- Головна
- БМВ 3 серія
- E46
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Піддомкрачування та буксирування
Піддомкрачування та буксирування (BMW 3 Series E46)
Піддомкрачування
(Штатний домкрат знаходиться під кришкою у підлозі багажника).
Під час проведення робіт під автомобілем він повинен бути встановлений на підйомнику або, якщо підйомника немає, на дві чи чотири надійні підставки.
За необхідності проведення робіт під автомобілем останній має бути закріплений на підставках. Опирання автомобіля лише на автомобільний домкрат недостатньо. Небезпечно для життя!
1. Піднімати можна лише порожній автомобіль на рівній та площадці з твердим покриттям.

2. Колеса, які при підйомі залишаються на землі, повинні бути розклинені для запобігання зміщенню автомобіля. Не покладайтеся при цьому на гальмо стоянки. При виробництві деяких ремонтних робіт гальмо стоянки необхідно відпускати.
Для уникнення пошкоджень нижньої частини автомобіля застосовуйте відповідні гумові та дерев'яні прокладки. У жодному разі не піднімайте автомобіль за силовий агрегат, передню або задню підвіски, оскільки це може призвести до тяжких наслідків.
3. Автомобіль слід встановити на підставки так, щоб одна опора з кожного боку дивилася назовні.
Опорні точки для автомобільного домкрата

4. Як опорні точки для автомобільного домкрата та підйомника використовуються гумові блоки (стрілки на ілюстрації), розташовані на нижній балці.

5. Поставте автомобільний домкрат таким чином, щоб його опора прилягала до поверхні майданчика всією площиною, а головка при підйомі упиралася в чотирикутне заглиблення на автомобілі.
6. Підніміть домкрат так, щоб колесо відірвалося від землі та підведіть під автомобіль підставку.
Буксирування
Установка буксирувального троса/буксирувальної штанги
Автомобіль повинен буксируватися тільки за вух, спеціально передбачений для цього. Вушень знаходиться в комплекті бортового інструменту і перед початком буксирування має бути ввернута у відповідні місця на передньому або задньому бампері.

1. Переднє кріплення: Вийміть кришку вгорі у паза бампера, підчепивши її викруткою, і вкрутіть до упору передню провушину буксирування.

2. Заднє кріплення: Вийміть кришку вгорі у паза бампера, підчепивши її викруткою, і вкрутіть до упору вушко.
Правила буксирування
3. Увімкніть запалювання, щоб унеможливити блокування рульового колеса, забезпечити можливість увімкнення стоп-сигналу, звукового сигналу та склоочисників.
4. Встановіть ручну КПП у нейтральне положення, у автомобілів з автоматичною КПП селектор встановіть у положення "N".
5. Увімкніть аварійну сигналізацію на обох автомобілях.
6. Так як підсилювач гальма і гідропідсилювач керма діють тільки при працюючому двигуні, на двигуні, що не працює, доводиться сильніше натискати на педаль гальма і прикладати більш значне зусилля до рульового колеса.
7. Рекомендується застосування буксирувальної штанги. У разі застосування буксирувального троса існує небезпека наїзду автомобіля. Буксирувальний трос має бути еластичним. Це знижує динамічне навантаження на автомобілі. Застосовувати слід лише троси зі штучного волокна або троси з проміжним еластичним елементом.
Автомобілі з автоматичною трансмісією
Положення селектора: "N"
Максимальна швидкість буксирування: 70 км/година!
Максимальна дистанція буксирування: 150 км.
8. При пошкодженні коробки або великої дистанції автомобіль буксирується з піднятими приводними колесами. Причина: при непрацюючому двигуні не працює масляний насос трансмісії і остання не отримує достатньої кількості олії, необхідної для більш високих чисел обертів та тривалого буксирування.
9. При використанні транспортера: Автомобіль дозволяється транспортувати лише з піднятими приводними колесами. Увага: Для виключення пошкодження коробки передач не допускається буксирувати автомобіль заднім ходом з приводними колесами, що обертаються.
Запуск автомобіля буксируванням
Запуск автомобіля буксируванням неможливий на автомобілях з АТ.
Автомобіль запускається тільки при холодному двигуні, тому що в іншому випадку існує небезпека пошкодження каталітичного перетворювача.
10. Увімкніть аварійну сигналізацію.
11. Увімкніть запалювання.
12. Увімкніть 3-ю передачу, натисніть на педаль зчеплення та утримуйте її.
13. Почніть буксирування автомобіля.
14. Повільно увімкніть зчеплення, коли обидва автомобілі рухаються.
15. Як тільки двигун запуститься, натисніть на педаль зчеплення і вимкніть передачу, щоб не наїхати на автомобіль, що буксирує.
(Інформація взята з цього ресурсу: «www.bmwman.ru»)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Севастьянов Микола
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E46: Посібник з експлуатації
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Підйом та буксирування автомобіля BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Буксирування автомобіля BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Буксирування автомобіля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Буксирування та запуск двигуна буксируванням BMW X3 E83 (2003-2010)
Підйом та буксирування автомобіля BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Буксирування автомобіля BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Буксирування автомобіля BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Буксирування та запуск двигуна буксируванням BMW X3 E83 (2003-2010)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
