Voliaca páka má šesť polôh.
«R»: parkovisko
Páčku nastavte do polohy len pri zastavenom vozidle stlačením blokovacieho tlačidla pod rukoväťou páky. Brzda prevodovky je zapnutá, motor je možné naštartovať.
«R»: spätný chod
Nastavte páku do polohy «R» iba vtedy, keď je vozidlo úplne zastavené. so zatiahnutou ručnou brzdou a motorom na voľnobeh stlačením blokovacieho tlačidla pod rukoväťou páky. Ak je spiatočka zapnutá počas jazdy, prevodovka sa môže zlomiť
«N» alebo «O»: neutrálny
Rotácia od motora sa neprenáša na hnacie kolesá, je možné naštartovať motor.Do tejto polohy sa odporúča nastaviť páku pri dlhých zastávkach, napríklad pri dopravných zápchach.
«D» alebo «A»: pohyb
Vozidlo sa rozbehne na 1. prevodovom stupni a automaticky sa postupne zapínajú 2. a 3. prevodový stupeň a automaticky sa prepína na nízke prevodové stupne. Táto poloha zabezpečuje optimálny chod motora a pohyb stroja za normálnych podmienok (v meste alebo na rovnej ceste bez svahov).
«2»: jazda v horách a brzdenie motorom
Auto sa rozbehne na 1. prevodový stupeň a automaticky sa zaradí 2. prevodový stupeň, preradenie na vyšší prevodový stupeň nie je možné.
Do tejto polohy sa odporúča nastaviť páku v horách (počas dlhých stúpaní a klesaní) a pre účinné brzdenie motorom.
Páčka je nastavená do polohy «2» pri jazde akoukoľvek rýchlosťou. Pri vysokej rýchlosti vozidla (okolo 100 km/h) 2. prevodový stupeň sa zaradí automaticky a bez ohľadu na otáčky motora nie je zaradený 3. prevodový stupeň.
«1»: jazda v obzvlášť ťažkých podmienkach
Auto sa rozbehne na 1. prevodový stupeň a pohybuje sa na tomto prevodovom stupni bez preraďovania na vyššie prevodové stupne. Odporúča sa nastaviť páku do polohy «1» pre najefektívnejšie brzdenie motorom a v strmých kopcoch.
Páku je možné dať do tejto polohy pri jazde akoukoľvek rýchlosťou. Pri vysokej rýchlosti vozidla okolo 100 km/h) 2. prevodový stupeň sa zaraďuje automaticky, pri rýchlosti cca 60 km/h - 1. prevodový stupeň, V budúcnosti sa najvyšší prevodový stupeň nezaradí ani pri úplnom stlačení plynového pedálu.
Nútené radenie nadol: «kickdown»
Pri prudkom stlačení plynového pedálu až na doraz sa aktivuje špeciálny spínač a okamžite sa zaradí nižší prevodový stupeň. Pri ďalšom stlačení plynového pedálu vozidlo zrýchli s maximálnym zrýchlením, napríklad pri predbiehaní. O «kickdown» radenie nahor nastáva pri oveľa vyšších otáčkach stroja ako normálne, s otáčkami motora blízkymi maximálnej povolenej hodnote, t.j. pri každom prevodovom stupni sa naplno využíva krútiaci moment motora.