- Główna
- BMW 7 Series
- E32
- Informacje ogólne
- Opieka i utrzymanie
- Holowanie samochodu
Holowanie samochodu (BMW 7 Series E32)
Pojazd można holować wyłącznie za pomocą specjalnie zaprojektowanych do tego celu zaczepów holowniczych. Są one zawarte w zestawie dostarczanym wraz z pojazdem i przed holowaniem należy je przykręcić do specjalnych gwintowanych otworów w przednim i tylnym zderzaku.
Przód: Otwórz otwór gwintowany naciskając na pokrywę. Pokrywa znajduje się po prawej stronie przedniego zderzaka.
Z tyłu: Otwórz otwór gwintowany, naciskając na pokrywę. Pokrywa znajduje się po prawej stronie tylnego zderzaka.
Włącz zapłon, aby zapobiec zablokowaniu koła, a także aby upewnić się, że światła hamowania, klaksony i wycieraczki działają.
W przypadku skrzyni biegów manualnych należy ustawić bieg neutralny; w przypadku skrzyni automatycznych należy włączyć bieg N.
Włącz światła awaryjne w obu pojazdach.
Ponieważ układ wspomagania hamulców i układu kierowniczego działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje, w samochodzie z wyłączonym silnikiem należy użyć znacznie większej siły do naciskania pedału hamulca i kierownicy.
Zaleca się holowanie za pomocą sztywnego zaczepu. Holowanie za pomocą liny jest znacznie bardziej niebezpieczne. W przypadku braku sztywnego sprzężenia należy zastosować linki elastyczne lub linki z wkładkami elastycznymi.
Pozycja dźwigni zmiany biegów: N. Maksymalna prędkość holowania: 70 km/h.
Maksymalna odległość holowania wynosi 150 km.
W przypadku uszkodzonej automatycznej skrzyni biegów, wyższej prędkości lub holowania na dłuższym dystansie pojazd należy holować z podniesionymi kołami napędowymi, ponieważ Gdy silnik nie pracuje, pompa płynu automatycznej skrzyni biegów nie działa. Automatyczna skrzynia biegów nie będzie odpowiednio smarowana przy prędkościach powyżej 70 km/h i podczas holowania na odległość ponad 150 km.
Jeśli pojazd jest uszkodzony, można go holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.
Uruchamianie silnika poprzez przyspieszanie (holowniczy) nie jest możliwe w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
Włącz zapłon.
Wciśnij pedał gazu
Włącz trzeci bieg, naciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj go w tej pozycji.
Przyspiesz pojazd holując go lub jadąc z górki.
Powoli zwolnij pedał sprzęgła.
[Oryginalny artykuł znajduje się na: «bmwman»]
Przód: Otwórz otwór gwintowany naciskając na pokrywę. Pokrywa znajduje się po prawej stronie przedniego zderzaka.
Z tyłu: Otwórz otwór gwintowany, naciskając na pokrywę. Pokrywa znajduje się po prawej stronie tylnego zderzaka.
Zasady holowania
Włącz zapłon, aby zapobiec zablokowaniu koła, a także aby upewnić się, że światła hamowania, klaksony i wycieraczki działają.
W przypadku skrzyni biegów manualnych należy ustawić bieg neutralny; w przypadku skrzyni automatycznych należy włączyć bieg N.
Włącz światła awaryjne w obu pojazdach.
Ponieważ układ wspomagania hamulców i układu kierowniczego działa tylko wtedy, gdy silnik pracuje, w samochodzie z wyłączonym silnikiem należy użyć znacznie większej siły do naciskania pedału hamulca i kierownicy.
Zaleca się holowanie za pomocą sztywnego zaczepu. Holowanie za pomocą liny jest znacznie bardziej niebezpieczne. W przypadku braku sztywnego sprzężenia należy zastosować linki elastyczne lub linki z wkładkami elastycznymi.
Cechy holowania samochodów z automatyczną skrzynią biegów
Pozycja dźwigni zmiany biegów: N. Maksymalna prędkość holowania: 70 km/h.
Maksymalna odległość holowania wynosi 150 km.
W przypadku uszkodzonej automatycznej skrzyni biegów, wyższej prędkości lub holowania na dłuższym dystansie pojazd należy holować z podniesionymi kołami napędowymi, ponieważ Gdy silnik nie pracuje, pompa płynu automatycznej skrzyni biegów nie działa. Automatyczna skrzynia biegów nie będzie odpowiednio smarowana przy prędkościach powyżej 70 km/h i podczas holowania na odległość ponad 150 km.
Jeśli pojazd jest uszkodzony, można go holować wyłącznie z podniesionymi kołami napędowymi.
Uruchamianie silnika poprzez przyspieszanie
Uruchamianie silnika poprzez przyspieszanie (holowniczy) nie jest możliwe w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów.
Uwaga: Holuj pojazd tylko wtedy, gdy silnik jest zimny, w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Włącz zapłon.
Wciśnij pedał gazu
Włącz trzeci bieg, naciśnij pedał sprzęgła i przytrzymaj go w tej pozycji.
Przyspiesz pojazd holując go lub jadąc z górki.
Powoli zwolnij pedał sprzęgła.
[Oryginalny artykuł znajduje się na: «bmwman»]
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Sewastyanow Nikołaj
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E32: Opieka i utrzymanie
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Holowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Holowanie samochodów z automatyczną skrzynią biegów BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Holowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik M60/1, M60/2 (benzyna)
- Silnik M62 (benzyna)
- Silnik M57 (wysokoprężny)
- Silnik M67 (wysokoprężny)
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Układy zapłonowe i sterujące
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opieka i utrzymanie
- Silnik i systemy
- Drobna naprawa silnika
- Remont silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś i wały
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
