- Principal
- BMW 3 Series
- E46
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Demontare, instalare și tensionarea curelei trapezoidale
Demontare, instalare și tensionarea curelei trapezoidale (BMW 3 Series E46)
Vă rugăm să consultați și secțiunea Verificarea stării curelelor de transmisie cu nervuri.
Prin intermediul unei curele trapezoidale cu nervuri late, arborele cotit transmite mișcarea pompei și generatorului de lichid de răcire. Motorul cu 6 cilindri are un ventilator al radiatorului cu un ambreiaj vâscos pe arborele pompei de răcire. Dacă există un aparat de aer condiționat, rotația acestuia este transmisă compresorului de la o curea suplimentară cu nervuri. Deoarece curelele sunt amplasate una în spatele celeilalte, pentru a scoate centura din spate, trebuie mai întâi să scoateți centura din fața acesteia.
Curelele sunt tensionate automat, nu este necesară strângerea. De obicei, durata de viață a curelei nu este mai mică decât durata de viață a mașinii. Cureaua trebuie înlocuită în următoarele cazuri:
1. Ridicați și sprijiniți vehiculul pe suporturi. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.
2. Versiune cu element de tensionare hidraulic: Introduceți cheia tubulară în șurubul de pe rola de tensionare. Dacă există un capac de protecție, scoateți-l mai întâi. Ca urmare a unei rotații lente în sensul acelor de ceasornic, întinzătorul hidraulic "1" este comprimat. Scoateți cureaua trapezoidale.
3. Versiune cu element de tensionare mecanică: Apăsați elementul de tensionare de hexagonul "1" în sensul acelor de ceasornic. Scoateți cureaua trapezoidale.
4. Așezați cureaua trapezoială nouă pe scripete. În acest caz, rotiți rola de tensionare complet spre dreapta, ca atunci când o scoateți. Cureaua trapezoidale trebuie să fie la nivel cu scripetele și nu trebuie să iasă din lateral.
5. Eliberați încet rola de tensionare. Forța de tensionare este determinată de elementul de tensionare. Valoarea forței de tensiune nu este reglabilă.
6. Montaţi capacul inferior al compartimentului motorului. Coborâți mașina pe roți.
Cureaua trapezoidale antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa servodirecției.
7. Modele cu aer condiționat: Scoateți ventilatorul radiatorului cuplajului vâscos, consultați Secțiunea Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos.
8. Scoateți capacul de pe rolă folosind o șurubelniță (săgeată pe ilustrație).
9. Introduceți cheia tubulară în șurubul de pe rola de tensionare și rotiți-o încet în sensul acelor de ceasornic (săgețile din ilustrație). Ca urmare, întinzătorul hidraulic este îndepărtat. Scoateți cureaua trapezoidale.
10 Așezați cureaua trapezoială nouă pe scripete conform diagramei furnizate. În acest caz, strângeți rola de tensionare ca atunci când o scoateți. Cureaua trapezoidale trebuie să fie la același nivel cu scripetele și nu trebuie să iasă din lateral.
11. Eliberați încet rola de tensionare. Forța de tensionare este determinată de elementul de tensionare. Valoarea forței de tensiune nu este reglabilă.
12. Așezați capacul pe rola de tensionare.
13. Modele cu aer condiționat: Instalați ventilatorul radiatorului, consultați Secțiunea Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos.
Cureaua trapezoidale antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa servodirecției.
14. Scoateți obloanele radiatorului, consultați secțiunea Demontare și instalare carcasei ventilatorului/ventilatorului.
15. Introduceți pătratul de extensie a prizei de 1/2" în orificiul de pe întinzător ca pârghie.
16. Rotiți încet extensia capului în sensul acelor de ceasornic. În acest caz, elementul de tensionare este comprimat într-o stare comprimată și introduceți o tijă, de exemplu un burghiu, prin orificiul "1" în orificiul suportului.
17. Așezați cureaua trapezoială nouă pe roți așa cum se arată în diagramă, în timp ce comprimați întinzătorul așa cum se arată în ilustrația însoțitoare. Cureaua trapezoidale trebuie să fie la același nivel cu scripetele și nu trebuie să iasă din lateral.
18. Descărcați rola de tensionare și scoateți pârghia. Forța de tensionare este determinată de elementul de tensionare. Valoarea forței de tensiune nu este reglabilă. Dacă a fost folosită o tijă, îndepărtați-o prin descărcarea elementului de tensionare.
19. Montați obloanele radiatorului, consultați secțiunea Demontare și instalare carcasei ventilatorului/ventilatorului.
Prin intermediul unei curele trapezoidale cu nervuri late, arborele cotit transmite mișcarea pompei și generatorului de lichid de răcire. Motorul cu 6 cilindri are un ventilator al radiatorului cu un ambreiaj vâscos pe arborele pompei de răcire. Dacă există un aparat de aer condiționat, rotația acestuia este transmisă compresorului de la o curea suplimentară cu nervuri. Deoarece curelele sunt amplasate una în spatele celeilalte, pentru a scoate centura din spate, trebuie mai întâi să scoateți centura din fața acesteia.
Curelele sunt tensionate automat, nu este necesară strângerea. De obicei, durata de viață a curelei nu este mai mică decât durata de viață a mașinii. Cureaua trebuie înlocuită în următoarele cazuri:
- Formarea fisurilor.
- Apariția zgomotului, de exemplu, la alunecare din cauza pătrunderii uleiului.
- Dacă există deteriorări precum: fisuri transversale în nervuri, găuri în nervuri, depuneri de murdărie și incluziuni de pietre mici între nervuri, uzura sau uzura suprafețelor laterale ale nervurilor de cauciuc, consultați și secțiunea Verificarea stării curelelor de transmisie cu nervuri.
Dacă cureaua scoasă urmează să fie utilizată mai târziu, este necesar să se marcheze sensul de rotație pe ea cu cretă.
Înlocuirea curelei trapezoidale a compresorului de aer condiționat
Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este asociată cu pericol! Prin urmare, înainte de a efectua operația, vă rugăm să citiți secțiunea Cric și remorcare.
1. Ridicați și sprijiniți vehiculul pe suporturi. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului inferior al compartimentului motor.

