Automatická prevodovka (AT) (BMW 5 Series E39)

Automatická prevodovka vášho BMW je vybavená systémom Adaptive Gear Control (AGS). Adaptívny systém riadenia prevodovky (AGS) vyberá najvhodnejší režim radenia pre vozidlá vybavené automatickou prevodovkou, pričom zohľadňuje mnoho faktorov. Systém zohľadňuje váš individuálny štýl jazdy, dopravné podmienky, stav vozovky a dopravnú situáciu.



Systém AGS určuje váš individuálny štýl jazdy vyhodnotením polohy a dráhy plynového pedálu, spomalenia pri brzdení a priečneho zrýchlenia pôsobiaceho na auto v zákrute. Zo štyroch rôznych možností – od mimoriadne komfortnej až po tú zameranú na maximalizáciu schopností vozidla – systém AGS vyberie tú najvhodnejšiu v danej situácii.

Aby sa zohľadnili jazdné podmienky, systém zaznamenáva zákruty, stúpania a stúpania. V zákrute vo vysokej rýchlosti nepreraďuje na vyššie prevodové stupne. V stúpaniach sa preraďovanie nahor vykonáva len pri vysokých otáčkach motora, aby sa lepšie využili výkonové schopnosti motora. Pri klesaní systém podradí, ak zaznamená zvýšenie rýchlosti vozidla a stlačenie brzdového pedála.

Čo sa týka stavu vozovky, systém AGS sleduje koeficient adhézie medzi pneumatikami a povrchom vozovky na snehu alebo ľade, automaticky sa prepne na zimný program. Na rozjazd sa používa druhý prevodový stupeň, radenie smerom nahor sa vykonáva v predstihu a pri zjazdoch v horách sa napriek zošliapnutiu brzdového pedálu podraďovanie nevykonáva. To vám umožňuje jemnejšie precítiť situáciu a prispieva to k vyššej bezpečnosti jazdy. Hneď ako systém rozpozná vozovku s dobrou priľnavosťou, prepne sa na normálny program. Zimný program sa vypne aj vtedy, ak presuniete riadiacu páku AT z polohy "D" do polohy "'S", "3" alebo "2" a tiež ak vypnete systém ASC+T.



Systém AGS dokáže určiť dopravnú situáciu, čo zaisťuje najvyšší možný komfort. Napríklad rozpozná pohyb v dopravnej zápche a nechá zaradený iba druhý prevodový stupeň, kým nezaznamená zvýšenie výkonu vynaloženého na akceleráciu.

Automatická prevodovka sa dá samozrejme ovládať aj manuálne. Schopnosti vozidla naplno využijete presunutím ovládacej páky AT z polohy "D" do polohy "S", "3" alebo "2". Polohy "3" a "2" obmedzujú maximálny povolený prevodový stupeň. Poloha "2" slúži predovšetkým na jazdu po strmých horských cestách pri veľkom zaťažení vozidla.

Polohy riadiacej páky AT

P, R, N, D, S, 3,2

Indikácia zvoleného prevodového stupňa sa líši a závisí od konfigurácie vášho vozidla (pozri ilustrácie).

Zmena polohy ovládacej páky AT

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je ovládacia páka AT v polohe P alebo N.

Pred zaradením dopredného prevodového stupňa zošliapnite brzdový pedál, pretože pri zaradení dopredného prevodového stupňa sa vozidlo bude pohybovať pomaly aj pri voľnobehu.

Po posunutí páky do polohy zodpovedajúcej pohybu vpred počkajte na zaradený rýchlostný stupeň sprevádzaný miernym zatlačením a až potom stlačte plynový pedál.

Pred opustením vozidla s naštartovaným motorom presuňte ovládaciu páku AT do polohy P alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu.



Na prednej strane ovládacej páky AT je rukoväť (zobrazené šípkou) blokovacie tlačidlo, ktoré zabraňuje náhodnému posunutiu páky do niektorej z polôh. Pre odomknutie stlačte tlačidlo.

Ak počas jazdy vo vysokých otáčkach náhodou posuniete páku do polohy N, okamžite uvoľnite plyn. Počkajte, kým motor nedosiahne voľnobežné otáčky, a potom posuňte páku do požadovanej polohy.

P - parkovacia poloha

Zapnite až po zastavení vozidla.

R - spätný chod

Zapnite až po úplnom zastavení vozidla.

