Maneta selectorului are șase poziții.
«R»: parcare
Puneți maneta în poziție numai când vehiculul este oprit prin apăsarea butonului de blocare de sub mânerul manetei. Frâna transmisiei este activată, motorul poate fi pornit.
«R»: invers
Setați maneta în poziția «R» numai când vehiculul este complet oprit. cu frâna de mână aplicată și motorul la ralanti, prin apăsarea butonului de blocare de sub mânerul pârghiei. Dacă treapta de marșarier este activată în timp ce mașina este în mișcare, cutia de viteze se poate rupe
«N» sau «O»: neutru
Rotirea de la motor nu se transmite roților motoare, este posibilă pornirea motorului.Se recomandă setarea manetei în această poziție în timpul opririlor lungi, de exemplu, în timpul blocajelor de trafic.
«D» sau «A»: mişcare
Mașina pornește în treapta 1, iar treptele a 2-a și a 3-a sunt pornite automat, secvenţial, iar trecerea la treptele joase se realizează automat. Această poziție asigură funcționarea optimă a motorului și mișcarea mașinii în condiții normale (in oras sau pe un drum plat fara pante).
«2»: călărie montană și frânare de motor
Mașina pornește în treapta 1 și treapta a 2-a este cuplată automat, nu este posibilă trecerea într-o treaptă superioară.
Se recomanda setarea manetei in aceasta pozitie la munte (în timpul ascensiunilor și coborârilor lungi) și pentru frânarea eficientă a motorului.
Maneta este setata pe pozitie «2» în timp ce conduceți cu orice viteză. La viteză mare a vehiculului (aproximativ 100 km/h) Treapta a 2-a este cuplată automat și indiferent de turația motorului, treapta a 3-a nu este cuplată.
«1»: conducerea in conditii deosebit de dificile
Mașina pornește în prima treaptă de viteză și se deplasează în această treaptă fără a trece la treptele superioare. Se recomandă setarea manetei în poziția «1» pentru cea mai eficientă frânare de motor și pe dealuri abrupte.
Pârghia poate fi pusă în această poziție atunci când conduceți cu orice viteză. Cu o viteză mare a vehiculului de aproximativ 100 km/h) Treapta a 2-a este cuplată automat, la o viteză de aproximativ 60 km/h - treapta 1, În viitor, treapta cea mai înaltă nu este cuplată nici măcar atunci când pedala de accelerație este apăsată până la capăt.
Reducere forțată: «kickdown»
Când pedala de accelerație este apăsată brusc până la capăt, se activează un comutator special și se pornește imediat o treaptă inferioară. Data viitoare când apăsați pedala de accelerație, vehiculul accelerează la accelerație maximă, de exemplu la depășire. La «kickdown» Trecerea în treaptă superioară are loc la o viteză mult mai mare a mașinii decât în mod normal, cu turația motorului apropiată de valoarea maximă admisă, adică, în fiecare treaptă de viteză, cuplul motorului este utilizat pe deplin.