Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej (BMW 3 Series E46)

Wyjmowanie

Ze względu na ograniczoną ilość miejsca dostępną do wyjęcia miski olejowej, oba mocowania silnika muszą zostać odłączone, a przednia belka zawieszenia musi zostać opuszczona.

1. Wyjmij skrzynkę powietrza nagrzewnicy, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie skrzynki wlotu powietrza.

2. Odłącz wąż dolotu powietrza od skrzynki powietrznej, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie filtra powietrza silnika.

3. Modele 320d: Zdjąć osłonę silnika w okolicy filtra oleju, patrz rozdział Podłączanie i odłączanie szybkozłączki.

Czynność podnoszenia i ustawiania pojazdu na podstawkach wiąże się z niebezpieczeństwem! Dlatego przed wykonaniem operacji prosimy o zapoznanie się z sekcją Podnoszenie i holowanie

4. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę komory silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

5. Spuść olej silnikowy, patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju.



6. Modele 320i, 323i, 328i: Odłącz wąż spustowy oleju od separatora oleju na rurce prowadzącej wskaźnika poziomu oleju. W tym celu należy odłączyć zacisk montażowy (strzałka na ilustracji).



7. Odkręć rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu od uchwytu. Wyjmij rurę prowadzącą z miski olejowej. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na pierścień uszczelniający.

8. Modele 320i, 323i, 328i: Odkręć śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego i zawieś ją na linie z przewodami przymocowanymi do silnika, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego.

Węże powinny pozostać podłączone do pompy, w przeciwnym razie olej będzie wyciekał. Jeżeli układ hydrauliczny zostanie otwarty, należy zachować szczególną ostrożność i zadbać o jego czystość, gdyż przedostanie się zanieczyszczeń do układu może spowodować awarie.

9. Podnieś silnik dźwigiem za przednie uchwyty. Jeżeli nie masz dostępu do dźwigu, przeciągnij linę przez oczka w silniku. Przeciągnij rurę o odpowiedniej wytrzymałości przez kabel i podeprzyj ją dwoma podporami.

Urządzenie BMW-00 0 200 pokazane na ilustracji opiera się o lewą i prawą stronę wsporników błotnika i jest tam zamocowane za pomocą śrub. Podobne urządzenie KLANN nr KL-0205-3US jest dostępne w sprzedaży.

10. Podnieś silnik za pomocą dźwigu o 5 mm, aby odciążyć podpory.



11. Modele 320i, 323i, 328i: Odkręć mocowania silnika po prawej i lewej stronie u góry o około 4 obroty.

12. Odkręć nakrętki obu mocowań silnika od spodu pojazdu.



13. Odłączyć wał kierowniczy od przekładni kierowniczej i wyjąć dolną kolumnę kierowniczą z przegubu krzyżakowego (strzałki na ilustracji).



14. Odłączyć stabilizator z lewej i prawej strony od belki silnika.

Poniższe operacje opisano bardziej szczegółowo w rozdziale Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.

• Zdejmij wzmocnienie przedniej części pojazdu.
• Odkręć śruby mocujące i zdejmij lewe i prawe ramię zawieszenia.
• Podeprzyj belkę zawieszenia przedniego za pomocą podnośnika garażowego i zapewnij odpowiednie podparcie. Ilustracja przedstawia wspornik BMW-31 2 220. Jeśli wskazany wspornik nie jest dostępny, należy umieścić pod nim drewnianą podkładkę, aby uniknąć uszkodzenia belki.
• Poluzuj śruby mocujące belkę i opuść ją tak nisko, jak to możliwe.

15. Odłącz złącze czujnika poziomu oleju.



16. Modele 320d: Wyjmij kabel czujnika poziomu oleju i przełącznik biegu wstecznego z uchwytów na misce olejowej.

17. Jeśli występują przewody olejowe AT, wyjmij je z uchwytów przy misce olejowej.

18. 316i, 318i: Odkręć śruby mocujące i wyjmij uchwyt przewodu paliwowego z obszaru miski olejowej.



19. Odkręć śruby mocujące i zdejmij miskę olejową.

Ilustracja przedstawia mocowanie miski olejowej silnika 316i, 318i do kołnierza skrzyni biegów manualnej. Odkręć śruby na kołnierzu skrzyni biegów manualnej (strzałki na ilustracji) i na bloku cylindrów.

