Automatski mjenjač (AT) (BMW 5 Series E39)

Vaš BMW-ov automatski mjenjač opremljen je Adaptive Gear Control (AGS). Prilagodljivi sustav upravljanja mjenjačem (AGS) odabire najprikladniji način mijenjanja brzina za vozila opremljena automatskim mjenjačem, uzimajući u obzir mnoge čimbenike. Sustav uzima u obzir vaš individualni stil vožnje, uvjete u prometu, stanje na cesti i prometnu situaciju.



AGS sustav određuje vaš individualni stil vožnje procjenjujući položaj i hod papučice gasa, usporavanje tijekom kočenja i bočno ubrzanje koje djeluje na automobil u zavojima. Između četiri različite opcije – od izrazito udobne do one usmjerene na maksimalno povećanje mogućnosti vozila – AGS sustav odabire onu najprikladniju u danoj situaciji.

Kako bi uzeo u obzir uvjete vožnje, sustav bilježi zavoje, uspone i nagibe. Kod velike brzine u zavojima ne prebacuje u viši stupanj prijenosa. Na usponima se prebacivanje u viši stupanj prijenosa izvodi samo pri velikim brzinama motora kako bi se bolje iskoristile snage motora. Na nizbrdicama sustav prebacuje u niži stupanj prijenosa ako detektira povećanje brzine vozila i pritisak na papučicu kočnice.



Što se tiče uvjeta na cesti, AGS sustav prati koeficijent prianjanja između guma i površine ceste; na snijegu ili ledu automatski se prebacuje na zimski program. Za polazak se koristi drugi stupanj prijenosa, šaltanje u viši stupanj prijenosa se obavlja unaprijed, a na spustovima u planinama, unatoč pritisku na papučicu kočnice, ne vrši se niži stupanj prijenosa. To vam omogućuje da suptilnije osjetite situaciju i pridonosi većoj sigurnosti vožnje. Čim sustav detektira cestu s dobrim prianjanjem, prebacuje se na normalni program. Zimski program se također isključuje ako ručicu AT upravljanja pomaknete iz položaja "D" u položaj "'S", "3" ili "2", kao i ako isključite ASC+T sustav.

AGS sustav je u stanju odrediti prometnu situaciju, što osigurava najveću moguću udobnost. Na primjer, prepoznaje kretanje u prometnim gužvama i ostavlja uključenu samo drugu brzinu dok ne otkrije povećanje snage potrošene na ubrzanje.

Naravno, automatskim mjenjačem se može upravljati i ručno. Možete u potpunosti iskoristiti mogućnosti vozila pomicanjem upravljačke poluge AT iz položaja "D" u položaj "S", "3" ili "2". Pozicije "3" i "2" ograničavaju najveći dopušteni stupanj prijenosa. Položaj "2" prvenstveno se koristi za vožnju po strmim planinskim cestama kada je vozilo jako opterećeno.

Položaji upravljačke poluge AT

P, R, N, D, S, 3, 2



Prikaz odabranog stupnja prijenosa varira i ovisi o konfiguraciji vašeg vozila (pogledajte ilustracije).

Promjena položaja upravljačke poluge AT

Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga AT postavljena u položaj P ili N.

Prije uključivanja brzine za vožnju naprijed, pritisnite papučicu kočnice, jer će se vozilo kretati sporo čak iu praznom hodu kada je u brzini za vožnju naprijed.

Nakon što ručicu pomaknete u položaj koji odgovara kretanju prema naprijed, pričekajte trenutak kada se uključi stupanj prijenosa uz lagani pritisak i tek tada pritisnite papučicu gasa.

Prije nego što napustite vozilo s upaljenim motorom, pomaknite kontrolnu polugu AT u položaj P ili N i povucite parkirnu kočnicu.



Na prednjoj strani ručice upravljačke poluge AT nalazi se (prikazano strelicom) gumb za zaključavanje koji sprječava slučajno pomicanje poluge u neki od položaja. Za otključavanje pritisnite tipku.

Ako slučajno pomaknete ručicu u položaj N tijekom vožnje pri visokim okretajima, odmah otpustite gas. Pričekajte da motor postigne brzinu u praznom hodu i zatim pomaknite ručicu u željeni položaj.

P - parkirna pozicija

Uključite tek nakon što se vozilo zaustavi.

R - obrnuto

Uključite tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi.

N - neutralni položaj

Uključite samo tijekom dugih pauza u vožnji. Dopušteno je uključivanje samo ako postoji opasnost od proklizavanja vozila.

