Automatyczna skrzynia biegów (BMW 3 Series E21)

Dźwignia selektora ma sześć pozycji.

"P": parkowanie

Dźwignię należy ustawić w tej pozycji wyłącznie po zatrzymaniu pojazdu poprzez naciśnięcie przycisku blokującego znajdującego się pod klamką dźwigni. Hamulec skrzyni biegów jest zaciągnięty, silnik można uruchomić.

"R": odwróć

Dźwignię należy ustawiać w pozycji "R" tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany. przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i pracującym na biegu jałowym silniku, poprzez naciśnięcie przycisku blokującego znajdującego się pod klamką dźwigni. Włączenie biegu wstecznego podczas jazdy może spowodować awarię skrzyni biegów

"N" lub "O": neutralny

Obroty silnika nie są przenoszone na koła napędowe. Możliwy jest rozruch silnika. Zaleca się ustawienie dźwigni w tej pozycji podczas dłuższych postojów, np. w korkach.

"D" lub "A": ruch

Samochód rusza z 1. biegu, po czym automatycznie włączają się biegi 2. i 3., a zmiana biegów na niższe odbywa się automatycznie. Pozycja ta zapewnia optymalną pracę silnika i ruch maszyny w normalnych warunkach (w mieście lub na płaskiej drodze bez wzniesień).

"2": jazda górska i hamowanie silnikiem

Samochód rusza z 1. biegu, po czym automatycznie włącza się bieg 2.; zmiana na wyższy bieg nie jest możliwa.



Zaleca się ustawienie dźwigni w tej pozycji w górach (podczas długotrwałych podejść i zejść) i skutecznego hamowania silnikiem.

Dźwignia jest ustawiona w pozycji "2" podczas poruszania się z dowolną prędkością. Przy dużej prędkości pojazdu (około 100 km/h) iI bieg włącza się automatycznie, natomiast III bieg nie włącza się niezależnie od prędkości obrotowej silnika.

"1": jazda w szczególnie trudnych warunkach

Samochód rusza z pierwszego biegu i porusza się na tym biegu bez zmiany biegów na wyższe. Aby uzyskać najbardziej efektywne hamowanie silnikiem i podczas pokonywania stromych podjazdów, zaleca się ustawienie dźwigni w pozycji "1".

Dźwignię można umieścić w tej pozycji podczas jazdy z dowolną prędkością. Przy dużej prędkości pojazdu około 100 km/h) automatycznie włącza się II bieg przy prędkości około 60 km/h - I przesyłanie, W przyszłości najwyższy bieg nie włącza się nawet po naciśnięciu do oporu pedału przyspieszenia.

Wymuszone włączenie niższego biegu: "kick-down"

Po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu do końca, uruchamia się specjalny przełącznik i natychmiast włącza się niższy bieg. Po ponownym naciśnięciu pedału przyspieszenia samochód przyspieszy z maksymalną prędkością, na przykład podczas wyprzedzania. Podczas redukcji biegu, przejście na wyższy bieg następuje przy znacznie wyższej prędkości pojazdu niż zwykle, a prędkość obrotowa wału korbowego jest bliska maksymalnej dopuszczalnej wartości, co oznacza, że moment obrotowy silnika jest w pełni wykorzystany na każdym biegu.