20. Opuść miskę olejową i wyjmij ją.

Instalacja

21. Oczyścić powierzchnie uszczelniające miski olejowej i bloku cylindrów.

Jeżeli w modelach 316i, 318i zostanie zamontowana nowa miska olejowa, konieczne jest przeniesienie przewodu dolotowego i ssącego oleju do nowej miski i zamontowanie nowej uszczelki.

Rura ssąca posiada śruby samogwintujące. Dlatego nowa miska olejowa nie ma gwintów na śruby montażowe. Śruby podczas wkręcania nacinają własny gwint.



22. Modele 316i, 318i: Załóż nową uszczelkę na miskę olejową. Wypełnij luki (strzałki na ilustracji) w uszczelkach miski olejowej pod płaszczyznami łączącymi bloku cylindrów przy pokrywie przekładni i pokrywie blokującej za pomocą uszczelniacza o długotrwałej elastyczności, np, "Drei Bond 1209" lub "Loctite Ultra Black".





23. Modele 320d, 320i, 323i, 328i: Zastosuj do płaszczyzn podziału (strzałki na ilustracji) na pokrywie przekładni i pokrywie zamka znajduje się warstwa uszczelniacza o długotrwałej elastyczności, np, "Drei Bond 1209" lub "Loctite Ultra Black." Wałki powinny mieć szerokość 3 mm i wysokość 2 mm. Przyklej nową uszczelkę skrzyni korbowej za pomocą smaru. Sprawdź, czy uszczelka jest prawidłowo założona.

24. Zamontuj miskę olejową.

25. Wkręć śruby mocujące miskę olejową, nie dokręcając ich jeszcze. Najpierw lekko dokręć śruby przy skrzyni biegów manualnej, a następnie przy silniku. Następnie dokręć wszystkie śruby momentem 10 Nm, czyli znowu lekko. Jeżeli śruby zostaną dokręcone zbyt mocno, uszczelka może zostać zgnieciona, a uszczelnienie może zostać utracone.

26. Włóż rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju, używając nowego pierścienia uszczelniającego. Zamocuj rurkę w uchwycie.

27. Modele 320i, 323i, 328i: Za pomocą opaski zaciskowej przymocuj wąż spustowy oleju od separatora do rurki prowadzącej wskaźnika poziomu.

28. Jeśli występują przewody olejowe, należy je zamocować w uchwytach na misce olejowej.



29. Modele 316i, 318i: Przymocuj wspornik przewodu paliwowego do miski olejowej za pomocą śrub.

30. Modele 320d: Zamocuj kabel czujnika poziomu oleju i przełącznik biegu wstecznego do uchwytów przy misce olejowej.

31. Podłącz i zabezpiecz złącze czujnika poziomu oleju.

Poniższe operacje opisano bardziej szczegółowo w rozdziale Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.

• Podnieś przednią belkę zawieszenia i zabezpiecz ją śrubami, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja belki zawieszenia przedniego.
• Przymocuj lewe i prawe ramię zawieszenia do belki silnika za pomocą śrub.
• Zamontuj wzmocnienie przedniego końca.

32. Przymocuj dolną część kolumny kierowniczej do sworznia kulowego. Dokręć śrubę zaciskową momentem 20 Nm.

33. Opuść silnik, zdejmij dźwig. Przykręć oba mocowania silnika śrubami. Momenty dokręcania podane są w Specyfikacjach.

34. Modele 320i, 323i, 328i: Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja pompy wspomagania układu kierowniczego.

35. Napełnij układ olejem silnikowym, patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju.

36. Ponownie zamontuj skrzynkę zbierającą powietrze, patrz rozdział Sprawdzanie wyłącznika termicznego.

37. Modele 320d: Zamontuj osłonę silnika w obszarze filtra oleju, patrz rozdział Podłączanie i odłączanie szybkozłączki.

38. Zamontuj wąż dolotowy powietrza do skrzynki filtra powietrza silnika.

39. Opuść samochód na koła.

40. Przymocuj obejmy stabilizatora do belki zawieszenia przedniego momentem dokręcania 25 N·m. Aby to zrobić, samochód musi znajdować się w normalnej pozycji.

41. Jedź pojazdem i sprawdź, czy miska olejowa nie jest szczelna. W razie konieczności ostrożnie dokręć śruby mocujące.

42. Zabezpiecz dolną pokrywę komory silnika śrubami, patrz rozdział Wyjmowanie i zakładanie dolnej pokrywy komory silnika.

[Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej: «BMWMan»]