Аутоматски мењач (АТ) (BMW 5 Series E39)

Аутоматски мењач вашег BMW опремљен прилагодљивим системом управљања (AGS). Адаптивни систем контроле преноса (AGS) бира најпогоднији режим мењања степена преноса за возила опремљена аутоматским мењачем, узимајући у обзир многе факторе. Систем узима у обзир ваш индивидуални стил вожње, услове саобраћаја, стање на путу и саобраћајну ситуацију.



Ваш систем индивидуалног стила вожње AGS утврђује проценом положаја и хода педале гаса, успоравања при кочењу и бочних убрзања која делују на возило при скретању. Са четири различите варијанте - од изузетно удобне до оне која је усмерена на максимизирање могућности возила - систем AGS бира најприкладнији у датој ситуацији.

Да би узео у обзир услове вожње, систем бележи скретања, успоне и нагибе. У кривинама при великој брзини, не прелази у вишу брзину. На успонима, пребацивање у виши степен преноса се изводи само при великим брзинама мотора да би се боље искористиле могућности снаге мотора. Приликом спуштања, систем прелази у нижу брзину ако детектује повећање брзине возила и притискање педале кочнице.

Што се тиче обрачуна стања путева, система AGS контролише коефицијент приањања између гума и површине пута на снегу или леду аутоматски се пребацује на зимски програм. За стартовање се користи друга брзина, пребацивање у виши степен се врши унапред, а на падинама у планини, упркос притискању педале кочнице, не врши се нижа брзина. Ово вам омогућава да суптилније осетите ситуацију и доприноси већој безбедности вожње. Чим систем открије пут са добрим приањањем, пребацује се на нормалан програм. Зимски програм се такође искључује ако померите ручицу за управљање АТ из положаја "Д" у положај "С", "3" или "2", а такође и ако искључите систем ASC+T.



Систем AGS у стању да одреди транспортну ситуацију, чиме се обезбеђује највећи могући комфор. На пример, препознаје кретање у саобраћајним гужвама и оставља укључену само другу брзину док не открије повећање снаге која се троши на убрзање.

Наравно, аутоматски мењач се може контролисати и ручно. Можете у потпуности искористити могућности возила померањем АТ контролне полуге из положаја "Д" у положај "С", "3" или "2". Положаји "3" и "2" ограничавају максимално дозвољени степен преноса. Положај "2" се првенствено користи за вожњу стрмим планинским путевима када је возило јако оптерећено.

АТ позиције контролне полуге

П, Р, Н, Д, С, 3, 2

Индикација изабране брзине варира и зависи од опреме вашег возила (погледајте илустрације).

Промена положаја АТ контролне полуге

Мотор се може покренути само када је АТ контролна полуга постављена у положај П или N.

Пре укључивања у брзину за напред, притисните педалу кочнице, јер ће се возило кретати полако чак и у празном ходу када је у брзини за напред.

Након померања полуге у положај који одговара кретању унапред, сачекајте тренутак када је брзина укључена, уз благи притисак, па тек онда притисните папучицу гаса.

Пре него што напустите возило са упаљеним мотором, померите контролну ручицу АТ у положај П или Н и повуците паркирну кочницу.



На предњој страни ручке АТ контролне полуге налази се (приказано стрелицом) дугме за закључавање које спречава да се полуга погрешно помери у неки од положаја. Да бисте откључали, притисните дугме.

Ако случајно померите ручицу у положај Н током вожње на високим обртајима, одмах пустите гас. Сачекајте док мотор не достигне брзину у празном ходу, а затим померите ручицу у жељени положај.

П - паркинг позиција

Укључите тек након што се возило заустави.

Р - обрнуто

Укључите тек након што се возило потпуно заустави.

Н - неутрална позиција

Укључујте само током дугих пауза у кретању. Укључивање у току вожње је дозвољено само ако постоји опасност од проклизавања возила.

Д - главни режим вожње са аутоматским мењањем степена преноса

Овај положај одговара нормалном режиму вожње. Сви степен преноса се аутоматски пребацује на све брзине за напред. Функционисање система AGS је потпуно неограничен.

С - спортски програм

Са овим положајем контролне полуге, АТ систем AGS користи искључиво спортски програм. АТ мења до 4. степена преноса (ат BMW 525tds до 5. брзине).

Препоручује се прелазак на спортски програм ако – без обзира на стварни стил вожње – постоји жеља да се примени режим мењања степена преноса који је оријентисан на коришћење расположиве резерве снаге.

3 и 2 - вожња планинским путевима и у режиму кочења

Користите за ограничавање броја радних брзина, на пример на стрмим успонима или спустовима у планинама. Промене се врше аутоматски, али само до изабраног граничног степена преноса.

У позицији 3 укључен је спортски програм.

Положај 2 је посебно погодан за вучу приколице захваљујући одговарајућем избору преносних односа.

Мењач прелази у нижи степен преноса када брзина падне у складу са тим.

Режим максималног убрзања (Kick-Down)

Укључује се када се педала гаса притисне до краја. Истовремено, АТ прелази у нижу брзину да би постигао максимално убрзање аутомобила.

Електронски систем за контролу мењања брзина

Ако светли контролна лампа или на екрану система аутоматске дијагностике појављује порука "Getriebenotprogramm" (Програм за хитне случајеве за управљање мењачем), онда постоји квар или у електроници која контролише промене или у самом мењачу.

У исто време, могуће је померити контролну ручицу АТ у било коју позицију, али када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у четвртој или петој брзини.



Због тога треба избегавати повећана оптерећења и возити се до најближе сервисне станице BMW.

