AGS sustav određuje vaš individualni stil vožnje procjenjujući položaj i hod papučice gasa, usporavanje pri kočenju i bočna ubrzanja koja djeluju na automobil u zavojima. Među četiri različite opcije - od iznimno udobne do one usmjerene prema maksimalnom korištenju mogućnosti vozila - AGS odabire onu koja najbolje odgovara situaciji.
Sustav detektira zavoje, uzbrdice i nagibe u skladu s uvjetima vožnje. Kod velike brzine u zavojima ne prebacuje u viši stupanj prijenosa. Na uzbrdicama se prebacivanje u viši stupanj prijenosa izvodi samo pri visokim brzinama motora kako bi se bolje iskoristila izlazna snaga motora. Na nizbrdicama, sustav prebacuje u niži stupanj prijenosa ako osjeti povećanje brzine vozila i pritiskanje papučice kočnice.
Što se tiče uvjeta na cesti, AGS sustav prati koeficijent prianjanja između guma i podloge, te se na snijegu ili poledici automatski prebacuje na zimski program. Za polazak se koristi drugi stupanj prijenosa, prebacivanje u viši stupanj prijenosa obavlja se unaprijed, a na spustovima u planinama, unatoč pritisku na papučicu kočnice, ne vrši se prebacivanje u niže. To vam omogućuje da suptilnije osjetite situaciju i pridonosi većoj sigurnosti vožnje. Čim sustav prepozna cestu s dobrim prianjanjem, prebacuje se na normalni program. Zimski program također je onemogućen ako pomaknete ručicu AT upravljanja iz položaja "D" u poziciju "'S", "3" ili "2", a također i ako isključite ASC+T sustav.
AGS sustav je u stanju odrediti prometnu situaciju, što osigurava najveći mogući komfor. Tako, na primjer, prepoznaje kretanje u "prometne gužve" i ostavlja uključen samo drugi stupanj prijenosa dok ne otkrije povećanje snage potrošene na ubrzanje.
Naravno, automatskim mjenjačem se može upravljati i ručno. Možete u potpunosti iskoristiti mogućnosti automobila ako pomaknete kontrolnu polugu AT iz položaja "D" u poziciju "S", "3" ili "2". Propisi "3" i "2" ograničiti najveći dopušteni prijenos. Položaj "2" služi, prije svega, za vožnju po strmim planinskim cestama, s velikim opterećenjem automobila.
Položaji upravljačke poluge AT
P, R, N, D, S, 3, 2
Indikacija odabranog stupnja prijenosa je različita i ovisi o konfiguraciji vašeg automobila (pogledajte ilustracije).
Promjena položaja upravljačke poluge AT
Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga AT postavljena u položaj P ili N.
Pritisnite papučicu kočnice prije prebacivanja u brzinu za naprijed, jer će se vozilo kretati sporo čak iu praznom hodu ako je odabrana ova brzina.
Nakon što ručicu prebacite u položaj koji odgovara kretanju naprijed, pričekajte da se uključi stupanj prijenosa uz lagani pritisak i tek tada pritisnite papučicu gasa.
Prije nego izađete iz vozila s upaljenim motorom, pomaknite kontrolnu polugu AT u položaj P ili N i povucite parkirnu kočnicu.
Na prednjoj strani ručice upravljačke poluge AT nalazi se (prikazano strelicom) gumb za zaključavanje koji sprječava pogrešan prijevod režanja i u nekim odredbama. Za otključavanje pritisnite tipku.
Ako greškom pomaknete ručicu u položaj N tijekom vožnje velikom brzinom, odmah otpustite gas. Pričekajte da motor postigne brzinu u praznom hodu, a zatim pomaknite ručicu u željeni položaj.
P - parkirna pozicija
Uključite tek nakon zaustavljanja automobila.
R - obrnuto
Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.
N - neutralni položaj
Uključite samo tijekom dugih prekida u vožnji. Uključivanje tijekom vožnje dopušteno je samo ako postoji opasnost od proklizavanja vozila.
D - osnovni način vožnje s automatskim mijenjanjem brzina
Ovaj položaj odgovara normalnoj vožnji. Automatski mijenja sve stupnjeve prijenosa sve brzine prema naprijed. Funkcioniranje AGS sustava je potpuno neograničeno.
