Spis treści: Wzrastać ↓ Holowniczy ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E21
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Podnoszenie i holowanie samochodu
Podnoszenie i holowanie samochodu (BMW 3 Series E21)
Wzrastać
Korzystanie z przenośnego gniazda. Po obu stronach drzwi samochodu znajdują się wzmocnione gniazda służące do montażu podnośnika listwowego z ruchomą dźwignią. Podczas montażu podnośnika górna część podnośnika powinna być odsunięta od osi podłużnej samochodu, co jednocześnie zapewni pewne zatrzymanie podpory podnośnika i wyeliminuje możliwość uszkodzenia drzwi.
Korzystanie z podnośnika garażowego. Z przodu samochodu należy umieścić dźwignie podnośnika pod dolną belką poprzeczną, podkładając pod spód drewniane podkładki.
Z tyłu pojazdu należy umieścić ramiona podnośnika pod tylną poprzeczką. Zabrania się używania obudowy tylnej osi jako podpory.
Holowniczy
Lina holownicza przymocowana jest z przodu do ucha w prawej dolnej części nadwozia, a z tyłu do ucha w środkowej części tylnej, dolnej części nadwozia.
Holowanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów jest dozwolone na dystansie 40-50 km z prędkością nie większą niż 50 km/h. W tym przypadku dźwignię zmiany biegów należy ustawić w pozycji "N" lub "0" (neutralnej), zależnie od modelu.
Podczas holowania na dłuższych dystansach wlać 1 litr oleju ATF do obudowy skrzyni biegów powyżej znaku "maxi" na bagnecie; po naprawie przywrócić normalny poziom oleju w obudowie skrzyni biegów.
Podczas holowania na znaczną odległość konieczne jest podniesienie tyłu pojazdu lub odłączenie wału napędowego od kołnierza wału wyjściowego automatycznej skrzyni biegów.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E21: Obsługa i konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Holowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Holowanie samochodu BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Holowanie samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Podnoszenie i transport awaryjny pojazdu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Holowanie i holowanie-rozruch BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
