System antywłamaniowy (Układ ABS)
System ABS zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania i zwiększa poziom aktywnego bezpieczeństwa pojazdu. Nawet przy całkowicie wciśniętym pedale hamulca kontrola nad samochodem nie zostaje utracona. Układ ABS posiada również funkcje elektronicznego układu rozdziału siły hamowania (EBV).
Zalety układu ABS są najbardziej widoczne, gdy pedał hamulca jest wciśnięty do maksimum. Pulsowanie pedału hamulca w połączeniu z hałasem, jaki wydaje układ hydrauliczny podczas pracy, sygnalizują, że procesem hamowania steruje układ ABS.
System rozdziału siły hamowania
System EBV reguluje ciśnienie w cylindrach hamulcowych tylnych kół, zapewniając stabilność hamowania.
Dynamiczny system kontroli hamowania
System DBC aktywnie wspiera kierowcę podczas hamowania w niebezpiecznej sytuacji. Przy ostrym wciśnięciu pedału hamulca system zwiększa skuteczność hamowania nawet przy niewielkim wysiłku na pedałach, co pozwala zminimalizować punkt hamowania. W takim przypadku wszystkie układy hamulcowe są aktywowane.
Dopóki wymagane jest hamowanie, nie zwalniaj nacisku na pedał hamulca. Po zwolnieniu pedału hamulca system DBC jest wyłączony.
Dynamiczna kontrola stabilności
Dynamiczna kontrola stabilności (DSC) utrzymuje stabilność pojazdu na odpowiednim poziomie nawet w sytuacjach krytycznych i jest gotowy do pracy natychmiast po uruchomieniu silnika. Podczas ruszania i przyspieszania system poprawia stabilność pojazdu. Wykrywa również krytyczne sytuacje, takie jak podsterowność lub nadsterowność. a zmniejszenie mocy silnika i efekt hamowania na poszczególnych kołach zapewnia stabilność kierunkową pojazdu w granicach fizycznych.
Uwaga! System DSC nie zmienia praw fizyki, więc odpowiedzialność za wybór odpowiedniego stylu jazdy spoczywa wyłącznie na kierowcy.
Kontrolka systemu DSC zapala się po uruchomieniu silnika i prawie natychmiast gaśnie. Migająca kontrolka systemu DSC wskazuje, że system jest włączony i znajduje się w trybie sterowania momentem obrotowym silnika i ciśnieniem hamowania. System można wyłączyć, naciskając klawisz (strzałka, ryc. 1,56), podczas gdy kontrolka jest stale włączona, a system DSC nie działa stabilizująco na samochód, ale efekt hamowania innych systemów pozostaje.
Krótkie wyłączenie systemu DSC może być przydatne w następujących nierutynowych sytuacjach:
- przy pozostawieniu w nagromadzeniu z głębokiego śniegu lub luźnej gleby;
- podczas jazdy po piaszczystej drodze;
- podczas jazdy po drodze z głęboką koleiną;
- podczas jazdy przez głębokie błoto;
- podczas jazdy z łańcuchami śniegowymi.
Oddziaływanie na mechanizm hamulca, gdy układ jest włączony, może być dla niego dodatkowym obciążeniem. Aby zapobiec przegrzaniu tarcz hamulcowych, możliwe jest krótkotrwałe automatyczne wyłączenie efektu hamowania. Aby utrzymać stabilność pojazdu na odpowiednim poziomie, nie zaleca się wyłączania systemu DSC. Aby włączyć system DSC, ponownie naciśnij przycisk.
Napęd na wszystkie koła «xDrive»
Napęd na wszystkie koła» xDrive» zaprojektowany do redystrybucji momentu obrotowego między przednią i tylną osią i uzupełnia pracę w połączeniu z systemem DSC. Ich współdziałanie prowadzi do zwiększenia przyczepności kół i poprawy dynamiki jazdy. Napęd na wszystkie koła» xDrive» elastycznie rozkłada siły trakcyjne wzdłuż osi, uwzględniając sytuację na drodze i charakter nawierzchni.
Kontrola zjazdu ze wzniesienia
System stabilności (NOS) kontroluje ruch samochodu podczas jego zjazdu, zmniejszając prędkość, a tym samym zapewniając bezpieczeństwo ruchu.
System HDC włącza się, naciskając przycisk HDC (Ryż. 1,57), podczas gdy prędkość pojazdu musi być mniejsza niż 35 km/h.
Bez żadnej ingerencji kierowcy samochód zwalnia na zjeździe i zaczyna poruszać się z prędkością około 8 km/h. Prędkość można regulować w zakresie od 5 km/h do 25 km/h, naciskając pedał hamulca lub przyspieszenia. Przy prędkościach powyżej 60 km/h system HDC jest automatycznie dezaktywowany, a jego kontrolka gaśnie. Ponowne włączenie systemu następuje po naciśnięciu przycisku, dezaktywacja następuje również po wyłączeniu zapłonu.
W pojazdach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów system HDC należy włączać tylko na pierwszym biegu i biegu wstecznym. Na wyższych biegach efekt hamowania silnikiem jest zmniejszony. W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów system HDC można aktywować w każdej sytuacji.
Uwaga! Jeśli wskaźnik zgaśnie w trybie pracy HDC lub nie zaświeci się po naciśnięciu klawisza, a wskaźnik zaświeci się «ABS, DSC i xDrive», system HDC nie może być tymczasowo używany z powodu możliwego przegrzania hamulców. Należy skontaktować się ze stacją serwisową.