S - sportski program
S ovim položajem upravljačke ručice AT, AGS sustav koristi samo sportski program. AT mijenja do 4. stupnja prijenosa (BMW 525tds do 5. brzine).
Preporuča se prebacivanje na sportski program ako - bez obzira na stvarni stil vožnje - postoji želja za implementacijom načina mijenjanja stupnjeva prijenosa usmjerenog na korištenje raspoložive rezerve snage.
3 i 2 - vožnja planinskim cestama i u načinu kočenja
Aktivirajte za ograničavanje broja radnih stupnjeva prijenosa, na primjer, na strmim brdima ili nizbrdicama u planinama. Mijenjanje stupnjeva prijenosa je automatsko, ali samo do odabranog graničnog stupnja prijenosa.
U poziciji 3 aktiviran je sportski program.
Položaj 2, zahvaljujući odgovarajućem odabiru prijenosnih omjera, posebno je pogodan za vuču prikolice.
Mjenjač prebacuje u niži stupanj prijenosa s odgovarajućim padom brzine.
Način maksimalnog ubrzanja (Kick-Down)
Pali se kada se papučica gasa pritisne do kraja. U isto vrijeme, atm prebacuje u niži stupanj prijenosa za najveće ubrzanje automobila.
Elektronički sustav upravljanja brzinama
Ako se upali lampica upozorenja ili sustav provjere i provjere prikaže poruku "Getriebenotprogramm" (Program kontrole prijenosa u nuždi), to znači da je došlo do kvara u elektronici koja upravlja uključivanjem. ili u samoj kutiji.
Istodobno, ostaje mogućnost prebacivanja upravljačke poluge AT u bilo koji od položaja, međutim, kada je uključen stupanj prijenosa naprijed, automobil će se kretati samo u četvrtoj ili petoj brzini.
Stoga, izbjegavajući povećana opterećenja, odvezite se do najbliže BMW radionice.
Radovi u prostoru motora nikada se ne smiju izvoditi s AT kontrolnom polugom u položaju za vožnju.
Pravila pokretanja motora vučom i iz vanjskog akumulatora, kao i vuče neispravnog vozila navedena su u Uvodu.
Steptronic sustav*
Iako je vaše vozilo opremljeno AT s AGS-om, još uvijek možete koristiti ručno mijenjanje brzina.
Za ručno mijenjanje brzina, pomaknite kontrolnu polugu AT iz položaja "D" lijevo do M/S linije. Time se aktivira sportski program mjenjača. Dodirom poluge u pravcu "+" ili naredite Steptronic sustavu da promijeni brzine, a zatim pomaknete ručicu udesno u položaj "D".
Mogući položaji ručice mjenjača
R, R, N, D, M/S
- Adaptivni program - D
- Sportski program - S
- Ručni mjenjač - M
- Prebacivanje u viši stupanj prijenosa — +
- Prebacivanje u niži stupanj prijenosa - -
Indikacija položaja kontrolne poluge AT razlikuje se ovisno o konfiguraciji vozila (pogledajte ilustracije). Adaptivni program (položaj D upravljačke poluge AT) omogućit će vam da iskoristite prednosti AGS sustava. Objašnjenje ručnog prebacivanja u M/S modu možete pronaći u nastavku.
Promjena položaja poluge
Na prednjoj strani ručice upravljačke poluge AT nalazi se (prikazano strelicom) gumb za zaključavanje koji sprječava pogrešno pomicanje poluge u položaje R i P. Za otpuštanje blokade pritisnite ovaj gumb.
Pokretanje motora moguće je samo kada je kontrolna poluga AT u položaju P ili N.
Prije uključivanja brzine za vožnju naprijed, pritisnite papučicu kočnice, kao i automobil, ako je takva brzina uključena. kretat će se sporo čak iu praznom hodu.
Nakon što pomaknete ručicu u položaj koji odgovara kretanju naprijed, pričekajte dok se ne uključi stupanj prijenosa uz lagani pritisak i tek tada pritisnite papučicu gasa. Ako želite izaći iz automobila bez gašenja motora, tada pomaknite kontrolnu polugu AT u položaj P ili N i zategnite ručnu kočnicu.
Ako greškom pomaknete ručicu u položaj N tijekom vožnje velikom brzinom, odmah otpustite gas. Pričekajte da motor postigne brzinu u praznom hodu, a zatim pomaknite ručicu u željeni položaj.
