Cutie automata de viteze (transmisie AUTOMATĂ) (BMW X5 E53)

Transmisia automată (AT) datorită unei combinații speciale de transmisie mecanică și hidraulică crește semnificativ eficiența la conducerea în treptele a 3-a și a 4-a, ceea ce permite o reducere semnificativă a consumului de combustibil.

Mașina este echipată cu o transmisie automată echipată cu sistem Steptronic. Această transmisie automată diferă de transmisiile automate convenționale prin prezența unui mod manual de schimbare a vitezelor, precum și a unui sistem de control cu auto-reglare (AGS), care selectează un program de schimbare în funcție de stilul de condus, condițiile de condus și condițiile meteorologice (program de iarnă) și starea suprafeței drumului.

Dacă mutați selectorul din poziția "D" spre stânga, pe linia "M/S", transmisia automată va trece la un program sport de schimbare a treptelor, ca în mașinile de F1. O apăsare ușoară a selectorului în direcția "+" sau "-" provoacă schimbarea treptelor în modul manual. Pentru a reveni la modul automat, mutați selectorul spre dreapta, în poziția "D".

Atenţie! Dacă apare o defecțiune, transmisia automată trece automat în modul de urgență, indicatorul ("O") se aprinde și pe afișajul sistemului de diagnosticare automată apare un mesaj "Transmisson Overheat" ("Supraîncălzirea cutiei de viteze") sau "Trans.Fallsafe Prog." ("De urgență, programul de management al cutie de viteze").

Defecțiunea poate fi fie în electronica de control, fie în cutia în sine. În același timp, este posibil să mutați selectorul în orice poziție, dar când treapta înainte este cuplată, mașina se va deplasa doar în treapta a 4-a sau a 5-a. Trebuie să contactați imediat stația de service.



Poziția selectorului de control

Pârghia de comandă a selecției vitezei (Fig. 1.54) are următoarele poziții.

P, R, N, D și M/S.

• P - pozitie de parcare;
• R - marșarier;
• N — poziție neutră;
• O - modul automat;
• M/S - modul manual și program sportiv.

Fiecare dintre pozițiile de mai sus ale selectorului transmisiei automate are un indicator luminos pe afișajul tabloului de bord, în funcție de configurația tabloului de bord.

Schimbarea poziției selectorului de control al transmisiei automate

Motorul poate fi pornit numai atunci când selectorul transmisiei automate este în poziția "P" sau "N". Înainte de a cupla treptele înainte, trebuie să apăsați pedala de frână, deoarece mașina va începe să se miște chiar și la ralanti, astfel încât intensitatea uzurii plăcuțelor de frână este mai mare la o mașină cu transmisie automată decât la o mașină cu transmisie manuală.

Atenţie! Când vehiculul este parcat cu motorul pornit, selectorul de viteze trebuie să fie în poziția "P" sau "N" și frâna de parcare trebuie să fie aplicată.

Selectorul de viteze din partea din față are un buton de blocare pentru pozițiile "P" și "R" (săgeată, vezi fig. 1,54).



Blocarea este eliminată prin apăsarea acestui buton. După ce ați mutat maneta în poziția corespunzătoare vitezei înainte sau înapoi, așteptați momentul în care treapta este cuplată. simți o împingere ușoară și abia atunci poți să-ți scoți piciorul de pe pedala de frână și să apeși pedala de accelerație.



Dacă selectorul de comandă este mutat din greșeală în poziția "N" în timpul conducerii la turații mari a motorului, eliberați imediat accelerația Așteptați până când turația scade la valoarea de ralanti și abia apoi cuplați treapta necesară.

Pentru a deplasa maneta selectorului din pozițiile "P" și "N" pe un vehicul staționar, trebuie să apăsați pedala de frână, deoarece Este blocat de sistemul Shiftlock.

Dispozitiv de reducere de transfer ("kick-down")

Modul "Kick-Down" ("Kick-Down") pentru a activa scăzute de transmisie când se apasă complet pedala de accelerație, atunci când trece prin poziția completă de gaze, până la capăt. În acest caz trebuie să fie parcursă de punctul de rezistență ridicată. Acest modul oferă o accelerație maximă a vehiculului, atunci când merge la downshift. La apăsarea pedalei de accelerație până la capăt, în funcție de viteza și turația motorului, se întâmplă consecventă de comutare mai mic de transport. Pentru sejururi scurte automobilului este suficient pentru a opri masina pedala de frână, motorul trebuie să funcționeze în regim de ralanti. Pentru parcarea autovehiculului pe un teren destul setați selectorul de comandă în poziția "P", blocare astfel de transport. Pe drum cu o pantă mai întâi strângeți frâna de mână, și apoi bloca transmisia — se astfel sau mecanismul de transmisie devine mai puțin stres și mai ușor eliberată.

Atenţie! La vehiculele echipate cu transmisie automată, pornirea motorului prin remorcare nu este posibilă.