- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Podnoszenie i holowanie
Podnoszenie i holowanie (BMW 3 Series E46)
Podnoszenie
(Standardowy podnośnik znajduje się pod pokrywą w podłodze bagażnika).
Podczas wykonywania prac pod pojazdem, należy go umieścić na podnośniku lub, w przypadku braku podnośnika, na dwóch lub czterech solidnych podporach.
Jeżeli konieczne jest wykonanie prac pod pojazdem, należy zabezpieczyć go podporami. Samo podparcie pojazdu za pomocą podnośnika samochodowego nie wystarczy. Zagrożenie życia!
1. Podnosić można tylko pusty pojazd, jeżeli stoi na równej i twardej powierzchni.

2. Koła, które pozostają na ziemi po podniesieniu pojazdu, muszą zostać zaklinowane, aby zapobiec przesuwaniu się pojazdu. Nie należy w tym celu używać hamulca postojowego. Podczas wykonywania niektórych napraw należy zwolnić hamulec postojowy.
Aby uniknąć uszkodzenia spodu pojazdu, należy stosować odpowiednie podkładki gumowe i drewniane. Nigdy nie podnoś pojazdu, trzymając go za układ napędowy, przednie lub tylne zawieszenie, gdyż może to spowodować poważne konsekwencje.
3. Pojazd należy ustawić na podstawkach tak, aby jedna podpora po każdej stronie była skierowana na zewnątrz.
Punkty podparcia podnośnika samochodowego

4. Gumowe klocki służą jako punkty podparcia dla podnośnika samochodowego (strzałki na ilustracji), znajduje się na dolnej belce.

5. Ustaw podnośnik samochodowy tak, aby jego podpora znajdowała się całą płaszczyzną na równi z powierzchnią platformy, a głowica po podniesieniu opierała się o prostokątne wgłębienie w samochodzie.
6. Podnieś podnośnik tak, aby koło znajdowało się nad ziemią i umieść podstawkę pod samochodem.
Holowniczy
Montaż liny holowniczej/belki holowniczej
Pojazd można holować wyłącznie za pomocą specjalnie przeznaczonego do tego celu zaczepu holowniczego. Oczko znajduje się w zestawie narzędzi pokładowych i należy je przykręcić w odpowiednich miejscach na przednim lub tylnym zderzaku przed rozpoczęciem holowania.

1. Mocowanie z przodu: Zdejmij osłonę na górze rowka zderzaka, podważając ją śrubokrętem, a następnie wkręć przednie ucho holownicze do oporu.

2. Mocowanie tylne: Zdejmij osłonę znajdującą się na górze rowka zderzaka, podważając ją śrubokrętem, a następnie wkręć ucho do oporu.
Zasady holowania
3. Włącz zapłon, aby zapobiec zablokowaniu kierownicy i upewnić się, że światła hamowania, klakson i wycieraczki szyby przedniej działają.
4. Ustaw manualną skrzynię biegów w położeniu neutralnym; w przypadku pojazdów ze skrzynią automatyczną ustaw dźwignię w pozycji "N".
5. Włącz światła awaryjne w obu pojazdach.
6. Ponieważ wspomaganie hamulców i układu kierowniczego działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje, gdy silnik jest wyłączony, należy mocniej nacisnąć pedał hamulca i mocniej obrócić kierownicę.
7. Zaleca się używanie holu sztywnego. W przypadku użycia liny holowniczej istnieje ryzyko uderzenia przez pojazd. Lina holownicza musi być elastyczna. Zmniejsza to dynamiczne obciążenie pojazdów. Należy stosować wyłącznie liny wykonane z włókien sztucznych lub liny z pośrednim elementem elastycznym.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Pozycja selektora: "N"
Maksymalna prędkość holowania: 70 km/h!
Maksymalna odległość holowania: 150 km.
8. Jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona lub odległość jest duża, pojazd holuje się z podniesionymi kołami napędowymi. Powód: Gdy silnik nie pracuje, pompa oleju przekładniowego nie działa, a przekładnia nie otrzymuje wystarczającej ilości oleju, aby poradzić sobie z wyższymi obrotami i długim holowaniem.
9. W przypadku korzystania z transportera: Pojazd można transportować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi. Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, nie holuj pojazdu na biegu wstecznym z obracającymi się kołami napędowymi.
Uruchamianie samochodu za pomocą holowania
W przypadku pojazdów z automatyczną skrzynią biegów nie jest możliwe uruchomienie pojazdu przez holowanie.
Samochód należy uruchamiać tylko wtedy, gdy silnik jest zimny, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
10. Włącz światła awaryjne.
11. Włącz zapłon.
12. Włącz trzeci bieg, naciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj.
13. Rozpocznij holowanie pojazdu.
14. Powoli wciskaj sprzęgło, gdy oba pojazdy się poruszają.
15. Gdy tylko silnik zostanie uruchomiony, naciśnij pedał sprzęgła i rozłącz bieg, aby uniknąć zderzenia z pojazdem holującym.
(Oryginalny artykuł jest opublikowany w zasobie: BMWMAN.RU)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Podręcznik
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Podnoszenie, holowanie i wymiana kół BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Podnoszenie, holowanie i wymiana kół BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
