Автоматическая трансмиссия (АТ) (BMW 5 Series E39)

Автоматическая трансмиссия Вашего BMW оснащена адаптивной системой управления (AGS). Адаптивная система управления коробкой передач (AGS) выбирает для автомобилей, оснащенных АТ наиболее приемлемый режим переключения передач, учитывая при этом множество факторов. Система принимает во внимание Ваш индивидуальный стиль вождения, условия движения, состояние дороги и транспортную ситуацию.



Ваш индивидуальный стиль вождения система AGS определяет, оценивая положение и ход педали акселератора, замедления при торможениях и поперечные ускорения, воздействующие на автомобиль в поворотах. Из четырех различных вариантов - от исключительно комфортабельного до ориентированного на максимальное использование возможностей автомобиля - система AGS выбирает наиболее подходящий в данной ситуации.

В целях учета условий движения система регистрирует повороты, подъемы и уклоны. При прохождении поворотов на большой скорости она не производит переключений на повышенные передачи. На подъемах переключение на повышенные передачи выполняется только при высокой частоте вращения, чтобы лучше использовать мощностные возможности двигателя. На спусках система производит переключения на пониженные передачи, если он регистрирует увеличение скорости автомобиля и нажатие педали тормоза.



Что касается учета состояния дороги, к система AGS контролирует коэффициент сцепления между шинами и дорожным полотном, на снегу или при гололеде она автоматически переключается на зимнюю программу. Для трогания с места используется вторая передача, переключения на повышенную передачу выполняются заблаговременно, а на спусках в горах, не смотря на нажатие педали тормоза, переключения на пониженные передачи не выполняются. Это позволяет Вам более тонко чувствовать ситуацию и способствует большей безопасности движения. Как только система распознает дорогу с хорошими сцепными свойствами, она переключается на обычную программу. Зимняя программа также отключается, если Вы переводите рычаг управления АТ из положения "D" в положение "'S", "3" или "2", а также если Вы выключаете систему ASC+T.

Система AGS в состоянии определять транспортную ситуацию, что обеспечивает максимально возможный комфорт. Так, например она распознает движение в "пробках" и оставляет включенной только вторую передачу до тех пор, пока не определит увеличение мощности, затрачиваемой на разгон.

Разумеется, автоматической коробкой передач можно управлять и вручную. Вы можете полностью использовать возможности автомобиля, если переведете рычаг управления АТ из положения "D" в положение "S", "3" или "2". Положения "3" и "2" ограничивают максимально допустимую передачу. Положение "2" служит, прежде всего для движения по крутым горным дорогам, при большой загрузке автомобиля.

Положения рычага управления АТ

Р, R, N, D, S, 3, 2



Индикация выбранной передачи различна и обусловлена комплектацией Вашего автомобиля (см. иллюстрации).

Изменение положения рычага управления АТ

Пуск двигателя возможен только при установке рычага управления АТ о положение Р или N.

Перед включением передачи переднего хода нажмите педаль тормоза, так как автомобиль, если такая передача включена, будет медленно двигаться даже на холостом ходу.

Переведя рычаг в положение, соответствующее переднему ходу, дождитесь момента включения передачи, сопровождаемого легким толчком, и только после этого нажимайте педаль акселератора.

Прежде чем Вы выйдете из автомобиля с работающим двигателем, переведите рычаг управления АТ в положение Р или N и затяните стояночный тормоз.



На передней стороне рукоятки рычага управления АТ имеется (показана стрелкой) кнопка блокировки, предотвращающая ошибочный перевод рычат а в некоторые из положений. Для снятия блокировки нажмите кнопку.

При ошибочном переводе рычага в положение N при движении на высоких оборотах сразу же сбросьте газ. Дождитесь, пока двигатель не достигнет оборотов холостою хода, и после этого переведите рычаг в нужное положение.

Р - стояночное положение

Включайте только после остановки автомобиля.

R - задний ход

Включайте только после полной остановки автомобиля.

N - нейтральное положение

Включайте только при продолжительных перерывах в движении Включение на ходу допускается лишь в случае опасности заноса автомобиля.

D - основной режим движения с автоматическим переключением передач

Это положение соответствует нормальному режиму движения. Автоматически переключаются все передачи все передачи переднего хода. Функционирование системы AGS совершенно не ограничено.

S - спортивная программа

При таком положении рычага управления АТ система AGS использует исключительно спортивную программу. АТ производит переключения до 4-й передачи (у BMW 525tds до 5-й передачи).

На спортивную программу рекомендуется переходить в том случае, если - независимо от фактической манеры вождения - есть желание реализовать режим переключения передач, ориентированный на использование имеющегося запаса мощности.

3 и 2 - движение по горным дорогам и в режиме торможения

Включайте для ограничения числа рабочих передач, например, на крутых подъемах или спусках в горах. Переключения выполняются автоматически, однако только до выбранной ограничивающей передачи.

В положении 3 включается спортивная программа.

Положение 2 благодаря соответствующему подбору передаточных чисел особенно удобно при буксировке прицепа.

Коробка передач переключается на пониженную передачу при соответствующем падении скорости.

Режим максимального ускорения (Kick-Down)

Включается при нажатии педали акселератора до упора. При этом ат понижает передачу для наибольшего ускорения автомобиля.

Электронная система управления переключением передач

Если загорается контрольная лампа или на дисплее системы автоматической диагностики появляется сообщение "Getriebenotprogramm" (Аварийная программа управления коробкой передач), то, значит, возникла неисправность либо в управляющей переключениями электронике. либо в самой коробке.

При этом сохраняется возможность перевода рычаг а управления АТ в любое из положений, однако при включении переднего хода автомобиль будет двигаться только на четвертой или пятой передаче.

Поэтому следует, избегая повышенных нагрузок, доехать до ближайшей СТОА BMW.

