Електронски кочиони систем (BMW X5 E53)

Електронски кочиони систем се састоји од неколико система, као што је систем против блокирања точкова (ABS), систем расподеле силе кочења (EBV) и систем динамичке контроле кочница (DBC), који заједно раде на обезбеђивању безбедности возила током кочења.

Систем против блокирања точкова (АБСABS)

Систем ABS спречава блокирање точкова при кочењу и повећава ниво активне безбедности возила. Чак и са потпуно притиснутом папучицом кочнице, контрола над аутомобилом се не губи. Систем ABS такође има функције електронског система расподеле силе кочења (EBV).

Предности система ABS већина се манифестује када је педала кочнице притиснута до максимума. Пулсирање педале кочнице, у комбинацији са буком коју хидраулични систем производи током рада, указују на то да је процес кочења под контролом система ABS.

Систем расподеле силе кочења

Систем EBV регулише притисак у кочионим цилиндрима задњих точкова, обезбеђујући стабилно кочење.

Систем динамичке контроле кочница

Систем DBC активно подржава возача при кочењу у опасној ситуацији. Када се педала кочнице нагло притисне, систем повећава ефекат кочења чак и уз мало напора на педалу, што омогућава да се тачка кочења смањи што је више могуће. У овом случају, сви кочиони системи су активирани.

Не отпуштајте педалу кочнице све док је потребно кочење. Када отпустите педалу кочнице, систем DBC искључује се.

Систем контроле динамичке стабилности

Контрола динамичке стабилности (DSC) одржава стабилност возила на одговарајућем нивоу чак иу критичним ситуацијама и спреман је за рад одмах након покретања мотора. Приликом покретања и убрзавања, систем повећава стабилност возила. Такође детектује критичне ситуације као што су недовољно управљање или прекомерно управљање. а смањењем снаге мотора и применом силе кочења на појединачне точкове даје возилу стабилност смера у физичким границама.

Пажња! Систем DSC не поништава законе физике, тако да одговорност за избор одговарајућег стила вожње у потпуности лежи на возачу.

Системски индикатор DSC када се мотор упали, он се пали и готово одмах се гаси. Индикатор система трепери DSC, означава да је систем активиран и да је у режиму регулације обртног момента мотора и притиска кочнице. Систем се може искључити притиском на тастер (стрелица, цртање 1.56), у ком случају индикатор светли стално и систем DSC нема стабилизацијски ефекат на возило, али ипак делује на кочиони механизам других система.



Кратко гашење системаDSC може бити корисно у следећим нестандардним ситуацијама:

• при изласку из дубоког снега или растреситог тла;
• када се вози по пешчаном путу;
• када се вози на путу са дубоким колотрагама;
• при вожњи кроз дубоко блато;
• при вожњи са ланцима за снег.

Притиском на кочиони механизам док је систем укључен може га додатно оптеретити. Да би се спречило прегревање кочионих дискова, ефекат кочења се може аутоматски искључити на кратко време. Да би се одржала стабилност возила на одговарајућем нивоу, не препоручује се искључивање система DSC. Да бисте укључили систем DSC потребно је поново да притиснете тастер.

Систем погона на сва четири точка "xDrive"

Систем погона на сва четири точка "xDrive" је дизајниран да прерасподели обртни момент између предње и задње осовине и допуњује рад у спрези са системом DSC. Њихова интеракција резултира повећаном тракцијом на точковима и побољшаном динамиком вожње. Систем погона на сва четири точка "xDrive" флексибилно распоређује вучне силе између осовина, узимајући у обзир ситуацију на путу и природу коловозне површине.

Контрола спуштања са брда

Систем контроле стабилности (ССС) прати кретање возила при спуштању, смањујући брзину и на тај начин осигуравајући безбедност вожње.

Укључивање система HDC врши се притиском на тастер HDC (сл. 1.57), док брзина возила мора бити мања од 35 км/х.



Без икакве интервенције возача, аутомобил успорава на спуштању и почиње да се креће брзином од око 8 км/х. Ова брзина се може подесити у опсегу од 5 км/х до 25 км/х притиском на педалу кочнице или гаса. При брзинама преко 60 км/х систем HDC аутоматски се искључује и његов индикатор се гаси. Систем се поново укључује притиском на тастер систем се такође искључује након искључивања паљења.



На аутомобилима опремљеним ручним мењачем HDC укључити само у прву брзину и брзину уназад. У вишим брзинама, ефекат кочења мотором је смањен. На аутомобилима опремљеним аутоматским мењачем, систем HDC може се укључити у било којој ситуацији.

Пажња! Ако се индикатор угаси у режиму рада HDC или не светли када притиснете тастере и светли индикатор "Система ABS, DSC и xDrive", систем HDC привремено се не може користити због могућег прегревања кочница. Требало би да контактирате сервисну станицу.