Аутоматски клима уређај (BMW 5 Series E39)

Угодна температура у кабини у свим временским условима осигурава угодне услове на путу. Ово не само да доприноси вашем благостању. али и безбедност на путевима. Одвојена контрола температуре за возача и сувозача узима у обзир чињеницу да је добробит потпуно субјективан концепт. Велики број вентилационих отвора, њихова локација и могућност индивидуалног подешавања обезбеђују дистрибуцију ваздуха која није праћена промајем. Микрофилтер и филтер са активним угљем пречишћавају спољашњи ваздух који улази у путничку кабину. А употреба расхладног средства у клима уређају који не садржи флуорохлор угљоводонике помаже у заштити животне средине.

Аутоматска дистрибуција ваздуха

Аутоматски програм ће вас ослободити оптерећења подешавања дистрибуције ваздуха и поред тога ускладити довод ваздуха и температурне параметре које сте унели са спољним условима (лето, зима). Систем ће обезбедити пријатну климу у аутомобилу у било које доба године. Изаберите угодну температуру у кабини и ниво снаге довода ваздуха. Параметри које сте унели приказани су на индикатору 7, погледајте прегледну илустрацију расподеле протока ваздуха. Отворите отворе за ваздух у горњем делу тела. У топлом времену укључите клима уређај. Максимално хлађење се постиже постављањем назубљеног точка 3 (погледајте илустрацију) у положај "Хладно".

Индивидуална дистрибуција ваздуха



Можете сами да подесите режим дистрибуције ваздуха и тако онемогућите аутоматски систем. Ваздух се доводи до наочара, до горњег дела тела, до ногу.

Температура

Возач и сувозач могу одабрати жељену температуру за своју страну кабине. Поделе скале служе као водич при избору температуре у кабини. Препоручљиво је подесити температуру на 22°Ц, укључујући и када је клима уређај укључен. Када возило почне да се креће, одабрана температура - и лети и зими - се врло брзо успоставља и одржава на константном нивоу.

Одмрзавање и сушење стакла

Овај програм ће обезбедити брзо одлеђивање и сушење ветробранског и бочних прозора.

Клима уређај

Када је клима уређај укључен, улазни спољни ваздух се хлади, суши и по потреби - у зависности од изабране температуре - поново загрева. Избегавајте често укључивање и искључивање клима уређаја како бисте спречили замагљивање прозора. У зависности од временских услова, ветробран се може замаглити неко време након покретања мотора. Кондензација воде се таложи у клима-уређају и одводи испод аутомобила. Према овом трагу, вода на коловозу није знак квара.

Режим рециркулације / Аутоматска контрола загађења спољашњег ваздуха (AUC)

Ако у спољашњем ваздуху има непријатних мириса, можете га спречити да уђе у кабину.

У овом случају, систем ће користити само ваздух у кабини. Притиском на тастер узастопно можете да изаберете три режима рада: Контролне лампе су искључене – долази спољашњи ваздух.

Лева индикаторска лампица је упаљена: систем је открио повећану концентрацију штетних материја у спољашњем ваздуху и блокирао је његов проток у путнички простор. Користи се само ваздух у кабини.

Десна индикаторска лампица светли: довод спољашњег ваздуха је прекинут на дужи временски период. Користи се само ваздух у кабини.

Ако је ваше возило опремљено мултифункционалним воланом са дугметом за рециркулацију, овим режимом можете управљати и са волана (погледајте одељак 1).

Ако се прозори замагљују када је укључен режим рециркулације, искључите режим рециркулације/аутоматску контролу загађења спољашњег ваздуха.

Грејање задњег стакла

Када је грејање задњег стакла укључено, индикаторска лампица светли. Грејање задњег стакла се аутоматски искључује.

Довод ваздуха

Можете глатко регулисати довод ваздуха. Параметри које сте унели приказани су на индикатору 7, погледајте прегледну илустрацију расподеле ваздуха у кабини. Ако је потребно, ови параметри се аутоматски прилагођавају захтевима за грејање или хлађење.

Ако притиснете "-" док вентилатор ради на најнижој снази, сви индикатори се гасе. Вентилатор, систем грејања и клима уређај се искључују, а довод ваздуха се зауставља. Притиском на било које дугме на аутоматском клима-уређају, поново укључујете систем.

Коришћење топлоте мотора за хлађење

Након искључивања паљења, нпр. Када се заустави на баријери, топлота акумулирана у мотору наставља да се користи за загревање ваздуха у кабини.

Када окренете кључ у положај 0, загрејани ваздух се аутоматски усмерава да дува ваздух на ветробранско стакло, бочне прозоре и на ваша стопала. Ако је кључ за паљење окренут у положај 1, имате могућност да промените све радне параметре аутоматског клима уређаја.

Хемијски акумулатор топлоте

Акумулатор топлоте акумулира топлоту из мотора чак и при екстремно ниским температурама околине. А након покретања мотора, могуће је директно искористити ову топлоту како би се обезбедило одмрзавање и сушење ветробранског и бочних прозора. Време потребно за загревање унутрашњости и мотора је такође значајно смањено. Акумулатор топлоте се састоји од добро изолованог резервоара за складиштење који је повезан са системом за хлађење мотора. Његов принцип рада заснива се на коришћењу топлоте, која се ослобађа током трансформације еколошки прихватљиве мешавине соли из течног у чврсто стање. Слично топлоти топљења леда, топлота загрејаног мотора се акумулира као резултат течности мешавине соли.

Дакле, топлотне батерија повећава безбедност саобраћаја и удобност аутомобила, не доводи до додатног оптерећења на животну средину.

Батерија не захтева одржавање, пошто је контролише електроника.

Ова функција се може применити само када температура спољашњег ваздуха није већа од +15°Ц, када је мотор загрејан на радну температуру, а напон акумулатора је довољан.

Вентилација без промаје

Можете подесити проток ваздуха у горњи део тела према вашим жељама.

Точкови са жљебовима 1 вам омогућавају да глатко отварате и затварате дефлекторе. Полуге 2 вам омогућавају да промените смер ваздуха који улази у путнички простор. Назубљени точак 3 вам омогућава да додате више или мање хладног ваздуха ваздуху који се доводи у горњи део тела.

Скрените према плавој ознаци - хладније.

Окрените се према црвеној маркацији - топлије је.

Подешавање дефлектора у задњем делу кабине врши се на исти начин као што је горе описано. Улазни ваздух се не загрева.

Микрофилтер, филтер са активним угљем

Микрофилтер задржава честице прашине и полен присутне у ваздуху који се узима споља. Филтер са активним угљем уклања гасовите супстанце из улазног ваздуха. Током одржавања, комбиновани филтер се замењује. Потреба за раном заменом може се утврдити значајним смањењем максималног довода ваздуха.

(Оригинални унос се може пронаћи на порталу: BMWMan.ru)