Az AGS rendszer meghatározza az Ön egyéni vezetési stílusát a gázpedál helyzetének és elmozdulásának, a fékezési lassulásnak és az autót kanyarokban ható oldalirányú gyorsulásoknak a segítségével. Négy különböző lehetőség közül – a kivételesen kényelmestől a jármű képességeinek maximális kihasználásáig – az AGS kiválasztja a helyzetnek leginkább megfelelőt.
A rendszer érzékeli az íveket, emelkedőket és lejtőket, figyelembe véve a vezetési körülményeket. Nagy sebességgel kanyarodáskor nem kapcsol magasabb fokozatba. Dombokon a felfelé váltás csak nagy motorfordulatszámon történik, hogy jobban kihasználják a motor teljesítményét. Lejtőn a rendszer lejjebb kapcsol, ha a jármű sebességének növekedését és a fékpedál lenyomását érzékeli.
Ami az útviszonyokat illeti, az AGS rendszer figyeli az abroncsok és az útfelület közötti tapadási együtthatót, havas vagy jeges körülmények között pedig automatikusan téli programra kapcsol. Az induláshoz a második sebességfokozatot használják, a felfelé váltást előre, a hegyi ereszkedéseknél pedig a fékpedál lenyomása ellenére nem hajtanak végre le. Ez lehetővé teszi, hogy finomabban érezze a helyzetet, és hozzájárul a nagyobb vezetési biztonsághoz. Amint a rendszer felismer egy jó tapadású utat, átvált a normál programra. A téli program akkor is kikapcsol, ha az AT vezérlőkart elmozdítja állásból "D" pozícióba "'S", "3" vagy "2", és akkor is, ha kikapcsolja az ASC+T rendszert.
Az AGS rendszer képes meghatározni a forgalmi helyzetet, ami a lehető legnagyobb kényelmet biztosítja. Így például felismeri a bemozdulást "forgalmi dugók" és csak a második sebességfokozatot hagyja bekapcsolva, amíg az nem érzékeli a gyorsításra fordított teljesítmény növekedését.
Természetesen az automata sebességváltó manuálisan is működtethető. Teljes mértékben kihasználhatja az autó képességeit, ha elmozdítja az AT vezérlőkart a pozícióból "D" pozícióba "S", "3" vagy "2". Előírások "3" És "2" korlátozza a maximálisan megengedett átvitelt. Pozíció "2" elsősorban meredek hegyi utakon való közlekedésre szolgál, nagy terhelés mellett.
A vezérlőkar helyzetei АТ
R, R, N, D, S, 3, 2
A kiválasztott sebességfokozat jelzése eltérő, és az autó konfigurációjától függ (lásd az illusztrációkat).
Az AT vezérlőkar helyzetének megváltoztatása
A motor csak akkor indítható be, ha az AT vezérlőkar P vagy N állásban van.
Nyomja le a fékpedált, mielőtt előremenetbe kapcsol, mivel a jármű még alapjáraton is lassan mozog, ha ez a sebességfokozat be van kapcsolva.
A kar előremozgásnak megfelelő helyzetbe állítása után enyhe nyomás kíséretében várja meg, amíg a sebességfokozat kapcsol, és csak ezután nyomja meg a gázpedált.
Mielőtt járó motor mellett kiszállna a járműből, állítsa az AT vezérlőkart P vagy N helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket.
Az AT vezérlőkar fogantyújának elülső oldalán található (nyíl mutatja) egy zár gomb, amely megakadályozza a hibás fordítási morgást és egyes rendelkezésekben. A feloldáshoz nyomja meg a gombot.
Ha nagy sebességgel haladva tévedésből N állásba mozdítja a kart, azonnal engedje el a gázt. Várja meg, amíg a motor eléri az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa a kart a kívánt helyzetbe.
P - parkolási helyzet
Csak az autó leállítása után kapcsolja be.
R - fordított
Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt.
N - semleges helyzet
Csak hosszú mozgási szünetek esetén kapcsolja be, menet közben csak akkor szabad bekapcsolni, ha a jármű megcsúszásveszélyes.
D - alap vezetési mód automatikus sebességváltással
Ez a pozíció megfelel a normál vezetésnek. Automatikusan kapcsol minden sebességfokozatot minden előremeneti fokozatba. Az AGS rendszer működése teljesen korlátlan.