2. Versiune cu element de tensionare hidraulic: Introduceți cheia tubulară în șurubul de pe rola de tensionare. Dacă există un capac de protecție, scoateți-l mai întâi. Ca urmare a unei rotații lente în sensul acelor de ceasornic, întinzătorul hidraulic "1" este comprimat. Scoateți cureaua trapezoidale.

3. Versiune cu element de tensionare mecanică: Apăsați elementul de tensionare de hexagonul "1" în sensul acelor de ceasornic. Scoateți cureaua trapezoidale.
4. Așezați cureaua trapezoială nouă pe scripete. În acest caz, rotiți rola de tensionare complet spre dreapta, ca atunci când o scoateți. Cureaua trapezoidale trebuie să fie la nivel cu scripetele și nu trebuie să iasă din lateral.
5. Eliberați încet rola de tensionare. Forța de tensionare este determinată de elementul de tensionare. Valoarea forței de tensiune nu este reglabilă.
6. Montaţi capacul inferior al compartimentului motorului. Coborâți mașina pe roți.
Înlocuirea curelei trapezoidale de antrenare a alternatorului
Modelele 320i, 323i, 328i
Cureaua trapezoidale antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa servodirecției.
7. Modele cu aer condiționat: Scoateți ventilatorul radiatorului cuplajului vâscos, consultați Secțiunea Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos.

8. Scoateți capacul de pe rolă folosind o șurubelniță (săgeată pe ilustrație).

9. Introduceți cheia tubulară în șurubul de pe rola de tensionare și rotiți-o încet în sensul acelor de ceasornic (săgețile din ilustrație). Ca urmare, întinzătorul hidraulic este îndepărtat. Scoateți cureaua trapezoidale.
10 Așezați cureaua trapezoială nouă pe scripete conform diagramei furnizate. În acest caz, strângeți rola de tensionare ca atunci când o scoateți. Cureaua trapezoidale trebuie să fie la același nivel cu scripetele și nu trebuie să iasă din lateral.
Când este proiectat cu rolă de tensionare suplimentară "1", dispozitivul de siguranță la rotație pe axa rolei de tensionare suplimentară trebuie fixat în canelura generatorului.


11. Eliberați încet rola de tensionare. Forța de tensionare este determinată de elementul de tensionare. Valoarea forței de tensiune nu este reglabilă.

12. Așezați capacul pe rola de tensionare.
13. Modele cu aer condiționat: Instalați ventilatorul radiatorului, consultați Secțiunea Demontare și instalare unui ventilator cu un cuplaj vâscos.
Model 320d
Cureaua trapezoidale antrenează generatorul, pompa de lichid de răcire și pompa servodirecției.
14. Scoateți obloanele radiatorului, consultați secțiunea Demontare și instalare carcasei ventilatorului/ventilatorului.

15. Introduceți pătratul de extensie a prizei de 1/2" în orificiul de pe întinzător ca pârghie.
16. Rotiți încet extensia capului în sensul acelor de ceasornic. În acest caz, elementul de tensionare este comprimat într-o stare comprimată și introduceți o tijă, de exemplu un burghiu, prin orificiul "1" în orificiul suportului.

17. Așezați cureaua trapezoială nouă pe roți așa cum se arată în diagramă, în timp ce comprimați întinzătorul așa cum se arată în ilustrația însoțitoare. Cureaua trapezoidale trebuie să fie la același nivel cu scripetele și nu trebuie să iasă din lateral.
Poziția generatorului poate diferi de cea prezentată în ilustrația însoțitoare, dar traseul curelei trebuie să fie așa cum se arată în ilustrație.
18. Descărcați rola de tensionare și scoateți pârghia. Forța de tensionare este determinată de elementul de tensionare. Valoarea forței de tensiune nu este reglabilă. Dacă a fost folosită o tijă, îndepărtați-o prin descărcarea elementului de tensionare.
19. Montați obloanele radiatorului, consultați secțiunea Demontare și instalare carcasei ventilatorului/ventilatorului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Reparatie motor
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare curelei trapezoidale alternatorului /… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare/tensionarea curelei poli V BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontare și instalare capacului curelei de distribuție BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare curelei trapezoidale alternatorului /… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare/tensionarea curelei poli V BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontare și instalare capacului curelei de distribuție BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare curelei de transmisie a alternatorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
