Spis treści: Wzrastać ↓ Holowniczy ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E21
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Podnoszenie i holowanie samochodu
Podnoszenie i holowanie samochodu (BMW 3 Series E21)
Wzrastać
Korzystanie z przenośnego gniazda. Po obu stronach drzwi samochodu znajdują się wzmocnione gniazda służące do montażu podnośnika listwowego z ruchomą dźwignią. Podczas montażu podnośnika górna część podnośnika powinna być odsunięta od osi podłużnej samochodu, co jednocześnie zapewni pewne zatrzymanie podpory podnośnika i wyeliminuje możliwość uszkodzenia drzwi.
Korzystanie z podnośnika garażowego. Z przodu samochodu należy umieścić dźwignie podnośnika pod dolną belką poprzeczną, podkładając pod spód drewniane podkładki.
Z tyłu pojazdu należy umieścić ramiona podnośnika pod tylną poprzeczką. Zabrania się używania obudowy tylnej osi jako podpory.
Holowniczy
Lina holownicza przymocowana jest z przodu do ucha w prawej dolnej części nadwozia, a z tyłu do ucha w środkowej części tylnej, dolnej części nadwozia.
Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów jest dozwolone na dystansie 40-50 km z prędkością nie większą niż 50 km/h. W tym przypadku dźwignię zmiany biegów należy ustawić w pozycji "N" lub "0" (neutralnej), zależnie od modelu.
Podczas holowania na dłuższych dystansach wlać 1 litr oleju ATF do obudowy skrzyni biegów powyżej znaku "maxi" na bagnecie; po naprawie przywrócić normalny poziom oleju w obudowie skrzyni biegów.
Podczas holowania na znaczną odległość konieczne jest podniesienie tyłu pojazdu lub odłączenie wału napędowego od kołnierza wału wyjściowego automatycznej skrzyni biegów.

(Sprawdź oryginalne źródło, korzystając z linku na stronie internetowej: «bmwman»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E21: Obsługa i konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Holowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Holowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