S - sportprogram
Az AT vezérlőkar ezen állásában az AGS rendszer csak a sportprogramot használja. Az AT 4. fokozatig kapcsol (BMW 525tds 5. fokozatig).
Javasoljuk a sportprogramra váltást, ha - a tényleges vezetési stílustól függetlenül - a rendelkezésre álló erőtartalék felhasználására orientált sebességváltási mód megvalósítására van igény.
3 és 2 - vezetés hegyi utakon és fékező üzemmódban
Aktiválja a működő sebességfokozatok számának korlátozásához, például meredek dombokon vagy hegyi lejtőkön. A váltások automatikusak, de csak a kiválasztott határfokozatig.
A 3. pozícióban a sportprogram aktiválódik.
A 2-es állás a megfelelő áttétel-választásnak köszönhetően különösen kényelmes pótkocsi vontatásakor.
A sebességváltó ennek megfelelő sebességcsökkenéssel lefelé kapcsol.
Maximális gyorsulási mód (Kick-Down)
Bekapcsol, ha a gázpedált teljesen lenyomja. Ugyanakkor az atm lefelé kapcsol az autó legnagyobb gyorsulása érdekében.
Elektronikus váltóvezérlő rendszer
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy a Check Check System üzenet jelenik meg "Getriebenotprogramm" (Vészhelyzeti sebességváltó-vezérlő program), ez azt jelenti, hogy a kapcsolást vezérlő elektronikában hiba lépett fel. vagy magában a dobozban.
Ugyanakkor megmarad az AT vezérlőkar bármelyik állásba való áthelyezésének lehetősége, azonban az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak negyedik vagy ötödik fokozatban mozog.
Ezért, elkerülve a megnövekedett terhelést, hajtson a legközelebbi BMW szervizbe.
Soha ne végezzen munkát a motortérben úgy, hogy az AT vezérlőkar vezetési pozícióban van.
A motor vontatással és külső akkumulátorról történő indításának, valamint a hibás jármű vontatásának szabályait a Bevezető tartalmazza.
Steptronic rendszer*
Bár járműve AGS-sel ellátott AT-vel van felszerelve, továbbra is használhat kézi sebességváltást.
Kézi sebességváltáshoz mozgassa az AT vezérlőkart a helyzetből "D" balra az M/S vonalig. Ez aktiválja a sportos sebességváltó programot. A kar megérintésével az irányba "+" vagy parancsot ad a Steptronic rendszernek, hogy váltson sebességet, majd mozgassa a kart jobbra állásba "D".
A választókar lehetséges helyzetei
R, R, N, D, M/S
- Adaptív program – D
- Sportprogram - S
- Kézi váltó - M
- Felfelé váltás — +
- Visszaváltás - -
Az AT vezérlőkar helyzetének jelzése a jármű konfigurációjától függően eltérő (lásd az illusztrációkat). Adaptív program (a vezérlőkar D helyzete АТ) lehetővé teszi az AGS rendszer előnyeinek kihasználását. A kézi váltás magyarázata M/S módban alább található.
A kar helyzetének megváltoztatása
Az AT vezérlőkar fogantyújának elülső oldalán található (nyíl mutatja) reteszelő gomb, amely megakadályozza a kar téves eltolását R és P helyzetbe. A zár kioldásához nyomja meg ezt a gombot.
A motor beindítása csak akkor lehetséges, ha az AT vezérlőkar P vagy N állásban van.
Az előremeneti fokozat bekapcsolása előtt nyomja meg a fékpedált, mint az autó, ha ilyen sebességfokozat van kapcsolva. lassan mozog alapjáraton is.
Miután a kart az előre mozgásnak megfelelő helyzetbe állította, várja meg, amíg a sebességfokozat bekapcsol, enyhe nyomás kíséretében, és csak ezután nyomja meg a gázpedált. Ha a motor leállítása nélkül szeretne kiszállni az autóból, állítsa az AT vezérlőkart P vagy N helyzetbe, és húzza meg a rögzítőféket.
Ha nagy sebességgel haladva tévedésből N állásba mozdítja a kart, azonnal engedje el a gázt. Várja meg, amíg a motor eléri az alapjárati fordulatszámot, majd állítsa a kart a kívánt helyzetbe.
