Аутоматски мењач (BMW 3 Series E21)

Ручица мењача има шест положаја.

"П": паркинг

Поставите ручицу у овај положај само када је возило заустављено притиском на дугме за закључавање испод ручке полуге. Кочница мењача је укључена, мотор се може покренути.

"Р": обрнуто

Поставите ручицу у положај "Р" само када је возило потпуно заустављено. са повученом ручном кочницом и мотором у празном ходу, притиском на дугме за закључавање испод ручке полуге. Када укључите брзину уназад док се возило креће, мењач се може покварити

"Н" или "О": неутрално

Ротација са мотора се не преноси на погонске точкове. Препоручљиво је поставити ручицу у овај положај током дугих заустављања, на пример током саобраћајних гужви.

"Д" или "А": кретање

Ауто почиње да се креће у 1. брзини и брзине се аутоматски укључују у низу II и III мењач и пребацивање у ниже брзине се врши аутоматски. Ова позиција обезбеђује оптималан рад мотора и кретање возила у нормалним условима (у граду или на равном путу без нагиба).

"2": брдско јахање и кочење мотором

Ауто креће у 1. брзини и аутоматски се укључује II мењач, пребацивање у вишу брзину није могуће.

Препоручљиво је поставити ручицу у овај положај у планинама (током дугих успона и спуштања) и за ефикасно кочење мотором.



Полуга је постављена у положај "2" када се креће било којом брзином. При великој брзини возила (око 100 км/х) аутоматски се укључује II преноса и без обзира на број обртаја мотора III пренос се не укључује.

"1": вожња у посебно тешким условима

Ауто креће у 1. брзини и креће се у овој брзини без пребацивања у вишу брзину. Препоручљиво је поставити ручицу у положај "1" за најефикасније кочење мотором и на стрмим успонима.

Полуга се може поставити у овај положај када се крећете било којом брзином. При великој брзини возила (око 100 км/х) аутоматски се укључује II брзина, при брзини од око 60 км/х - 1. брзина, Након тога, највиши степен преноса није укључен чак ни када је педала гаса притиснута до краја.

Принудно укључивање ниже брзине: "кицк-довн"

Када се педала гаса нагло притисне до краја, активира се посебан прекидач и одмах се укључује нижи степен преноса. Када поново притиснете педалу гаса, аутомобил ће убрзати са максималним убрзањем, на пример при претицању. Током кицк-довна, прелазак у виши степен преноса се дешава при много већој брзини возила од уобичајене, при чему је брзина радилице близу максимално дозвољене вредности, тј. Обртни момент мотора је у потпуности искоришћен у сваком степену преноса.