Retragere
Datorită suprafeței limitate pentru a scoate baia de ulei, ambele suporturi de motor trebuie deconectate și fasciculul de suspensie din față coborât.
1. Scoateți cutia de colectare a aerului încălzitorului, consultați secțiunea Demontarea și montarea cutiei de admisie a aerului.
2. Scoateți furtunul de admisie a aerului din cutia de colectare a aerului, consultați secțiunea Demontarea și montarea filtrului de aer al motorului.
3. Modele 320d: Scoateți capacul motorului din zona filtrului de ulei, consultați secțiunea Conectarea și deconectarea cuplajului rapid.
Operațiunea de ridicare și amplasare a vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare
4. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți capacul compartimentului impulsiv, adresați-vă Secției Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.
5. Goliţi uleiul de motor, consultaţi secţiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
6. Modelele 320i, 323i, 328i: Scoateți furtunul de evacuare a uleiului de la separatorul de ulei de pe tubul de ghidare al manometrului de ulei. Pentru a face acest lucru, deconectați clema (ilustrație cu săgeată).
7. Deșurubați tubul de ghidare al indicatorului de nivel de la suport. Scoateți tubul de ghidare în sus din baia de ulei. În acest caz, acordați atenție inelului de etanșare.
8. Modelele 320i, 323i, 328i: Îndepărtați șuruburile de fixare a pompei servodirecției și suspendați pe un fir cu furtunurile atașate la motor, adresați-vă Secției Demontarea și montarea pompei hidraulice de rapel.
Furtunurile trebuie lăsate conectate la pompă, altfel uleiul se va scurge. Dacă sistemul hidraulic este deschis, trebuie respectată o curățenie specială, deoarece murdăria care a pătruns în sistem poate duce la defecțiuni.
9. Ridicați motorul cu o macara de ochii din față. Dacă nu este disponibilă o macara, treceți cablul prin ochiurile de pe motor. Treceți o țeavă de rezistență suficientă prin cablu și sprijiniți-o pe două suporturi.
Unealta BMW-00 0 200 prezentată în ilustrație se sprijină în stânga și în dreapta pe suporturile aripilor și este înșurubat acolo. Există un dispozitiv KLANN similar de vânzare, nr.KL-0205-3US.
10. Ridicați motorul cu o macara cu 5 mm pentru a descărca suporturile.
11. Modelele 320i, 323i, 328i: Slăbiți suporturile motorului din stânga și dreapta sus aproximativ 4 ture.
12. Întoarceți-vă de partea inferioară a mașinii a unei piulițe de pe ambele suporturi ale motorului.
13. Deconectați arborele de direcție de la mecanismul de direcție și scoateți coloana de direcție inferioară de la articulația universală (săgețile din ilustrație).
14. Deconectați stabilizatorul la stânga și la dreapta fasciculului motor.
Următoarele operațiuni sunt descrise mai detaliat în secțiunea Îndepărtarea și instalarea unei grinzi a unui suport de suspensie înainte.
- Scoateți amplificatorul unei părți din față a mașinii.
- Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați brațele de suspensie din secțiunea transversală stânga și dreapta.
- Sprijiniți grinda de suspensie față cu un lift de garaj și sprijiniți-o în consecință. Ilustrația prezintă un suport BMW-31 2 220. Dacă suportul specificat nu este disponibil, așezați o bucată de lemn pentru a preveni deteriorarea grinzii.
- Slăbiți șuruburile de fixare a grinzii și coborâți-l cât mai jos posibil.
15. Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei.
16. Modele 320d: Scoateți cablul senzorului de nivel al uleiului și comutatorul de marșarier de pe suporturile de pe baia de ulei.
17. Dacă există conducte de ulei AT, scoateți-le din suporturile de la baia de ulei.
18. 316i, 318i: Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți suportul conductelor de combustibil din apropierea carterului paletului.
19. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți paletul unei carcase.
Ilustrația prezintă o carter de motor 316i, 318i atașată la o flanșă de transmisie manuală. Scoateți șuruburile de pe flanșa cutiei de viteze (săgețile din ilustrație) iar pe blocul cilindrilor.
