná.
6. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru. Spustite auto na kolesá.
Klinový remeň poháňa generátor, čerpadlo chladiacej kvapaliny a čerpadlo posilňovača riadenia.
7. Modely s klimatizáciou: Odstráňte viskóznu spojku ventilátora chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora s viskóznou spojkou.
8. Odstráňte kryt z valčeka pomocou skrutkovača (šípka na obrázku).
9. Vložte nástrčný kľúč do skrutky na napínacom valci a pomaly ním otáčajte v smere hodinových ručičiek (šípky na obrázku). V dôsledku toho sa odstráni hydraulický napínač. Odstráňte klinový remeň.
10 Nasaďte nový klinový remeň na remenice podľa dodanej schémy. V tomto prípade utiahnite napínací valec ako pri jeho vyberaní. Klinový remeň by mal ležať v jednej rovine s kladkami a nemal by vyčnievať zo strán.
11. Pomaly uvoľnite napínací valec. Napínacia sila je určená napínacím prvkom. Hodnota napínacej sily nie je nastaviteľná.
12. Nasaďte kryt na napínací valec.
13. Modely s klimatizáciou: Nainštalujte ventilátor chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora s viskóznou spojkou.
Klinový remeň poháňa generátor, čerpadlo chladiacej kvapaliny a čerpadlo posilňovača riadenia.
14. Odstráňte uzávery chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora/krytu ventilátora.
15. Vložte 1/2-inch hlavu rozšírenie štvorsten ako páku do otvoru na napínanie prvok.
16. Pomaly otáčajte nadstavec hlavy v smere hodinových ručičiek. V tomto prípade sa napínací prvok stlačí v stlačenom stave a cez otvor "1" sa do otvoru držiaka vloží tyč, napríklad vrták.
17. Umiestnite nový klinový remeň na remenice, ako je znázornené na obrázku, pričom stláčajte napínač, ako je znázornené na priloženom obrázku. Klinový remeň by mal ležať v jednej rovine s kladkami a nemal by vyčnievať zo strán.
18. Uvoľnite napínací valec a vyberte páku. Napínacia sila je určená napínacím prvkom. Hodnota napínacej sily nie je nastaviteľná. Ak bola použitá tyč, odstráňte ju uvoľnením napínacieho prvku.
19. Nainštalujte uzávery chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora/krytu ventilátora.
[Táto publikácia bola požičaná z online zdroja BMWman.ru]
Pomocou širokého rebrovaného klinového remeňa prenáša kľukový hriadeľ pohyb na čerpadlo chladiacej kvapaliny a generátor. 6-valcový motor má na hriadeli čerpadla chladiacej kvapaliny ventilátor chladiča s viskóznou spojkou. Ak existuje klimatizácia, jej rotácia sa prenáša na kompresor z prídavného pásu s rebrami. Keďže pásy sú umiestnené za sebou, ak chcete odstrániť zadný pás, musíte najskôr odstrániť pás pred ním.
Pásy sa napínajú automaticky, nie je potrebné ich doťahovanie. Životnosť pásu zvyčajne nie je menšia ako životnosť automobilu. Pás sa musí vymeniť v nasledujúcich prípadoch:
- Tvorba trhlín.
- Výskyt hluku, napríklad pri pošmyknutí v dôsledku vniknutia oleja.
- Ak dôjde k poškodeniu, ako sú: priečne trhliny v rebrách, diery v rebrách, usadeniny nečistôt a inklúzie malých kamienkov medzi rebrami, rozstrapkanie alebo opotrebovanie bočných plôch gumových rebier, pozrite si tiež časť Kontrola stavu rebrovaných hnacích remeňov.
Ak sa má odstránený pás použiť neskôr, je potrebné na ňom vyznačiť kriedou smer otáčania.
Výmena klinového remeňa pohonu kompresora klimatizácie
Prevádzka zdvíhania a umiestňovania vozidla na stojany je spojená s nebezpečenstvom! Preto si pred vykonaním operácie prečítajte časť Zdvíhanie a ťahanie.
1. Zdvihnite a podoprite vozidlo na stojane. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž spodného krytu motorového priestoru.