N - neutrálna poloha

Zapnutie len počas dlhých prestávok v pohybe Zapnutie počas jazdy je povolené len vtedy, ak hrozí šmyk vozidla.

D - hlavný jazdný režim s automatickým radením prevodových stupňov

Táto poloha zodpovedá normálnemu jazdnému režimu. Všetky rýchlostné stupne sa automaticky prepnú na všetky rýchlostné stupne vpred. Prevádzka systému AGS je úplne neobmedzená.

S - športový program

Pri tejto polohe ovládacej páky AT využíva systém AGS výhradne športový program. AT preraďuje na 4. prevodový stupeň (bMW 525tds do 5. prevodového stupňa).

Prepnutie na športový program sa odporúča, ak – bez ohľadu na skutočný štýl jazdy – existuje túžba zaviesť režim radenia prevodových stupňov orientovaný na využitie dostupnej výkonovej rezervy.

3 a 2 - jazda na horských cestách a v režime brzdenia

Použite na obmedzenie počtu pracovných prevodov, napríklad pri strmých stúpaniach alebo zjazdoch v horách. Radenie sa vykonáva automaticky, ale len do zvoleného obmedzovacieho stupňa.

V polohe 3 je športový program zapnutý.

Poloha 2 je vhodná najmä na ťahanie prívesu vďaka vhodnému výberu prevodových pomerov.

Prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň, keď otáčky zodpovedajúco klesnú.

Režim maximálneho zrýchlenia (Kick-Down)

Zapne sa, keď úplne stlačíte plynový pedál. AT zároveň podraďuje, aby sa dosiahlo maximálne zrýchlenie auta.

Elektronický systém riadenia radenia prevodových stupňov

Ak sa rozsvieti kontrolka alebo sa na displeji automatickej diagnostiky zobrazí správa "Getriebenotprogramm" (Núdzový program ovládania prevodovky), to znamená, že došlo k poruche buď v elektronike, ktorá riadi spínanie. alebo v samotnej krabici.

Zároveň je možné posunúť riadiacu páku AT do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto pohne len na štvrtý alebo piaty prevodový stupeň.



Preto by ste sa mali vyhnúť nadmernému zaťaženiu a ísť do najbližšieho servisu BMW.

Práce v motorovom priestore sa za žiadnych okolností nesmú vykonávať, keď je ovládacia páka automatickej prevodovky v polohe jazdy.

Pravidlá pre štartovanie motora ťahaním a z externého akumulátora, ako aj ťahanie pokazeného vozidla sú uvedené v Úvode.

Systém Steptronic*

Aj keď je vaše vozidlo vybavené automatickou prevodovkou s AGS, stále môžete využívať manuálne radenie.

Pre manuálne radenie prevodových stupňov posuňte ovládaciu páku AT z polohy "D" doľava k čiare M/S. Tým sa aktivuje športový program radenia prevodových stupňov. Dotykom páky v smere "+" alebo dáte systému Steptronic príkaz na zmenu prevodových stupňov, potom posuňte páku doprava do polohy "D".

Možné polohy voliacej páky

P, R, N, D, M/S

• Adaptívny program - D
• Športový program - S
• Manuálne radenie - M
• Radenie na vyššie prevodové stupne — "+"
• Radenie nadol — "-"

Indikácia polohy riadiacej páky AT sa líši v závislosti od konfigurácie vozidla (pozri ilustrácie). Adaptívny program (polohu D ovládacej páky AT) vám umožní využívať výhody systému AGS. Vysvetlivky pre manuálne prepínanie v režime M/S nájdete nižšie.

Zmena polohy páky

Na prednej strane ovládacej páky AT je rukoväť (zobrazené šípkou) blokovacie tlačidlo, ktoré bráni náhodnému posunutiu páky do polohy R a P Pre uvoľnenie zámku stlačte toto tlačidlo.

Motor je možné naštartovať len vtedy, keď je ovládacia páka AT v polohe P alebo N.

Pred zaradením dopredného prevodového stupňa stlačte brzdový pedál, ako to urobí automobil, ak je zaradený takýto prevodový stupeň. sa bude pohybovať pomaly aj pri voľnobehu.

Po posunutí páky do polohy zodpovedajúcej pohybu vpred počkajte, kým sa zaradí prevodový stupeň, sprevádzané miernym zatlačením, a až potom zošliapnite plynový pedál. Ak chcete vystúpiť z auta bez vypnutia motora, presuňte ovládaciu páku AT do polohy P alebo N a zatiahnite parkovaciu brzdu.

