Овај систем побољшава стабилност у вожњи, посебно при убрзању и скретању.
Контрола проклизавања АСЦ+Т спречава проклизавање точкова и обезбеђује најбољу могућу стабилност у вожњи.
Сензори на точковима одређују на основу угаоне брзине. На основу тога контролни систем закључује да погонски точкови проклизавају.У зависности од услова на путу користе се два механизма за подешавање. Са великим вишком снаге и. услед тога, проклизавање погонских точкова смањује обртни момент мотора. Поред тога, и без интервенције возача, проклизавајући погонски точак се аутоматски кочи. Тиме се постиже ефекат упоредив са подесивим самоблокирајућим диференцијалом. Такво кочење је могуће при брзинама до 40 км / х. При брзинама изнад 40 км/х, али не већим од 100 км/х, кочење нижег интензитета се користи за повећање вучне силе.
Систем се активира након сваког покретања мотора.
Контролна лампица на инструмент табли се гаси неко време након укључивања контакта (погледајте одељак 1).
Искључивање система
Притисните тастер. Истовремено ће се упалити контролна лампица.
Поново укључивање система
Притисните тастер поново. Контролна лампица ће се угасити.
Трепери контролна лампица
Трептање означава да систем прилагођава вучу на основу стварног режима вожње.
Ако се контролна лампица не угаси након покретања мотора или се упали у покрету, то је сигнал неисправности система. Међутим, возило без АСЦ+Т задржава своју погодност за нормалну употребу. За поправке контактирајте БМВ радионицу.