Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzin) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Főoldal
  • BMW 3 Series
  • E21
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Automata sebességváltó

Automata sebességváltó (BMW 3 Series E21)

            0

Tartalomjegyzék: "P": parkolás ↓ "R": fordított ↓ "N" vagy "O": semleges ↓ "D" vagy "A": mozgás ↓ "2": hegyi lovaglás és motorfékezés ↓ "1": vezetés különösen nehéz…↓ Kisebb sebességfokozat kényszerített…↓
Automata sebességváltó


A választókar hat állású.

"P": parkolás



Csak akkor állítsa a kart ebbe a helyzetbe, ha a jármű leáll a kar fogantyúja alatti reteszelő gomb megnyomásával. A sebességváltó fék be van kapcsolva, a motor indítható.

"R": fordított



Csak akkor állítsa a kart "R" állásba, ha a jármű teljesen leállt. behúzott kézifékkel és alapjáraton a motorral, a kar fogantyúja alatti reteszelő gomb megnyomásával. Ha a jármű mozgása közben hátramenetbe kapcsol, a sebességváltó elromolhat

"N" vagy "O": semleges



A motor forgása nem kerül át a meghajtó kerekekre; Javasoljuk, hogy a kart ebbe a helyzetbe állítsa hosszú megállásokkor, például forgalmi dugók idején.

"D" vagy "A": mozgás



Az autó az 1. sebességfokozatban indul, és egymás után a 2. és 3. sebességfokozat automatikusan bekapcsol, és az alacsonyabb sebességfokozatba való váltás automatikusan megtörténik. Ez a pozíció biztosítja a motor optimális működését és a gép mozgását normál körülmények között (a városban vagy dombok nélküli sík úton).

"2": hegyi lovaglás és motorfékezés



Az autó az 1. sebességfokozatban indul, és a 2. fokozat automatikusan bekapcsol, nem lehet magasabb fokozatba kapcsolni.



Javasoljuk, hogy a kart ebbe a helyzetbe állítsa a hegyekben (hosszan tartó emelkedések és ereszkedések során) és a hatékony motorfékezés érdekében.

A kar "2" állásban van, ha bármilyen sebességgel mozog. Nagy járműsebesség mellett (kb 100 km/h) a motor fordulatszámától függetlenül a II-es sebességfokozat automatikusan kapcsol, a III-as pedig nem.

"1": vezetés különösen nehéz körülmények között



Az autó az 1. sebességfokozatban indul, és ebben a fokozatban halad anélkül, hogy magasabb fokozatba kapcsolna. Javasoljuk, hogy a kart "1" állásba állítsa a leghatékonyabb motorfékezés érdekében és meredek emelkedőkön.

A kart ebbe a pozícióba lehet állítani, ha bármilyen sebességgel mozog. Nagy járműsebesség mellett (kb 100 km/h) a 2. fokozat automatikusan bekapcsol, kb. 60 km/h sebességnél - az 1. fokozat ezután még akkor sem kapcsol be, ha a gázpedál teljesen le van nyomva.

Kisebb sebességfokozat kényszerített bekapcsolása: "kick-down"



Ha a gázpedált élesen teljesen lenyomja, egy speciális kapcsoló aktiválódik, és azonnal bekapcsol az alsó sebességfokozat. Ha ismét lenyomja a gázpedált, az autó maximális gyorsulással fog gyorsulni, például előzéskor. Kick-down során a magasabb sebességfokozatba való áttérés a szokásosnál jóval nagyobb járműsebesség mellett történik, a főtengely fordulatszáma a megengedett legnagyobb érték közelében, pl. A motor forgatónyomatékát minden fokozatban teljes mértékben kihasználják.

[A cikk eredeti szövege elérhető a forrásra «BMWMAN»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E21: Üzemeltetés és karbantartás
Következő cikkek

Kézi sebességváltó
Gyújtógyertyák
A gyújtás időzítésének beállítása
Lépjen kapcsolatba a gyújtásrendszer elosztójával
Áramellátási rendszer
Szint ellenőrzése és olajcsere az automata sebességváltóban
Kardántengely és hátsó tengely
Kormányzás és felfüggesztés
Autó emelése és vontatása


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Automata sebességváltó karbantartása BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Automata klíma BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Automata sebességváltó (AT). Általános leírás BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Az automata sebességváltó olajszintjének ellenőrzése és… BMW X3 E83 (2003-2010)
Automata sebességváltó (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 47 + 38 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés elöl és hátul
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Testápolás és javítás
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Hibaelhárítás
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Fűtés és klíma
  • Elektromos áramkörök
BMW E46 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Javítás az úton
  • Heti ellenőrzések
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Indító és töltő rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E36 (1990-2000) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E30 (1982-1994) 
  • Motor és rendszerek
  • M10/M20 motor
  • M40 motor
  • Gyújtási rendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendezés
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMW E21 (1975-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 6 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes kézi sebességváltó
  • 5 sebességes kézi sebességváltó
  • Automata doboz
  • Kardán és hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.