Transmisie automată (BMW 3 Series E21)

Maneta selectorului are șase poziții.

"P": parcare

Setați maneta în această poziție numai când vehiculul este oprit prin apăsarea butonului de blocare de sub mânerul manetei. Frâna transmisiei este cuplată, motorul poate fi pornit.

"R": invers

Puneți maneta în poziția "R" numai când vehiculul este complet oprit. cu frâna de mână aplicată și motorul la ralanti, prin apăsarea butonului de blocare de sub mânerul pârghiei. Când cuplați marșarierul în timp ce vehiculul este în mișcare, cutia de viteze se poate strica

"N" sau "O": neutru

Rotirea motorului nu este transmisă roților motoare; este posibilă pornirea motorului. Se recomandă setarea manetei în această poziție în timpul opririlor lungi, de exemplu în timpul blocajelor de trafic.

"D" sau "A": mișcare

Mașina pornește în prima treaptă de viteză și secvențial treptele a 2-a și a 3-a sunt cuplate automat, iar schimbarea în treptele inferioare se realizează automat. Această poziție asigură funcționarea optimă a motorului și mișcarea mașinii în condiții normale (in oras sau pe un drum plat fara dealuri).

"2": călărie montană și frânare de motor

Mașina pornește în viteza 1 și treapta a 2-a este cuplată automat, nu este posibilă schimbarea într-o treaptă superioară.



Se recomanda setarea manetei in aceasta pozitie la munte (în timpul ascensiunilor şi coborârilor prelungite) și pentru frânarea eficientă a motorului.

Pârghia este setată în poziția "2" atunci când se deplasează cu orice viteză. La viteză mare a vehiculului (aproximativ 100 km/h) treapta II este cuplată automat, iar treapta III nu este cuplată indiferent de turația motorului.

"1": conducerea în condiții deosebit de dificile

Mașina pornește în prima treaptă de viteză și se deplasează în această treaptă fără a trece la treptele superioare. Se recomandă setarea manetei în poziția "1" pentru cea mai eficientă frânare de motor și la urcări abrupte.

Maneta poate fi pus în această poziție atunci când de conducere cu orice viteza. La o viteză a vehiculului de aproximativ 100 km/h) pornește II de transfer, la o viteză de aproximativ 60 km/h - I transfer În viitor absolvent de transfer nu pornește când apăsați până la capăt pedala de accelerație.

Cuplarea forțată a unei trepte inferioare: "kick-down"

Când pedala de accelerație este apăsată puternic până la capăt, se declanșează un comutator special și treapta de viteză inferioară este cuplată imediat. Când apăsați din nou pedala de accelerație, mașina va accelera cu accelerație maximă, de exemplu la depășire. În timpul kickdown-ului, trecerea la o treaptă superioară are loc la o viteză mult mai mare a vehiculului decât de obicei, cu viteza arborelui cotit aproape de valoarea maximă admisă, adică cuplul motor este utilizat pe deplin în fiecare treaptă de viteză.

(Publicație originală postată pe site: BMWman.ru)