Радови у моторном простору се не смеју обављати ни у ком случају када је ручица аутоматског мењача постављена у положај за вожњу.

Правила за покретање мотора вучењем и са спољног акумулатора, као и вучење неисправног возила наведена су у Уводу.

Систем Steptronic*

Иако је ваш аутомобил опремљен АТ са системом AGS, Међутим, можете користити и ручно мењање брзина.

Да бисте ручно мењали брзине, померите АТ контролну ручицу из положаја "Д" улево на линији M/S. Ово активира спортски програм мењања степена преноса. Додиром на ручицу у правцу "+" или дајете команду систему Steptronic да бисте променили брзине, затим померите ручицу удесно у положај "Д".

Могући положаји ручице мењача

П, Р, Н, Д, M/S

• Адаптивни програм - Д
• Спортски програм – С
• Ручна смена - М
• Пребацивање у вишу брзину — "+"
• Пребацивање у нижу брзину — "-"

Индикација положаја АТ контролне полуге варира у зависности од конфигурације возила (погледајте слике). Адаптивни програм (положај Д контролне полуге АТ) ће вам омогућити да користите предности система AGS. Објашњења за ручно пребацивање у режим M/S Наћи ћете га испод.

Промена положаја полуге

На предњој страни ручке контролне полуге АТ налази се дугме за закључавање (приказано стрелицом) које спречава да се полуга грешком помери у положаје Р и П Да бисте отпустили браву, притисните ово дугме.

Мотор се може покренути само када је АТ контролна полуга постављена у положај П или N.

Пре укључивања у брзину, притисните папучицу кочнице, као што ће и аутомобил ако је укључена таква брзина. кретаће се полако чак и у празном ходу.

Након померања полуге у положај који одговара кретању унапред, сачекајте док се брзина не укључи, уз благи притисак, па тек онда притисните педалу гаса. Ако желите да изађете из аутомобила без искључивања мотора, померите АТ контролну ручицу у положај П или Н и повуците паркирну кочницу.

Ако случајно померите ручицу у положај Н током вожње на високим обртајима, одмах пустите гас. Сачекајте док мотор не достигне брзину у празном ходу, а затим померите ручицу у жељени положај.

П - паркинг позиција

Укључите тек након што се возило потпуно заустави. Погонски точкови су блокирани.

Р - ход уназад

Укључите тек након што се возило заустави.

Н - неутрална позиција

Укључујте само током дугих пауза у кретању. Укључивање у току вожње је дозвољено само ако постоји опасност од проклизавања возила.

Д - главни режим вожње са аутоматским мењањем степена преноса

Одговара нормалним условима вожње. Сви степени преноса унапред се мењају аутоматски. Систем AGS је у радном стању.

Режим максималног убрзања (Kick-Down)

За брзо убрзање, педала гаса се може притиснути изнад положаја пуног гаса. У овом случају мора се прећи тачка повећаног отпора.

M/S - Ручни режим и спортски програм

Приликом преласка са Д режима на А режим M/S спортски програм је активиран, на шта указује појава слова С на индикатору изабраног програма мењања степена преноса.

У позицији С систем AGS користи само најспортскији програм мењања степена преноса. АТ ће пребацити само на 4. брзину, препоручљиво је да пређете на спортски програм ако, без обзира на стварни стил вожње, постоји жеља да се примени режим мењања степена преноса фокусиран на коришћење расположиве резерве снаге.

Ако померите ручицу напред у смеру "+", мењач прелази у виши степен преноса, а ако померите ручицу у смеру "-", прелази у нижи степен преноса. Истовремено, први додир изазива прелазак на ручну контролу.

У зависности од конфигурације возила, изабрани индикатор степена преноса показује 1...5 или М1...М5.

Неважећи степен преноса у виши или нижи степен преноса се игнорише. на пример, нижи степен преноса се не врши при превисоким брзинама мотора. Индикатор изабраног степена преноса се појављује на инструмент табли неко време. Када се изврши неколико промена степена преноса узастопно, накратко се приказује последња изабрана недозвољена брзина. Тада се приказује тренутно укључена брзина.

Када возите у ручном режиму, да бисте убрзали из 4. или 5. степена преноса при малим брзинама – на пример при претицању – пребацивање на нижу брзину мора да се изврши ручно или помоћу "Kick-Down".

Пребацивање са М на П, Р, Н·могуће је само преко позиције D.

Систем "Stepuonic" мисли уместо вас у следећим ситуацијама:

• Да бисте избегли да брзина мотора достигне неприхватљиве вредности, непосредно пре достизања брзине. ограничено регулатором врши се прелазак на виши степен преноса.
• При малим брзинама, пребацивање у нижу брзину се дешава без ваше интервенције.

Коришћење функције максималног убрзања доводи до тога да мењач прелази у најнижу могућу брзину при датој брзини мотора. У зависности од ситуације, на пример у зимским условима, стартовање се може обавити у 2. или 3. брзини.

Електронски систем за контролу мењања брзина

Ако светли контролна лампа или на екрану система аутоматске дијагностике појављује порука "Getnebenotprogramm" (Програм за хитне случајеве контроле мењача), онда то значи да постоји квар или у електроници која контролише промене, или у самом мењачу.

У исто време, могуће је померити контролну ручицу АТ у било коју позицију, али када је укључена брзина за напред, аутомобил ће се кретати само у четвртој или петој брзини

Због тога треба избегавати превелика оптерећења и возити се до најближе сервисне станице BMW.

Радови у моторном простору никада не смеју да се обављају са ручицом аутоматског мењача у положају за вожњу.

Правила за покретање мотора вучом из спољашњег акумулатора, као и вучење неисправног возила, представљена су у Уводу у приручник.