Важель селектора має шість положень.
"Р": стоянка
Встановлюйте важіль у положення лише на зупиненому автомобілі, натиснувши на блокувальну кнопку під ручкою важеля. Включено трансмісійне гальмо, можливий пуск двигуна.
"R": задній хід
Встановлюйте важіль у положення "R" тільки при повній зупинці автомобіля. при затягнутому ручному гальмі та при роботі двигуна на холостому ходу, натиснувши на блокувальну кнопку під ручкою важеля. При включенні заднього ходу під час руху автомобіля можлива поломка коробки передач
"N" або "O": нейтраль
Обертання від двигуна не передається до провідних колес, можливий пуск двигуна. Рекомендується встановлювати важіль у це положення при тривалих зупинках, наприклад під час дорожніх пробок.
"D" або "A": рух
Автомобіль рушає на I передачі і послідовно автоматично включаються II і III передачі та автоматично здійснюється перехід на низькі передачі. У цьому положенні забезпечується оптимальний режим роботи двигуна та рух машини в нормальних умовах (у місті або по рівній, без підйомів дорозі).
"2": їзда в горах та гальмування двигуном
Автомобіль рушає на I передачі та автоматично включається II передача, перехід на вищу передачу неможливий.
Рекомендується встановлювати важіль у це положення в горах (при затяжних підйомах та спусках) та для ефективного гальмування двигуном.
Важель встановлюється в положення "2" під час руху з будь-якою швидкістю. За високої швидкості автомобіля (близько 100 км/год) автоматично вмикається II передача і незалежно від обертів двигуна III передача не вмикається.
"1": їзда в особливо важких умовах
Автомобіль рушає на I передачі та рухається на цій передачі без переходу на вищі передачі. Рекомендується встановлювати важіль у положення "1" для найбільш ефективного гальмування двигуном та при крутих підйомах.
Важель можна ставити в дане положення під час руху з будь-якою швидкістю. При високій швидкості автомобіля близько 100 км/год) автоматично включається II передача, при швидкості близько 60 км/год - I передача, Надалі вища передача не включається навіть при натисканні до упору на педаль акселератора.
Примусове включення нижчої передачі: "кік-даун"
При різкому натисканні до упору педалі акселератора спрацьовує спеціальний вимикач і вмикається нижча передача. При наступному натисканні на педаль акселератора автомобіль розженеться з максимальним прискоренням, наприклад, при обгоні. При "кік-дауні" перехід на вищу передачу відбувається при набагато вищій швидкості машини, ніж зазвичай при частоті обертання колінчастого валу близькою до максимально допустимого значення, тобто на кожній передачі повністю використовується момент двигуна, що крутить.