Układ kierowniczy i zawieszenie (BMW 3 Series E21)

Spis treści: Sterowniczy ↓ Zawieszenie przednie ↓ Zawieszenie tylne ↓

Sterowniczy

Co 15 000 km należy sprawdzić dokręcenie osłon ochronnych i stan sworzni kulowych drążków kierowniczych.

Zawieszenie przednie

Co 15 000 km należy sprawdzić luz w łożyskach piasty koła przedniego i w razie potrzeby wyregulować.

Co 60 000 km należy sprawdzić obecność smaru w łożyskach piast kół przednich. Przy wymianie środka smarującego należy stosować środek smarujący o stałym składzie, np. Shell Retinax A.

Zawieszenie tylne

Co 60 000 km należy sprawdzić obecność smaru w łożyskach piasty koła tylnego. Przy wymianie środka smarującego należy stosować środek smarujący o stałym składzie, np. Shell Retinax A.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły

БМВ E21: Obsługa i konserwacja

Kolejne artykuły

Wał Cardana i oś tylna
Sprawdzenie poziomu i wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Manualna skrzynia biegów
Świece zapłonowe

Podnoszenie i holowanie samochodu

Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Zawieszenie przednie i tylne BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Dokręcanie śrub mocujących układ kierowniczy BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Zawieszenie przednie. Opis ogólny BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Zawieszenie — sprzęt i narzędzia BMW X3 E83 (2003-2010)
Układ kierowniczy — informacje ogólne BMW X5 E53 (1999-2006)

Link w różnych formatach do tej strony

TextHTMLBB Code

Komentarze gości

Brak komentarzy