Skrzynia biegów z ręczną zmianą biegów (RKPP)
Skrzynia biegów z ręczną zmianą biegów (RKPP) Jest instalowany w dwóch wersjach, a każda wersja ma swoje własne cechy konstrukcyjne, ale ich sterowanie jest identyczne. Położenie dźwigni zmiany biegów pokazano na rys. 1,53.
W położeniu neutralnym dźwignia zmiany biegów jest automatycznie ustawiana na linii włączania 3. i 4. biegu, zaznaczonej kropką na rysunku. Podczas przełączania z dowolnego biegu na «neutralny», dźwignia ma tendencję do powrotu do zadanego punktu pod działaniem sprężyn.
Wszystkie biegi do przodu są zsynchronizowane, co zapewnia łatwą i cichą zmianę biegów. Aby włączyć 5./6. bieg lub bieg wsteczny, należy przesunąć dźwignię odpowiednio w prawo lub w lewo, aby zapobiec włączeniu 3. lub 4. biegu.
Włączaj bieg wsteczny tylko wtedy, gdy pojazd stoi, naciskając z pewną siłą dźwignię w lewo, podczas gdy światła cofania włączają się automatycznie, jeśli kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji «2».
Gdy silnik pracuje, zmieniaj biegi tylko przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła, aby uniknąć uszkodzenia zębów przekładni manualnej i odgłosów zgrzytania. Zatrzymując się na wzniesieniu, nie trzymaj samochodu ze ślizgającym się sprzęgłem. W tym celu należy użyć hamulca postojowego. Poślizg sprzęgła prowadzi do jego intensywnego zużycia.
Uwaga! Podczas jazdy nie trzymaj ręki na dźwigni zmiany biegów, ponieważ nacisk dłoni jest przenoszony na widełki zmiany biegów i następuje przedwczesne zużycie.