P - parkolási helyzet
Csak akkor kapcsolja be, ha az autó teljesen megállt. A meghajtó kerekek blokkoltak.
R - hátramenet
Csak az autó leállítása után kapcsolja be.
N - semleges helyzet
Csak hosszú mozgási szünetekben kapcsolja be. Vezetés közben csak akkor szabad bekapcsolni, ha fennáll a jármű megcsúszásának veszélye.
D - alap vezetési mód automatikus sebességváltással
Megfelel a normál mozgásmódnak. Minden előremeneti fokozat automatikusan átkapcsol. Az AGS rendszer működik.
Maximális gyorsulási mód (Kick-Down)
A gyors gyorsításhoz a gázpedál a teljes gáz állása után is lenyomható. Ebben az esetben át kell lépni a megnövekedett ellenállás pontját.
M/S - Kézi üzemmód és sportprogram
A D módból M/S módba váltáskor a sportprogram aktiválódik, amit az S betű megjelenése jelez a kiválasztott sebességváltó program kijelzőjén.
S pozícióban az AGS rendszer csak a legsportosabb váltóprogramot használja. Az AT csak a 4. fokozatig kapcsol, sportprogramra akkor ajánlott váltani, ha a tényleges vezetési stílustól függetlenül a rendelkezésre álló erőtartalék kihasználására összpontosító sebességváltási módot kívánnak megvalósítani.
Ha a kart előre mozgatja abba az irányba "+", akkor a doboz megnövelt sebességfokozatba kapcsol, és amikor a kart az irányba mozdítjuk "-" lefelé kapcsol. Ugyanakkor az első érintés kézi vezérlésre vált át.
A kiválasztott sebességfokozat jelzőjén a jármű konfigurációjától függően 1... 5 vagy M1... M5 jelenik meg.
Az illegális fel- vagy lekapcsolásokat figyelmen kívül hagyja. például a túl magas motorfordulatszámon történő visszaváltásokat nem hajtják végre. A kiválasztott fokozat rövid időre megjelenik a műszerfalon. Ha egymás után több váltást hajt végre, a legutóbb kiválasztott érvénytelen sebességfokozat jelenik meg egy rövid időre. Ekkor megjelenik az éppen bekapcsolt sebességfokozat.
Kézi üzemmódban történő vezetéskor a 4. vagy 5. fokozatból kis sebességnél történő gyorsításhoz - például előzéskor - a visszakapcsolást manuálisan vagy a funkció használatával kell végrehajtani "Kick-Down".
M-ről P, R, N-re váltás csak a D pozíción keresztül lehetséges.
Rendszer "Stepuonic" az alábbi helyzetekben gondolkodik Ön helyett:
- Annak elkerülése érdekében, hogy a motor fordulatszáma röviddel a fordulatszám elérése előtt elfogadhatatlan értékeket érjen el. a szabályozó korlátozza, felfelé váltás történik.
- Alacsony sebességnél a visszakapcsolás az Ön beavatkozása nélkül történik.
A maximális gyorsítás funkció használata az adott sebességnél a lehető legalacsonyabb sebességfokozatba váltást okoz. A helyzettől függően, például téli körülmények között, az indulás 2. vagy 3. sebességfokozatban is végrehajtható.
Elektronikus váltóvezérlő rendszer
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, vagy a Check Check System üzenet jelenik meg "Getnebenotprogramm" (Vészhelyzeti sebességváltó-vezérlő program), ez azt jelenti, hogy hiba lépett fel vagy a kapcsolást vezérlő elektronikában, vagy magában a dobozban.
Ugyanakkor továbbra is lehetséges az AT vezérlőkar bármelyik helyzetbe állítása, azonban az előremeneti fokozat bekapcsolásakor az autó csak negyedik vagy ötödik fokozatban mozog
Ezért, elkerülve a megnövekedett terhelést, hajtson a legközelebbi BMW szervizbe.
Semmilyen körülmények között ne végezzen munkát a motortérben úgy, hogy az AT vezérlőkar vezetési pozícióban van.
A motor külső akkumulátorról történő vontatással történő indításának, valamint a mozgássérült jármű vontatásának szabályait az Útmutató Bevezetése tartalmazza.