Аутомобил је опремљен аутоматским мењачем опремљеним системом «Стептрониц». Овај аутоматски мењач се разликује од конвенционалних аутоматских мењача присуством режима ручног мењања степена преноса, као и контролног система за самоподешавање (AGS), који бира програм мењања у зависности од стила вожње, услова вожње, временских услова (зимски програм) и стање на путевима.
Ако померите селектор са позиције «D» лево, линија «ГОСПОЂА», онда ће аутоматски мењач прећи на програм спортске промене степена преноса, као на аутомобилима формуле «F1». Лагано притисните бирач у правцу «+» или «- «, узрокују ручно мењање степена преноса. Да бисте се вратили у аутоматски режим, потребно је померити селектор удесно, у позицију «D».
Пажња! У случају квара, аутоматски мењач аутоматски прелази на рад у хитном режиму, индикатор светли («О ТОМЕ») а порука се појављује на дисплеју система за самодијагностику «Transmiss’n Overheat» («Прегревање мењача») или «Trans.Fallsafe Prog.» («Програм за контролу преноса у хитним случајевима»).
Квар може бити и у контролној електроници и у самој кутији. Истовремено, остаје могућност пребацивања селектора у било коју позицију, међутим, када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у 4. или 5. брзини. Морате одмах контактирати сервисну станицу.
Контролишите положај селектора
Контролна ручица за избор степена преноса (пиринач. 1.54) има следеће одредбе.
П, Р, Н, Д и М/С.
- П - паркинг позиција;
- Р - ход уназад;
- Н - неутрална позиција;
- О - аутоматски режим;
- М / С - ручни режим и спортски програм.
Сваки од горе наведених положаја бирача аутоматског мењача има светлећи индикатор снаге на дисплеју инструмент табле, у зависности од конфигурације инструмент табле.
Промена положаја селектора за контролу аутоматског мењача
Мотор се може покренути само када је селектор аутоматског мењача у положају «Р» или «N». Пре укључивања преноса унапред морате притиснути педалу кочнице, јер. аутомобил ће почети да се креће чак и при празном ходу мотора, тако да је интензитет хабања кочионих плочица већи код аутомобила са аутоматским мењачем него са мануелним мењачем.
Пажња! Када је возило паркирано са упаљеним мотором, бирач степена преноса мора бити у положају «Р» или «N», а ручна кочница је повучена.
Мењач мењача на предњој страни има дугме за закључавање положаја «Р» И «R» (стрелица, види сл. 1.54).
Закључавање се отпушта притиском на ово дугме. Након померања полуге у положај за напред или назад, сачекајте док се брзина не укључи. осетите благи притисак, а тек након тога можете скинути ногу са педале кочнице и притиснути педалу гаса.
Ако је контролни селектор погрешно померен у положај «N» када возите при великим брзинама мотора, одмах пустите гас Сачекајте док брзина не падне на вредност у празном ходу и тек онда укључите потребну брзину.
Да померите ручицу мењача из положаја «Р» И «N» док аутомобил мирује, морате притиснути педалу кочнице, јер. закључава га Схифтлоцк систем.
уређај за нижу брзину («kick-down»)
Моде «Kick-Down» («Кицк Довн») служи за укључивање ниже брзине када је педала гаса притиснута до краја, при проласку кроз положај пуног гаса, до заустављања. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора. Овај режим обезбеђује максимално убрзање возила приликом пребацивања у нижу брзину. Када притиснете папучицу гаса до краја, у зависности од брзине и броја обртаја мотора, долази до секвенцијалног пребацивања у нижи степен преноса. Када је ауто заустављен на кратко, довољно је зауставити аутомобил педалом кочнице, мотор мора да ради у празном ходу. Да бисте паркирали аутомобил на равној површини, довољно је да селектор поставите у положај «Р», чиме се блокира пренос. На путу под нагибом, прво повуците ручну кочницу, а затим закључајте мењач, чиме механизам за закључавање мењача прима мање оптерећење и лакше се отпушта.
Пажња! На возилима опремљеним аутоматским мењачем није могуће покренути мотор вучом.