Automatski mjenjač (BMW 3 Series E21)

Ručica mjenjača ima šest položaja.

"P": parking

Postavite polugu u ovaj položaj samo kada je vozilo zaustavljeno pritiskom na gumb za zaključavanje ispod ručke poluge. Kočnica mjenjača je uključena, motor se može pokrenuti.

"R": obrnuto

Postavite ručicu u položaj "R" samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno. s povučenom ručnom kočnicom i motorom u praznom hodu, pritiskom na gumb za zaključavanje ispod ručke poluge. Kada uključite brzinu za vožnju unatrag dok se vozilo kreće, mjenjač se može pokvariti

"N" ili "O": neutralno

Rotacija s motora se ne prenosi na pogonske kotače; moguće je pokretanje motora. Preporučljivo je postaviti ručicu u ovaj položaj tijekom dugih zaustavljanja, na primjer tijekom prometnih gužvi.

"D" ili "A": kretanje

Automobil kreće u 1. stupnju prijenosa, a automatski se uključuju 2. i 3. stupanj prijenosa i mijenjanje u niže stupnjeve prijenosa vrši se automatski. Ovaj položaj osigurava optimalan rad motora i kretanje stroja u normalnim uvjetima (u gradu ili na ravnoj cesti bez brda).

"2": planinska vožnja i kočenje motorom

Automobil kreće u 1. brzini, a 2. brzina se automatski uključuje; prebacivanje u višu brzinu nije moguće.



Preporuča se postavljanje poluge u ovaj položaj u planinama (tijekom dugotrajnih uspona i spuštanja) i za učinkovito kočenje motorom.

Poluga je postavljena u položaj "2" kada se kreće bilo kojom brzinom. Pri velikoj brzini vozila (oko 100 km/h) iI stupanj prijenosa je automatski uključen, a III stupanj prijenosa nije uključen bez obzira na brzinu motora.

"1": vožnja u posebno teškim uvjetima

Automobil kreće u 1. stupnju prijenosa i kreće se u tom stupnju prijenosa bez prebacivanja u viši stupanj prijenosa. Preporuča se postaviti ručicu u položaj "1" za najučinkovitije kočenje motorom i na strmim usponima.

Ručica se može staviti u taj položaj prilikom vožnje s bilo kojim brzinama. Pri visokoj brzini vozila od oko 100 km/h), automatski se uključuje II prijenos, kada je brzina oko 60 km/h - I slanje, U tekstu diplomski prijenos ne uključuje čak i kada se pritisne do kraja na papučicu gasa.

Prisilno uključivanje nižeg stupnja prijenosa: "kick-down"

Kada se papučica gasa naglo pritisne do kraja, aktivira se poseban prekidač i odmah se uključuje niži stupanj prijenosa. Kad ponovno pritisnete papučicu gasa, automobil će ubrzati s maksimalnim ubrzanjem, primjerice pri pretjecanju. Tijekom kickdowna, prijelaz u viši stupanj prijenosa događa se pri mnogo višoj brzini vozila nego inače, s brzinom vrtnje radilice blizu najveće dopuštene vrijednosti, tj. okretni moment motora je u potpunosti iskorišten u svakom stupnju prijenosa.

[Izvorni članak nalazi se na BMWman.ru]