Ručica mjenjača ima šest položaja.
«R»: parking
Postavite polugu u položaj samo kada je vozilo zaustavljeno pritiskom na gumb za zaključavanje ispod ručke poluge. Kočnica mjenjača je uključena, motor se može pokrenuti.
«R»: obrnuto
Postavite polugu u položaj «R» samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. s povučenom ručnom kočnicom i motorom u praznom hodu, pritiskom na gumb za zaključavanje ispod ručke poluge. Ako se mjenjač za vožnju unatrag uključi dok se automobil kreće, mjenjač se može pokvariti
«N» ili «O»: neutralno
Rotacija s motora se ne prenosi na pogonske kotače, moguće je pokrenuti motor.Preporuča se postaviti ručicu u ovaj položaj tijekom dugih zaustavljanja, na primjer, tijekom prometnih gužvi.
«D» ili «A»: pokret
Automobil kreće u 1. stupnju prijenosa, a 2. i 3. stupanj prijenosa se automatski uzastopno uključuju i automatski se vrši prijelaz u niži stupanj prijenosa. Ovaj položaj osigurava optimalan rad motora i kretanje stroja u normalnim uvjetima (u gradu ili na ravnoj cesti bez nagiba).
«2»: planinska vožnja i kočenje motorom
Automobil kreće u 1. brzini, a 2. brzina se automatski uključuje, prebacivanje u viši stupanj nije moguće.
Preporuča se postavljanje poluge u ovaj položaj u planinama (tijekom dugih uspona i spustova) i za učinkovito kočenje motorom.
Poluga je postavljena u položaj «2» tijekom vožnje bilo kojom brzinom. Pri velikoj brzini vozila (oko 100 km/h) 2. stupanj prijenosa se automatski uključuje i bez obzira na brzinu motora, 3. stupanj prijenosa nije uključen.
«1»: vožnja u posebno teškim uvjetima
Automobil kreće u 1. brzini i kreće se u ovoj brzini bez prebacivanja u više brzine. Preporuča se postaviti polugu u položaj «1» za najučinkovitije kočenje motorom i na strmim uzbrdicama.
Poluga se može staviti u ovaj položaj pri vožnji bilo kojom brzinom. Uz veliku brzinu vozila od oko 100 km/h) 2. stupanj prijenosa automatski se uključuje, pri brzini od oko 60 km / h - 1. stupanj prijenosa, ubuduće se najviši stupanj prijenosa ne uključuje čak ni kada je papučica gasa pritisnuta do kraja.
Prisilni niži stupanj prijenosa: «kickdown»
Kada se papučica gasa naglo pritisne do kraja, aktivira se poseban prekidač i odmah se uključuje niži stupanj prijenosa. Sljedeći put kada pritisnete papučicu gasa, vozilo ubrzava maksimalno ubrzanje, na primjer pri pretjecanju. Na «kickdown» prebacivanje u viši stupanj prijenosa događa se pri mnogo većoj brzini stroja od normalne, s brzinom motora blizu najveće dopuštene vrijednosti, tj. u svakom stupnju prijenosa okretni moment motora se u potpunosti koristi.