20. Coborâți baia de ulei și trageți-o înapoi.
Instalare
21. Curăţaţi suprafeţele de etanşare ale baii de ulei şi ale blocului cilindrilor.
Dacă pe 316i, 318i este instalată o nouă carteră, conducta de colectare a uleiului și de aspirație trebuie mutată în noua carteră, cu o nouă garnitură instalată.
Conducta de aspirație are șuruburi de fixare autofiletante. Prin urmare, noua baia de ulei nu are filete pentru șuruburile de montare. Șuruburile își taie propriile fire atunci când sunt înșurubate.
22. Modelele 316i, 318i: Puneți o garnitură nouă pe baia de ulei. Completați canelurile (săgețile din ilustrație) în baia de ulei etanșează sub planurile de legătură ale blocului de cilindri la capacul angrenajului și capacul de blocare cu un etanșant permanent elastic, de ex "Drei Bond 1209" sau "Loctite Ultra Black".
23. Modele 320d, 320i, 323i, 328i: Se aplică planurilor de divizare (săgețile din ilustrație) cordon de material de etanșare permanent elastic pe capacul angrenajului și capacul de blocare, de ex "Drei Bond 1209" sau "Loctite Ultra Black." Rolele trebuie să aibă 3 mm lățime și 2 mm înălțime. Lipiți o nouă etanșare a carterului cu unsoare. Verificați poziția corectă a garniturii.
24. Montați baia de ulei.
25. Înșurubați șuruburile de fixare a carterului paletului, fără a le strânge. Strângeți ușor șuruburile mai întâi la transmisia manuală, apoi la motor. Apoi strângeți toate șuruburile la 10 Nm, adică din nou ușor. Dacă șuruburile sunt strânse excesiv, garnitura poate fi zdrobită și etanșarea se poate pierde.
26. Introduceți tubul de ghidare pentru indicatorul de ulei folosind un inel O nou. Atașați tubul la suport.
27. Modelele 320i, 323i, 328i: Prindeți furtunul de scurgere a uleiului de la separator la tubul de ghidare al indicatorului de nivel.
28. Dacă există conducte de ulei, fixați-le în suporturi de la baia de ulei.
29. Modelele 316i, 318i: Înșurubează suportul țevilor de combustibil în zona baii de ulei.
30. Modele 320d: Atașați cablul senzorului de nivel de ulei și comutatorul de marșarier la suporturile de la baia de ulei.
31. Andocați și fixați conectorul senzorului de nivel al uleiului.
Următoarele operațiuni sunt descrise mai detaliat în secțiunea Îndepărtarea și instalarea unei grinzi a unui suport de suspensie înainte.
- Ridicați grinda suspensiei față și fixați-o cu șuruburi, consultați secțiunea Îndepărtarea și instalarea unei grinzi a unui suport de suspensie înainte.
- Fixați brațele suspensiei din stânga și din dreapta pe grinda motorului.
- Stabiliți amplificatorul unei părți din față a mașinii.
32. Fixați partea inferioară a coloanei de direcție la articulația sferică. Strângeți șurubul terminalului la 20 Nm.
33. Coborâți motorul, scoateți macaraua. Înșurubează ambele suporturi de motor. Cuplurile de strângere sunt date în Specificații.
34. Modelele 320i, 323i, 328i: Instalați pompa servodirecției, consultați secțiunea Demontarea și montarea pompei hidraulice de rapel.
35. Umpleți sistemul cu ulei impulsiv, consultați secțiunea Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei.
36. Reinstalați cutia de colectare a aerului, consultați secțiunea Verificarea comutatorului termic.
37. Modele 320d: Montați capacul motorului lângă filtrul de ulei, consultați secțiunea Conectarea și deconectarea cuplajului rapid.
38. Montați furtunul de admisie a aerului pe cutia filtrului de aer al motorului.
39. Coborâți mașina pe roți.
40. Fixați clemele stabilizatoare pe grinda suspensiei față cu un cuplu de 25 Nm. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie să fie într-o poziție normală.
41. Conduceți mașina și verificați etanșeitatea baii de ulei. Strângeți cu atenție șuruburile de fixare dacă este necesar.
42. Înșurubează capacul inferior al compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontarea și instalarea capacului inferior al unui compartiment de impuls.