D - glavni način vožnje s automatskim mijenjanjem brzina

Ovaj položaj odgovara normalnom načinu vožnje. Svi stupnjevi prijenosa automatski se prebacuju na sve stupnjeve prijenosa za vožnju naprijed. Rad AGS sustava je potpuno neograničen.

S - sportski program

S ovim položajem upravljačke ručice AT, AGS sustav koristi isključivo sportski program. AT mijenja do 4. stupnja prijenosa (bMW 525tds do 5. brzine).

Preporuča se prebacivanje na sportski program ako - bez obzira na stvarni stil vožnje - postoji želja za implementacijom načina mijenjanja stupnjeva prijenosa usmjerenog na korištenje raspoložive rezerve snage.

3 i 2 - vožnja planinskim cestama i u načinu kočenja

Koristite za ograničavanje broja radnih stupnjeva prijenosa, na primjer na strmim usponima ili spustovima u planinama. Promjene se obavljaju automatski, ali samo do odabranog graničnog stupnja prijenosa.

U položaju 3 uključen je sportski program.

Pozicija 2 posebno je pogodna za vuču prikolice zahvaljujući odgovarajućem odabiru prijenosnih omjera.

Mjenjač se prebacuje u niži stupanj prijenosa kada brzina u skladu s tim padne.

Način rada maksimalnog ubrzanja (Kick-Down)

Pali se kada se papučica gasa pritisne do kraja. U isto vrijeme, AT prebacuje u niži stupanj prijenosa kako bi postigao maksimalno ubrzanje automobila.

Sustav elektroničke kontrole mjenjača

Ako indikatorska lampica svijetli ili se na zaslonu automatske dijagnostike pojavi poruka "Getriebenotprogramm" (Program upravljanja mjenjačem u nuždi), to znači da postoji kvar ili u elektronici koja upravlja uključivanjem. ili u samoj kutiji.

U isto vrijeme, moguće je pomaknuti ručicu AT upravljanja u bilo koji položaj, ali kada je uključen stupanj prijenosa za naprijed, automobil će se kretati samo u četvrtoj ili petoj brzini.

Stoga treba izbjegavati prevelika opterećenja i voziti se do najbližeg BMW servisa.

Radovi u prostoru motora ne smiju se izvoditi ni pod kojim okolnostima kada je upravljačka poluga automatskog mjenjača postavljena u položaj za vožnju.

Pravila pokretanja motora vučom i iz vanjskog akumulatora, kao i vuče neispravnog vozila navedena su u Uvodu.

Steptronic sustav*

Iako je vaše vozilo opremljeno automatskim mjenjačem s AGS-om, i dalje možete koristiti ručnu promjenu brzina.

Za ručnu promjenu stupnjeva prijenosa, pomaknite AT kontrolnu polugu iz položaja "D" ulijevo do linije M/S. Time se aktivira sportski program mjenjača. Dodirom ručice u smjeru "+" ili Steptronic sustavu dajete naredbu za promjenu brzina, a zatim pomičete ručicu udesno u položaj "D".

Mogući položaji ručice mjenjača

P, R, S, D, M/S

• Adaptivni program - D
• Sportski program - S
• Ručni mjenjač - M
• Prebacivanje u viši stupanj prijenosa — "+"
• Prebacivanje u niži stupanj prijenosa — "-"

Indikacija položaja upravljačke poluge AT varira ovisno o konfiguraciji vozila (pogledajte ilustracije). Adaptivni program (položaj D kontrolne poluge AT) omogućit će vam da iskoristite prednosti AGS sustava. Objašnjenja za ručno prebacivanje u M/S modu možete pronaći u nastavku.

Promjena položaja poluge

Na prednjoj strani ručice upravljačke poluge AT nalazi se (prikazano strelicom) gumb za zaključavanje koji sprječava pogrešno pomicanje poluge u položaje R i P. Pritisnite ovaj gumb za otključavanje.

Motor se može pokrenuti samo kada je upravljačka poluga AT postavljena u položaj P ili N.

Prije uključivanja brzine za vožnju naprijed, pritisnite papučicu kočnice, jer će automobil učiniti ako je odabrana takva brzina. kretat će se sporo čak iu praznom hodu.

Nakon što ručicu pomaknete u položaj koji odgovara kretanju naprijed, pričekajte da se uključi stupanj prijenosa uz lagani pritisak i tek tada pritisnite papučicu gasa. Ako želite izaći iz automobila bez gašenja motora, pomaknite kontrolnu polugu AT u položaj P ili N i zategnite parkirnu kočnicu.

