1. довод ваздуха до шофершајбне и бочних прозора.
2. довод ваздуха у горњи део тела. Точкови вам омогућавају да глатко отварате и затварате довод ваздуха, а полуге обезбеђују промену смера протока долазног ваздуха.
3. довод ваздуха до ногу у предњем делу кабине. Слични отвори за ваздух су доступни у задњем делу кабине.
4. аутоматска дистрибуција ваздуха.
5. индивидуална дистрибуција ваздуха.
6. регулатор температуре за леву страну путничког простора.
7. индикатор температуре, довод ваздуха.
8. регулатор температуре за десну страну путничког простора.
9. сушење и одмрзавање чаша.
10. климатизација.
11. режим рециркулације.
12. грејање задњег стакла (види такође Одељак 1).
13. регулатор довода ваздуха.
14. тастер за укључивање режима коришћења преостале топлоте мотора.
15. Решетка за усис ваздуха за температурни сензор - немојте је блокирати.
Пријатна температура у кабини у свим временским условима осигурава угодне услове на путу. Ово доприноси не само вашем благостању. али и безбедност на путевима. Одвојена контрола температуре за возача и сувозача узима у обзир чињеницу да је добробит чисто субјективан концепт. Велики број отвора за ваздух, њихова локација, могућност индивидуалног подешавања осигуравају такву дистрибуцију ваздуха која није праћена промајем. Микрофилтер и филтер са активним угљем пречишћавају спољашњи ваздух који улази у путничку кабину. А употреба расхладног средства без ЦФЦ-а у клима уређају помаже у заштити животне средине.
Аутоматска дистрибуција ваздуха
Аутоматски програм ће вас ослободити бриге око подешавања дистрибуције ваздуха и, поред тога, прилагодиће параметре довода ваздуха и температуру коју сте унели у складу са спољним условима (лето зима). У било које доба године, систем ће обезбедити пријатан климатски комфор у аутомобилу. Изаберите температуру у путничком простору која вам одговара и ниво снаге довода ваздуха. Параметри које сте унели приказани су на индикатору 7, погледајте прегледну илустрацију дистрибуције протока ваздуха. Отворите отворе за ваздух до горњег дела тела. У топлој сезони укључите клима уређај. Максимално хлађење је обезбеђено уградњом назубљеног точка 3 (погледајте илустрацију) на хладан положај.
Индивидуална дистрибуција ваздуха
Режим дистрибуције ваздуха можете подесити сами и на тај начин деактивирати аутоматски систем. Ваздух се доводи до чаша до горњег дела тела, до ногу.
Температура
Возач и сувозач на предњем седишту могу да изаберу жељену температуру за своју страну путничког простора. Поделе скале служе као водич при избору температуре у кабини. Препоручљиво је подесити температуру на 22°Ц, чак и када је клима уређај укључен. Након почетка кретања, одабрана температура - и лети и зими - се врло брзо успоставља и одржава на константном нивоу.
Одмрзавање и сушење чаша
Овај програм ће брзо одледити и осушити шофершајбну и бочне прозоре.
Клима уређај
Када је клима уређај укључен, улазни спољашњи ваздух се хлади, одвлажује и по потреби - у зависности од изабране температуре - поново загрева. Избегавајте често укључивање и искључивање клима уређаја како бисте спречили замагљивање прозора. У зависности од временских услова, ветробран се може замаглити неко време након покретања мотора. Кондензат воде се одлаже у клима уређај, који се одводи испод аутомобила. Према овом трагу воде на путу нису знак квара.
Режим рециркулације / Аутоматска контрола спољашњег загађења ваздуха (AUC)
Ако у спољашњем ваздуху има непријатних мириса, можете зауставити његов проток из салона.
У овом случају, систем ће користити само ваздух у путничком простору. Узастопно притискање тастера омогућава вам да изаберете три режима рада: Контролне лампе су искључене – долази спољашњи ваздух.
Лева контролна лампица је упаљена: систем је детектовао повећану концентрацију штетних материја у спољашњем ваздуху и блокирао његов улазак у путнички простор. Користи се само ваздух у кабини.
Десна контролна лампица светли: довод спољашњег ваздуха је прекинут дуже време. Користи се само ваздух у кабини.
Ако је ваше возило опремљено мултифункционалним воланом са дугметом за рециркулацију, овим режимом можете управљати и са волана (погледајте одељак 1).
Ако се прозори замагљују када је укључен режим рециркулације, искључите режим рециркулације / аутоматску контролу загађења спољашњег ваздуха.
Грејање задњег стакла
При укљученом загревању задњег стакла гори контролна лампица. Грејање задњег стакла се аутоматски искључује.
Довод ваздуха
Можете глатко подесити довод ваздуха. Параметри које сте унели приказани су на индикатору 7, погледајте прегледну илустрацију дистрибуције унутрашњег ваздуха. Ако је потребно, ови параметри се аутоматски прилагођавају захтевима за грејање или хлађење.
Ако, када вентилатор ради на најнижој снази, притиснете "-", цео индикатор се гаси. Вентилатор, систем грејања и клима уређај су искључени, довод ваздуха је прекинут. Притиском на било које дугме на аутоматском клима уређају, поново укључујете систем.
Коришћење топлоте мотора за хлађење
Након искључивања паљења, нпр. при заустављању на баријери, топлота акумулирана у мотору наставља да се користи за загревање ваздуха у кабини.
Када се кључ окрене у положај 0, загрејани ваздух се аутоматски усмерава на шофершајбну и бочне прозоре, као и на ноге. Ако се кључ за паљење помери у положај 1, онда имате могућност да промените све параметре аутоматског клима уређаја.
Хемијски акумулатор топлоте
Акумулатор топлоте акумулира топлоту из мотора чак и при екстремно ниским температурама околине. А након покретања мотора, ова топлота се може директно користити за одмрзавање и сушење ветробранског и бочних прозора. Такође значајно смањује време потребно за загревање унутрашњости и мотора. Акумулатор топлоте се састоји од добро изолованог резервоара за складиштење који је повезан са системом за хлађење мотора. Принцип његовог рада заснива се на коришћењу топлоте, која се ослобађа током трансформације еколошки прихватљиве мешавине соли из течног у чврсто стање. Слично топлоти топљења леда, топлота загрејаног мотора се акумулира као резултат течења мешавине соли.
Тако акумулатор топлоте повећава безбедност саобраћаја и удобност возила без додатног оптерећења животне средине.
Батерија не захтева одржавање, пошто је контролише електроника.
Примена ове функције је могућа само када температура спољашњег ваздуха није виша од +15°Ц, када је мотор загрејан на радну температуру и када је напон акумулатора довољан.
Вентилација без промаје
Можете подесити проток ваздуха у горњи део тела према вашим потребама.
Назубљени точкови 1 вам омогућавају да глатко отварате и затварате вентилационе отворе. Полуге 2 вам омогућавају да промените смер ваздуха који улази у путнички простор. Точак са жљебовима 3 ће вам омогућити да додате више или мање хладног ваздуха ваздуху који долази до горњег дела тела.
Окретање плавим ознакама - хладније.
Окрените се на црвену ознаку - топлије.
Подешавање дефлектора у задњем делу кабине врши се на исти начин као што је горе описано. Ваздух који улази се загрева.
Микрофилтер, филтер са активним угљем
Микрофилтер задржава прашину и честице полена присутне у ваздуху који се уноси споља. Филтер са активним угљем уклања гасовите супстанце из улазног ваздуха. Током одржавања, комбиновани филтер се замењује. Потреба за раном заменом може се идентификовати значајним смањењем максималног довода ваздуха.