R - parkirna pozicija
Uključite tek nakon što se automobil potpuno zaustavi. Pogonski kotači su blokirani.
R - brzina za vožnju unazad
Uključite tek nakon zaustavljanja automobila.
N - neutralni položaj
Uključite samo tijekom dugih pauza u kretanju. Uključivanje tijekom vožnje dopušteno je samo ako postoji opasnost od proklizavanja vozila.
D - osnovni način vožnje s automatskim mijenjanjem brzina
Odgovara normalnom načinu kretanja. Svi stupnjevi prijenosa za vožnju naprijed se automatski prebacuju. AGS sustav je u funkciji.
Način maksimalnog ubrzanja (Kick-Down)
Za brzo ubrzanje, papučica gasa može se pritisnuti nakon punog položaja gasa. U tom slučaju mora se prijeći točka povećanog otpora.
M/S - Ručni način rada i sportski program
Pri prelasku iz načina rada D u način rada M/S, aktivira se sportski program, što je naznačeno pojavom slova S u indikatoru odabranog programa mjenjača.
U položaju S, AGS sustav koristi samo najsportskiji program prijenosa. AT će mijenjati samo do 4. stupnja prijenosa, preporučuje se prebacivanje na sportski program ako, bez obzira na stvarni stil vožnje, postoji želja za implementacijom načina mijenjanja stupnjeva prijenosa usmjerenog na korištenje raspoložive rezerve snage.
Pomaknete li ručicu naprijed u smjeru "+", tada kutija prelazi u povećani stupanj prijenosa, a kada se ručica pomakne u smjeru "-" ona prebacuje u niži stupanj prijenosa. U isto vrijeme, prvi dodir uzrokuje promjenu na ručno upravljanje.
Na indikatoru odabranog stupnja prijenosa, ovisno o konfiguraciji vozila, prikazuje se 1... 5 ili M1... M5.
Nezakonito prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa se zanemaruje. na primjer, ne izvode se niži stupnjevi prijenosa pri previsokim okretajima motora. Odabrani stupanj prijenosa nakratko se pojavljuje na ploči s instrumentima. Kada se nekoliko stupnjeva prijenosa izvrši uzastopno, nakratko se prikazuje zadnji odabrani nevažeći stupanj prijenosa. Tada se prikazuje trenutno odabrani stupanj prijenosa.
Kada vozite u ručnom načinu rada, za ubrzavanje iz 4. ili 5. stupnja prijenosa pri maloj brzini - na primjer, prilikom pretjecanja - prebacivanje u niži stupanj prijenosa mora se obaviti ručno ili pomoću funkcije "Kick-Down".
Prebacivanje s M na P, R, N·moguće je samo preko položaja D.
Sustav "Stepuonic" misli umjesto vas u sljedećim situacijama:
- Kako biste spriječili da brzina motora dosegne neprihvatljive vrijednosti neposredno prije nego što se postigne brzina. ograničeno regulatorom, vrši se prebacivanje u viši stupanj prijenosa.
- Pri malim brzinama, prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se bez vaše intervencije.
Korištenje funkcije maksimalnog ubrzanja uzrokuje prebacivanje u najniži mogući stupanj prijenosa pri određenoj brzini. Ovisno o situaciji, primjerice u zimskim uvjetima, kretanje se može izvesti u 2. ili 3. stupnju prijenosa.
Elektronički sustav upravljanja brzinama
Ako se upali lampica upozorenja ili sustav provjere i provjere prikaže poruku "Getnebenotprogramm" (Program kontrole prijenosa u nuždi), to znači da je došlo do kvara ili u elektronici koja upravlja uključivanjem ili u samoj kutiji.
Istodobno, ostaje moguće prenijeti upravljačku ručicu AT u bilo koji od položaja, međutim, kada je uključen stupanj prijenosa za naprijed, automobil će se kretati samo u četvrtoj ili petoj brzini
Stoga, izbjegavajući povećana opterećenja, odvezite se do najbliže BMW radionice.
Ni pod kojim okolnostima se ne smiju izvoditi radovi u motornom prostoru s AT kontrolnom polugom u položaju za vožnju.
Pravila za pokretanje motora vučom iz vanjskog akumulatora, kao i vuču onesposobljenog vozila, prikazana su u Uvodu vodiča.