Автоматичен климатик (BMW 5 Series E39)

Приятната температура в кабината при всякакви метеорологични условия осигурява комфортни условия на пътя. Това не само допринася за вашето благосъстояние. но и пътна безопасност. Отделният контрол на температурата за водача и пътника отпред отчита факта, че благосъстоянието е изцяло субективно понятие. Големият брой вентилационни отвори, разположението им и възможността за индивидуална настройка осигуряват разпределение на въздуха, което не е придружено от течение. Микрофилтър и филтър с активен въглен пречистват външния въздух, влизащ в купето. А използването на хладилен агент в климатика, който не съдържа флуорохлорни въглеводороди, помага за опазването на околната среда.

Автоматично разпределение на въздуха

Автоматичната програма ще ви освободи от тежестта на регулиране на разпределението на въздуха и освен това ще приведе подаването на въздух и температурните параметри, които сте въвели, в съответствие с външните условия (лято, зима). Системата ще осигури приятен климатичен комфорт в автомобила по всяко време на годината. Изберете комфортна температура в кабината и ниво на захранване с въздух. Параметрите, които сте въвели, се показват на индикатор 7, вижте илюстрацията за преглед на разпределението на въздушния поток. Отворете вентилационните отвори към горната част на тялото. При топло време включете климатика. Максимално охлаждане се осигурява чрез монтиране на назъбено колело 3 (вижте илюстрацията) на позиция "Студена".

Индивидуално разпределение на въздуха



Можете сами да настроите режима на разпределение на въздуха, като по този начин деактивирате автоматичната система. Въздухът се подава към очилата, към горната част на тялото, към краката.

Температура

Водачът и пътникът отпред могат да избират желаната температура за своята страна на купето. Деленията на скалата служат за ориентир при избора на температурата в кабината. Препоръчително е температурата да е 22°C, включително и при включен климатик. След като автомобилът започне да се движи, избраната температура - както през лятото, така и през зимата - се установява много бързо и се поддържа на постоянно ниво.

Размразяване и сушене на стъкло

Тази програма ще осигури бързо размразяване и изсушаване на предното стъкло и страничните прозорци.

Климатик

При включване на климатика постъпващият външен въздух се охлажда, изсушава и при необходимост - в зависимост от избраната температура - отново се загрява. Избягвайте честото включване и изключване на климатика, за да предотвратите запотяването на прозорците. В зависимост от метеорологичните условия, предното стъкло може да се замъгли за известно време след стартиране на двигателя. Водният конденз се утаява в климатика и се оттича под колата. Според тази следа водата по пътя не е признак за неизправност.

Режим на рециркулация / Автоматичен контрол на замърсяването на външния въздух (AUC)

Ако във външния въздух има неприятни миризми, можете да ги спрете да проникнат в купето.

В този случай системата ще използва само въздуха в купето. Последователното натискане на бутона ви позволява да изберете три режима на работа: Контролните лампи са изключени - подава се външен въздух.

Лявата индикаторна лампа свети: системата е открила повишена концентрация на вредни вещества във външния въздух и е блокирала потока му в купето. Използва се само въздухът в купето.

Дясната индикаторна лампа свети: подаването на външен въздух е прекъснато за дълъг период от време. Използва се само въздухът в купето.

Ако вашият автомобил е оборудван с многофункционален волан с бутон за рециркулация, можете също да управлявате този режим от волана (вижте раздел 1).

Ако прозорците се запотят, когато режимът на рециркулация е включен, изключете режима на рециркулация/автоматичния контрол на замърсяването на външния въздух.

Отопление на задното стъкло

Когато отоплението на задното стъкло е включено, индикаторната лампа светва. Отоплението на задното стъкло се изключва автоматично.

Подаване на въздух

Можете плавно да регулирате подаването на въздух. Параметрите, които сте въвели, се показват на индикатор 7, вижте илюстрацията за преглед на разпределението на въздуха в кабината. Ако е необходимо, тези параметри се настройват автоматично, за да отговарят на изискванията за отопление или охлаждане.

Ако натиснете "-", докато вентилаторът работи на най-ниската си мощност, всички индикатори изгасват. Вентилаторът, отоплителната система и климатикът се изключват и се спира подаването на въздух. С натискане на който и да е бутон на автоматичния климатик, вие отново включвате системата.

Използване на топлината на охлаждащ двигател

След изключване на запалването напр. При спиране на бариера акумулираната в двигателя топлина продължава да се използва за загряване на въздуха в купето.



Когато завъртите ключа в позиция 0, нагрятият въздух автоматично се насочва, за да духа въздух към предното стъкло, страничните прозорци и към краката ви. Ако контактният ключ е завъртян на позиция 1, имате възможност да промените всички работни параметри на автоматичния климатик.

Химически акумулатор на топлина

Топлинният акумулатор акумулира топлина от двигателя дори при изключително ниски температури на околната среда. И след стартиране на двигателя е възможно директно да се използва тази топлина, за да се осигури размразяване и изсушаване на предното стъкло и страничните прозорци. Времето, необходимо за загряване на купето и двигателя, също е значително намалено. Топлинният акумулатор се състои от добре изолиран резервоар за съхранение, свързан към охладителната система на двигателя. Принципът му на действие се основава на използването на топлина, която се отделя при превръщането на екологично чиста солена смес от течно състояние в твърдо. Подобно на топлината от топенето на лед, топлината на загрят двигател се натрупва в резултат на втечняването на солевата смес.

По този начин топлинният акумулатор повишава безопасността при шофиране и комфорта на автомобила, без да натоварва допълнително околната среда.

Батерията не изисква поддръжка, тъй като се управлява от електроника.

Тази функция може да се реализира само когато температурата на външния въздух не е по-висока от +15°C, двигателят е загрят до работна температура и напрежението на акумулатора е достатъчно.

Вентилация без течение

Можете да регулирате въздушния поток към горната част на тялото според вашите желания.

Набраздените колела 1 ви позволяват плавно да отваряте и затваряте дефлекторите. Лостове 2 ви позволяват да промените посоката на въздуха, влизащ в купето. Назъбеното колело 3 ви позволява да добавите повече или по-малко студен въздух към въздуха, подаван към горната част на тялото.

Завийте към синята маркировка - охладител.

Завийте към червената маркировка - по-топло е.

Регулирането на дефлекторите в задната част на кабината се извършва по същия начин, както е описано по-горе. Входящият въздух не се нагрява.

Микрофилтър, филтър с активен въглен

Микрофилтърът улавя частици прах и полени във въздуха, взет отвън. Филтърът с активен въглен отстранява газообразните вещества от входящия въздух. По време на поддръжката комбинираният филтър се сменя. Необходимостта от ранна подмяна може да се определи чрез значително намаляване на максималното подаване на въздух.