Работы в подкапотном пространстве ни в косм случае нельзя проводить при установке рычага управления АТ в положение движения.

Правила пуска двигателя буксировкой и от внешнего аккумулятора, а также буксировки неисправного автомобиля изложены во Введении.

Система Steptronic*

Хотя Ваш автомобиль и оснащен АТ с системой AGS, Вы тем не менее можете использовать и ручное переключение передач.

Для ручного переключения передач переведите рычаг управления АТ из положения "D" влево на линию M/S. Тем самым Вы активизируете спортивную программу переключения передач. Касанием рычага в направлении "+" или Вы даете команду системе Steptronic на переключение передач, то переведите рычаг вправо в положение "D".

Возможные положения рычага селектора

Р, R, N, D, M/S

• Адаптивная программа — D
• Спортивная программа — S
• Ручное переключение — М
• Переключение на повышенные передачи — "+"
• Переключение на пониженные передачи — "-"

Индикация положения рычага управления АТ различна в зависимости от комплектации автомобиля (см. иллюстрации). Адаптивная программа (положение D рычага управления АТ) позволит Вам использовать преимущества системы AGS. Пояснения к ручному переключению в режиме M/S Вы найдете ниже.

Изменение положения рычага

На передней стороне рукоятки рычага управления АТ имеется (показана стрелкой) кнопка блокировки, предотвращающая ошибочный перевод рычага в положения R и Р. Для снятия блокировки нужно нажать на эту кнопку.

Пуск двигателя возможен только при установке рычага управления АТ в положение Р или N.

Перед включением передачи переднею хода нажмите педаль тормоза, так как автомобиль, если такая передача включена. будет медленно двигаться даже на холостом ходу.

Переведя рычаг в положение, соответствующее переднему ходу, дождитесь момента включения передачи, сопровождаемою легким толчком, и только после этого нажимайте педаль акселератора. Если Вы хотите выйти из автомобиля, не выключая двигатель, то переведите рычаг управления АТ в положение Р или N и затяните стояночный тормоз.



При ошибочном переводе рычага в положение N при движении на высоких оборотах сразу же сбросьте газ. Дождитесь, пока двигатель не достигнет оборотов холостого хода, и после этого переведите рычаг в нужное положение.

Р - стояночное положение

Включайте только после полной остановки автомобиля. Ведущие колеса блокируются.

R - передача заднего хода

Включайте только после остановки автомобиля.

N - нейтральное положение

Включайте только при продолжительных перерывах в движении. Включение на ходу допускается лишь в случае опасности заноса автомобиля.

D - основной режим движения с автоматическим переключением передач

Соответствует нормальному режиму движения. Автоматически переключаются все передачи переднего хода. Система AGS находится в рабочем состоянии.

Режим максимального ускорения (Kick-Down)

Для быстрого ускорения педаль акселератора может быть нажата с переходом за положение полного газа. При этом должна быть пройдена точка повышенного сопротивления.

M/S - Ручной режим и спортивная программа

При переходе из режима D в режим M/S активизируется спортивная программа, о чем свидетельствует появление буквы S на индикаторе выбранной программы переключения передач.

В положении S система AGS использует только самую спортивную программу переключения передач. АТ будет переключаться только до 4-й передачи, на спортивную программу рекомендуется переходить в том случае, если независимо от фактической манеры вождения есть желание реализовать режим переключения передач, ориентированный на использование имеющегося запаса мощности.



Если Вы переводите рычаг вперед в направлении "+", то коробка переключается на повышенную передачу, а при переводе рычага в направлении "-" она переключается на пониженную передачу. Одновременно первое касание вызывает переход на ручное управление.

На индикаторе выбранной передачи в зависимости от комплектации автомобиля высвечивается 1...5 или М1...М5.

Недопустимые переключения на повышенные или пониженные передачи игнорируются. например, переключения на пониженные передачи при слишком высоких оборотах двигателя не выполняются. На приборном щитке на некоторое время появляется индикация выбранной передачи. При последовательном выполнении нескольких переключений на короткое время высвечивается выбранная последней недопустимая передача. Затем на индикацию выводится включенная в настоящий момент передача.

При движении в ручном режиме для ускорения с 4-й или 5-й передачи при низкой скорости - например, при обгоне - переключение на пониженную передачу должно выполняться вручную или и использованием функции "Kick-Down".

Переключение с М на Р, R, N возможно только через положение D.

Система "Stepuonic" думает за Вас в следующих ситуациях:

• Во избежание выхода частоты вращения двигателя на недопустимые значения, незадолго до достижения частоты вращения. ограничиваемой регулятором, производится переключение на повышенную передачу.
• На низкой скорости переключение на пониженную передачу производится без Вашего вмешательства.

Использование функции максимального ускорения вызывает переключение на самую низкую передачу, которая только возможна при данной частоте вращения. В зависимости от ситуации, например в зимних условиях, трогание с места может выполняться на 2-й или 3-й передаче.

Электронная система управления переключением передач

Если загорается контрольная лампа или на дисплее системы автоматической диагностики появляется сообщение "Getnebenotprogramm" (Аварийная программа управления коробкой передач), то, значит, возникла неисправность либо в управляющей переключениями электронике, либо в самой коробке.

При этом сохраняется возможность перевода рычага управления АТ в любое из положений, однако при включении переднего хода автомобиль будет двигаться только на четвертой или пятой переда

Поэтому следует, избегая повышенны нагрузок, доехать до ближайшей СТОА BMW.

Работы в подкапотном пространстве ни в коем случае нельзя проводить при установке рычага управления АТ в положение движения.

Правила пуска двигателя буксировкой от внешнего аккумулятора, а также буксировки неисправного автомобиля представлены во Введении к Руководству.