Ako slučajno pomaknete ručicu u položaj N tijekom vožnje pri visokim okretajima, odmah otpustite gas. Pričekajte da motor postigne brzinu u praznom hodu i zatim pomaknite ručicu u željeni položaj.

P - parkirna pozicija

Uključite tek nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Pogonski kotači su blokirani.

R - brzina za vožnju unazad

Uključite tek nakon što se vozilo zaustavi.

N - neutralni položaj

Uključite samo tijekom dugih pauza u kretanju. Uključivanje tijekom vožnje dopušteno je samo ako postoji opasnost od proklizavanja vozila.

D - glavni način vožnje s automatskim mijenjanjem brzina

Odgovara normalnim uvjetima vožnje. Sve brzine za vožnju naprijed mijenjaju se automatski. AGS sustav je u funkciji.

Način rada maksimalnog ubrzanja (Kick-Down)

Za brzo ubrzanje, papučica gasa može se pritisnuti nakon punog položaja leptira za gas. U tom slučaju mora se prijeći točka povećanog otpora.

M/S - Ručni način rada i sportski program

Prilikom prebacivanja iz načina rada D u način rada M/S, aktivira se sportski program, što je naznačeno slovom S koje se pojavljuje na indikatoru odabranog programa mjenjača.

U položaju S, AGS sustav koristi samo najsportskiji program prijenosa. AT će prebaciti samo do 4. stupnja prijenosa; preporučuje se prebacivanje na sportski program ako, bez obzira na stvarni stil vožnje, postoji želja za implementacijom načina mijenjanja stupnjeva prijenosa usmjerenog na korištenje raspoložive rezerve snage.

Pomaknete li ručicu prema naprijed u smjeru "+" mjenjač prebacuje u viši stupanj prijenosa, a ako pomaknete ručicu u smjeru "-" prebacuje u niži stupanj prijenosa. Istodobno, prvi dodir uzrokuje prijelaz na ručno upravljanje.

Ovisno o konfiguraciji vozila, indikator odabranog stupnja prijenosa pokazuje 1...5 ili M1...M5.

Nevažeće prebacivanje u viši ili niži stupanj prijenosa se zanemaruje. primjerice, prebacivanje u niži stupanj prijenosa ne izvodi se pri previsokim okretajima motora. Indikator odabranog stupnja prijenosa nakratko se pojavljuje na ploči s instrumentima. Kada se izvrši nekoliko promjena stupnjeva prijenosa zaredom, nakratko se prikazuje posljednji odabrani nedopušteni stupanj prijenosa. Tada se prikazuje trenutno odabrani stupanj prijenosa.

Prilikom vožnje u ručnom načinu rada, za ubrzavanje iz 4. ili 5. stupnja prijenosa pri niskim brzinama - na primjer pri pretjecanju - prebacivanje u niži stupanj prijenosa mora se izvršiti ručno ili pomoću funkcije "Kick-Down".

Prebacivanje s M na P, R, N·moguće je samo preko položaja D.

Sustav "Stepuonic" misli umjesto vas u sljedećim situacijama:

• Kako biste izbjegli da brzina motora dosegne neprihvatljive vrijednosti, kratko prije postizanja brzine. ograničen regulatorom, vrši se prebacivanje u viši stupanj prijenosa.
• Pri malim brzinama, prebacivanje u niži stupanj prijenosa događa se bez vaše intervencije.

Korištenje funkcije maksimalnog ubrzanja uzrokuje prebacivanje mjenjača u najniži mogući stupanj prijenosa pri određenoj brzini motora. Ovisno o situaciji, primjerice u zimskim uvjetima, može se krenuti u 2. ili 3. brzini.

Sustav elektroničke kontrole mjenjača

Ako indikatorska lampica svijetli ili se na zaslonu automatske dijagnostike pojavi poruka "Getnebenotprogramm" (Program upravljanja mjenjačem u nuždi), to znači da postoji kvar ili u elektronici koja upravlja uključivanjem ili u samoj kutiji.

U isto vrijeme, moguće je pomaknuti ručicu AT upravljanja u bilo koji položaj, ali kada je uključen stupanj prijenosa za naprijed, automobil će se kretati samo u četvrtoj ili petoj brzini

Stoga treba izbjegavati prevelika opterećenja i voziti se do najbližeg BMW servisa.

Radovi u prostoru motora nikada se ne smiju izvoditi s ručicom automatskog mjenjača u položaju za vožnju.

Pravila za pokretanje motora vučom iz vanjskog akumulatora, kao i vuču neispravnog vozila, prikazana su u Uvodu u priručnik.