2. Verzia s hydraulickým napínacím prvkom: Vložte nástrčný kľúč do skrutky na napínacom valci. Ak existuje ochranný kryt, najskôr ho odstráňte. V dôsledku pomalého otáčania v smere hodinových ručičiek je hydraulický napínač "1" stlačený. Odstráňte klinový remeň.

3. Verzia s mechanickým napínacím prvkom: Stlačte napínací prvok šesťhranom "1" v smere hodinových ručičiek. Odstráňte klinový remeň.
4. Nasaďte nový klinový remeň na remenice. V tomto prípade otočte napínací valec úplne doprava, ako pri jeho vyberaní. Klinový remeň by mal byť v jednej rovine s kladkami a nemal by vyčnievať zo strán.
5. Pomaly uvoľnite napínací valec. Napínacia sila je určená napínacím prvkom. Hodnota napínacej sily nie je nastaviteľná.
6. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru. Spustite auto na kolesá.
Výmena klinového remeňa pohonu alternátora
Modely 320i, 323i, 328i
Klinový remeň poháňa generátor, čerpadlo chladiacej kvapaliny a čerpadlo posilňovača riadenia.
7. Modely s klimatizáciou: Odstráňte viskóznu spojku ventilátora chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora s viskóznou spojkou.

8. Odstráňte kryt z valčeka pomocou skrutkovača (šípka na obrázku).

9. Vložte nástrčný kľúč do skrutky na napínacom valci a pomaly ním otáčajte v smere hodinových ručičiek (šípky na obrázku). V dôsledku toho sa odstráni hydraulický napínač. Odstráňte klinový remeň.
10 Nasaďte nový klinový remeň na remenice podľa dodanej schémy. V tomto prípade utiahnite napínací valec ako pri jeho vyberaní. Klinový remeň by mal ležať v jednej rovine s kladkami a nemal by vyčnievať zo strán.
Pri konštrukcii s prídavnou napínacou kladkou "1" musí byť poistka proti otáčaniu na osi prídavnej napínacej kladky upevnená v drážke generátora.


11. Pomaly uvoľnite napínací valec. Napínacia sila je určená napínacím prvkom. Hodnota napínacej sily nie je nastaviteľná.

12. Nasaďte kryt na napínací valec.
13. Modely s klimatizáciou: Nainštalujte ventilátor chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora s viskóznou spojkou.
Model 320d
Klinový remeň poháňa generátor, čerpadlo chladiacej kvapaliny a čerpadlo posilňovača riadenia.
14. Odstráňte uzávery chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora/krytu ventilátora.

15. Vložte 1/2-inch hlavu rozšírenie štvorsten ako páku do otvoru na napínanie prvok.
16. Pomaly otáčajte nadstavec hlavy v smere hodinových ručičiek. V tomto prípade sa napínací prvok stlačí v stlačenom stave a cez otvor "1" sa do otvoru držiaka vloží tyč, napríklad vrták.

17. Umiestnite nový klinový remeň na remenice, ako je znázornené na obrázku, pričom stláčajte napínač, ako je znázornené na priloženom obrázku. Klinový remeň by mal ležať v jednej rovine s kladkami a nemal by vyčnievať zo strán.
Poloha generátora sa môže líšiť od polohy zobrazenej na priloženom obrázku, ale vedenie pásu by malo byť také, ako je znázornené na obrázku.
18. Uvoľnite napínací valec a vyberte páku. Napínacia sila je určená napínacím prvkom. Hodnota napínacej sily nie je nastaviteľná. Ak bola použitá tyč, odstráňte ju uvoľnením napínacieho prvku.
19. Nainštalujte uzávery chladiča, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia ventilátora/krytu ventilátora.
[Táto publikácia bola požičaná z online zdroja BMWman.ru]
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Sevastjanov Nikolaj
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: Oprava motora
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Napnutie pásu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Odstránenie a inštalácia / napnutie poly klinového remeňa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Napnutie pásu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Odstránenie a inštalácia / napnutie poly klinového remeňa BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
