Skrzynia biegów manualna (MT)
Manualna skrzynia biegów (MT) jest montowana w dwóch wersjach. Każda wersja ma swoje własne cechy konstrukcyjne, ale ich elementy sterujące są identyczne. Położenie dźwigni zmiany biegów pokazano na rysunek 1.53.
W położeniu neutralnym dźwignia zmiany biegów automatycznie ustawia się na linii załączania trzeciego i czwartego biegu, pokazanej na rysunku jako kropka. Podczas zmiany dowolnego biegu na bieg jałowy dźwignia pod wpływem sprężyn ma tendencję do powrotu do tego punktu.
Wszystkie biegi do przodu posiadają synchronizatory, które umożliwiają łatwą i cichą zmianę biegów. Aby włączyć 5. lub 6. bieg lub bieg wsteczny, konieczne jest przesunięcie dźwigni odpowiednio w prawo lub w lewo, aby zapobiec włączeniu 3. lub 4. biegu.
Bieg wsteczny można włączyć wyłącznie, gdy pojazd stoi, poprzez mocne naciśnięcie dźwigni w lewo; światła cofania włączą się automatycznie, jeśli kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji "2".
Gdy silnik pracuje, biegi należy zmieniać tylko przy wciśniętym do końca pedale sprzęgła, aby uniknąć uszkodzenia zębów kół zębatych skrzyni manualnej oraz słyszalnych odgłosów zgrzytania. Zatrzymując się na pochyłości, nie zatrzymuj samochodu ze ślizgającym się sprzęgłem. W tym celu należy użyć hamulca postojowego. Poślizg sprzęgła powoduje intensywne zużycie.
Uwaga! Podczas jazdy nie trzymaj ręki na dźwigni zmiany biegów, ponieważ Nacisk ręki przenoszony jest na widełki zmiany biegów, co powoduje ich przedwczesne zużycie.