Аўтаматычная каробка перадач (BMW 3 Series E21)

Рычаг селектара мае шэсць становішчы.

"Р": стаянка

Усталёўвайце рычаг у становішча толькі на спыненым аўтамабілі, націснуўшы на блакавальную кнопку пад ручкай рычага. Уключаны трансмісійны тормаз, магчымы пуск рухавіка.

"R": задні ход

Усталёўвайце рычаг у становішча "R" толькі пры поўным прыпынку аўтамабіля. пры зацягнутым ручным тормазе і пры працы рухавіка на халастым ходу, націснуўшы на блакавальную кнопку пад ручкай рычага. Пры ўключэнні задняга ходу пры руху аўтамабіля магчымая паломка каробкі перадач

"N" ці "O": нейтраль

Кручэнне ад рухавіка не перадаецца да кіроўных колаў, магчымы пуск рухавіка. Рэкамендуецца ўсталёўваць рычаг у гэтае становішча пры працяглых прыпынках, напрыклад, падчас дарожных коркаў.

"D" ці "A": рух

Аўтамабіль чапаецца на I перадачы і паслядоўна аўтаматычна ўключаюцца II і III перадачы і аўтаматычна ажыццяўляецца пераход на нізкія перадачы. У дадзеным становішчы забяспечваецца аптымальны рэжым працы рухавіка і рух машыны ў нармальных умовах (у горадзе ці па роўнай, без уздымаў дарозе).

2: язда ў гарах і тармажэнне рухавіком

Аўтамабіль чапаецца на I перадачы і аўтаматычна ўключаецца II перадача, пераход на вышэйшую перадачу немагчымы.



Рэкамендуецца ўсталёўваць рычаг у дадзенае становішча ў гарах (пры зацяжных уздымах і спусках) і для эфектыўнага тармажэння рухавіком.

Рычаг усталёўваецца ў становішча "2" пры руху з любой хуткасцю. Пры высокай хуткасці аўтамабіля (каля 100 км/г) аўтаматычна ўключаецца II перадача і незалежна ад абарачэнняў рухавіка III перадача не ўключаецца.

"1": язда ў асабліва цяжкіх умовах

Аўтамабіль чапаецца на I перадачы і рухаецца на гэтай перадачы без пераходу на вышэйшыя перадачы. Рэкамендуецца ўсталёўваць рычаг у становішча 1 для найболей эфектыўнага тармажэння рухавіком і пры стромкіх уздымах.

Рычаг можна ставіць у дадзенае становішча пры руху з любой хуткасцю. Пры высокай хуткасці аўтамабіля каля 100 км/ч) аўтаматычна ўключаецца II перадача, пры хуткасці каля 60 км/ч - I перадача, У далейшым вышэйшая перадача не ўключаецца нават пры націску да ўпора на педаль акселератара.

Прымусовае ўключэнне найнізкай перадачы: "кік-даўн"

Пры рэзкім націску да ўпора педалі акселератара спрацоўвае адмысловы выключальнік і неадкладна ўключаецца найнізкая перадача. Пры наступным націску на педаль акселератара аўтамабіль разгоніцца з максімальным паскарэннем, напрыклад, пры абгоне. Пры "кік-даўне" пераход на вышэйшую перадачу адбываецца пры значна больш высокай хуткасці машыны, чым звычайна пры частаце кручэння каленчатага вала блізкай да максімальна дапушчальнага значэння, т. е. на кожнай перадачы цалкам выкарыстоўваецца крутоўны момант рухавіка.

(Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце: bmwman.ru)