Скрынка перадач з ручным пераключэннем перадач (РКПП)
Скрынка перадач з ручным пераключэннем перадач (РКПП) усталёўваецца ў двух варыянтах выканання, і кожны варыянт мае свае канструкцыйныя асаблівасці, але кіраванне ў іх ідэнтычна. Палажэнне рычага пераключэння перадач паказана на мал. 1.53.
У нейтральным становішчы рычаг пераключэння перадач аўтаматычна ўсталёўваецца на лініі ўключэння 3-й і 4-й перадач, на малюнку яна паказана кропкай. Пры пераключэнні з любой перадачы на нейтраль, рычаг пад дзеяннем спружын імкнецца вярнуцца ў дадзеную кропку.
Усе перадачы для руху наперад маюць сінхранізатары, якія дазваляюць лёгка і бясшумна перамыкаць перадачы. Для ўключэння 5-й/б-й перадачы ці перадачы задняга ходу неабходна абавязкова адціснуць рычаг направа ці налева, адпаведна, каб прадухіліць уключэнне 3-й ці 4-й перадачы.
Перадача задняга ходу ўключаць толькі на стаячым аўтамабілі, адціскаючы рычаг налева з некаторым высілкам, пры гэтым аўтаматычна загараюцца ліхтары задняга ходу, калі ключ запальвання варта ў становішчы "2".
Пры працавальным рухавіку пераключэнне перадач вырабляць толькі пры цалкам выціснутай педалі счаплення, каб пазбегнуць пашкоджанні зуб'яў шасцерняў РКПП і гуку скрыгату. Спыніўшыся на ўздыме, не ўтрымліваць аўтамабіль які буксуе счапленнем. Неабходна выкарыстоўваць для гэтай мэты стаяначны тормаз. Прабуксоўка счаплення вядзе да яго інтэнсіўнага зносу.
Увага! Падчас руху не трымаць руку на рычагу пераключэння перадач, т.я. ціск рукі перадаецца на відэльцы пераключэння і адбываецца іх заўчасны знос.