Ak počas jazdy vo vysokých otáčkach náhodou posuniete páku do polohy N, okamžite uvoľnite plyn. Počkajte, kým motor nedosiahne voľnobežné otáčky, a potom posuňte páku do požadovanej polohy.

P - parkovacia poloha

Zapnite až po úplnom zastavení vozidla. Hnacie kolesá sú zablokované.

R - spiatočka

Zapnite až po zastavení vozidla.

N - neutrálna poloha

Zapínajte iba počas dlhých prestávok v pohybe. Zapnutie počas jazdy je povolené len vtedy, ak hrozí nebezpečenstvo šmyku vozidla.

D - hlavný jazdný režim s automatickým radením prevodových stupňov

Zodpovedá bežným jazdným podmienkam. Všetky prevodové stupne vpred sa preraďujú automaticky. Systém AGS je funkčný.

Režim maximálneho zrýchlenia (Kick-Down)

Pre rýchlu akceleráciu je možné stlačiť plynový pedál až za polohu plného plynu. V tomto prípade treba prejsť bodom zvýšeného odporu.

M/S - Manuálny režim a športový program

Pri prepnutí z režimu D do režimu M/S sa aktivuje športový program, čo naznačuje písmeno S zobrazené na indikátore zvoleného programu radenia.

V polohe S používa systém AGS len najšportovejší program radenia. AT preradí len do 4. prevodového stupňa, odporúča sa prepnúť na športový program, ak bez ohľadu na skutočný štýl jazdy existuje túžba zaviesť režim radenia zameraný na využitie dostupnej výkonovej rezervy.

Ak posuniete páku dopredu v smere "+", prevodovka preradí na vyšší prevodový stupeň a ak posuniete páku v smere "-", preradí sa na nižší prevodový stupeň. Prvý dotyk zároveň spôsobí prechod na manuálne ovládanie.

V závislosti od konfigurácie vozidla indikátor zvoleného prevodového stupňa ukazuje 1...5 alebo M1...M5.

Neplatné radenie nahor alebo nadol sa ignoruje. napríklad podraďovanie sa nevykonáva pri príliš vysokých otáčkach motora. Na prístrojovej doske sa na chvíľu objaví indikátor zaradeného prevodového stupňa. Keď sa vykoná niekoľko radení za sebou, nakrátko sa zobrazí posledný zvolený nepovolený prevodový stupeň. Potom sa zobrazí aktuálne zaradený prevodový stupeň.

Pri jazde v manuálnom režime, aby ste zrýchlili zo 4. alebo 5. prevodového stupňa pri nízkych rýchlostiach – napríklad pri predbiehaní – je potrebné podraďovanie vykonať manuálne alebo pomocou funkcie "Kick-Down".

Prepínanie z M na P, R, N je možné len cez polohu D.

Systém "Stepuonic" myslí za vás v nasledujúcich situáciách:

• Aby otáčky motora nedosiahli neprijateľné hodnoty, krátko pred dosiahnutím otáčok. obmedzená regulátorom sa vykoná prepnutie na vyšší prevodový stupeň.
• Pri nízkych rýchlostiach dochádza k podraďovaniu bez vášho zásahu.

Použitie funkcie maximálnej akcelerácie spôsobí, že prevodovka preradí na najnižší možný prevodový stupeň pri daných otáčkach motora. V závislosti od situácie, napríklad v zimných podmienkach, sa dá rozbehnúť na 2. alebo 3. prevodový stupeň.

Elektronický systém riadenia radenia prevodových stupňov

Ak sa rozsvieti kontrolka alebo sa na displeji automatickej diagnostiky zobrazí správa "Getnebenotprogramm" (Núdzový program ovládania prevodovky), to znamená, že je porucha buď v elektronike, ktorá riadi spínanie, alebo v samotnej skrinke.

Zároveň je možné posunúť riadiacu páku AT do ľubovoľnej polohy, no pri zaradení dopredného stupňa sa auto pohne len na štvrtý alebo piaty prevodový stupeň

Preto by ste sa mali vyhnúť nadmernému zaťaženiu a ísť do najbližšieho servisu BMW.

Práce v motorovom priestore sa nikdy nesmú vykonávať s riadiacou pákou automatickej prevodovky v polohe jazdy.

Pravidlá pre štartovanie motora ťahaním z externej batérie, ako aj ťahanie pokazeného vozidla sú uvedené v Úvode návodu.