1. подаване на въздух към предното стъкло и страничните прозорци.
2. подаване на въздух към горната част на тялото. Колелата ви позволяват плавно да отваряте и затваряте подаването на въздух, а лостовете осигуряват промяна в посоката на потока на входящия въздух.
3. подаване на въздух към краката в предната част на кабината. Подобни вентилационни отвори има и в задната част на купето.
4. автоматично разпределение на въздуха.
5. индивидуално разпределение на въздуха.
6. терморегулатор за лявата страна на купето.
7. температурен индикатор, подаване на въздух.
8. терморегулатор за дясната страна на купето.
9. сушене и размразяване на чаши.
10. климатик.
11. режим на рециркулация.
12. отопляем заден прозорец (вижте също раздел 1).
13. регулатор на подаването на въздух.
14. ключ за включване на режим на използване на остатъчната топлина на двигателя.
15. решетка за всмукване на въздух за температурния датчик - моля, не я блокирайте.
Приятната температура в кабината при всякакви метеорологични условия осигурява комфортни условия на пътя. Това допринася не само за вашето благосъстояние. но и пътна безопасност. Отделният контрол на температурата за водача и пътника отпред отчита факта, че благосъстоянието е чисто субективно понятие. Голям брой изпускателни отвори, тяхното местоположение, възможността за индивидуална настройка осигуряват такова разпределение на въздуха, което не е придружено от течение. Микрофилтърът и филтърът с активен въглен пречистват външния въздух, влизащ в купето. А използването на хладилен агент без CFC в климатика помага за опазване на околната среда.
Автоматично разпределение на въздуха
Автоматичната програма ще ви освободи от грижата за регулиране на разпределението на въздуха и освен това ще приведе въведените от вас параметри на подаване на въздух и температура в съответствие с външните условия (лято, зима). По всяко време на годината системата ще осигури приятен климатичен комфорт в автомобила. Изберете удобната за вас температура в купето и нивото на захранване с въздух. Въведените от вас параметри се показват на индикатор 7, вижте илюстрацията за преглед на разпределението на въздушните потоци. Отворете въздушните отвори към горната част на тялото. През топлия сезон включете климатика. Осигурява се максимално охлаждане, когато назъбеното колело 3 (вижте илюстрацията) е настроено на позиция "Студено".
Индивидуално разпределение на въздуха
Можете сами да зададете режима на разпределение на въздуха, като по този начин деактивирате автоматичната система. Въздухът се подава към очилата към горната част на тялото, към краката.
Температура
Шофьорът и пътникът на предната седалка могат да избират желаната температура за своята страна на купето. Деленията на скалата служат за ориентир при избора на температурата в купето. Препоръчително е да настроите температурата на 22°C, дори когато климатикът е включен. След началото на движението избраната температура - както през лятото, така и през зимата - се установява много бързо и се поддържа на постоянно ниво.
Размразяване и сушене на чаши
Тази програма бързо ще размрази и изсуши предното стъкло и страничните прозорци.
Балсам
При включен климатик постъпващият външен въздух се охлажда, изсушава и при необходимост - в зависимост от избраната температура - се подгрява. Избягвайте честото включване и изключване на климатика, за да предотвратите запотяването на прозорците. В зависимост от метеорологичните условия, предното стъкло може да се замъгли за известно време след стартиране на двигателя. В климатика се отлага воден кондензат, който се отвежда под колата. Според тази следа от вода по пътя не е знак за неизправност.
Режим на рециркулация / Автоматичен контрол на замърсяването на външния въздух (AUC)
Ако във външния въздух има неприятни миризми, можете да спрете потока му от салона.
В този случай системата ще използва само въздуха в купето. Последователното натискане на бутона ви позволява да изберете три режима на работа: Контролните лампи са изключени - подава се външен въздух.
Лявата контролна лампа свети: системата е открила повишена концентрация на вредни вещества във външния въздух и е блокирала навлизането му в купето. Използва се само въздухът в купето.
Дясната контролна лампа свети: подаването на външен въздух е прекъснато за дълго време. Използва се само въздухът в купето.
Ако вашето превозно средство е оборудвано с многофункционален волан с бутон за рециркулация, можете да управлявате този режим и от волана (вижте раздел 1).
Ако прозорците се запотят, когато режимът на рециркулация е включен, изключете режима на рециркулация / автоматичния контрол на замърсяването на външния въздух.
Отопляем заден прозорец
При включено отопление на задното стъкло свети контролната лампа. Отоплението на задното стъкло се изключва автоматично.
Подаване на въздух
Можете плавно да регулирате подаването на въздух. Въведените от вас параметри се показват на индикатор 7, вижте илюстрацията за преглед на вътрешното разпределение на въздуха. Ако е необходимо, тези параметри се адаптират автоматично към необходимостта от отопление или охлаждане.
Ако, когато вентилаторът работи на най-ниска мощност, натиснете "-", цялата индикация изгасва. Вентилаторът, отоплителната система и климатикът са изключени, подаването на въздух е прекъснато. С натискане на който и да е бутон на автоматичния климатик, вие отново включвате системата.
Използване на топлината на охлаждащ двигател
След изключване на запалването напр. при спиране на бариерата акумулираната в двигателя топлина продължава да се използва за загряване на въздуха в купето.
Когато ключът се завърти в позиция 0, нагрятият въздух автоматично се насочва към предното стъкло и страничните прозорци, както и към краката. Ако контактният ключ е преместен в позиция 1, тогава имате възможност да промените всички параметри на автоматичния климатик.
Химическо съхранение на топлина
Топлинният акумулатор акумулира топлина от двигателя дори при изключително ниски температури на околната среда. А след стартиране на двигателя тази топлина може директно да се използва за размразяване и изсушаване на предното стъкло и страничните прозорци. Също така значително намалява времето, необходимо за загряване на купето и двигателя. Топлинният акумулатор се състои от добре изолиран резервоар за съхранение, свързан към охладителната система на двигателя. Принципът на действието му се основава на използването на топлина, която се отделя при превръщането на екологично чиста солена смес от течно в твърдо състояние. Подобно на топлината от топенето на лед, топлината на загрят двигател се акумулира в резултат на втечняването на солената смес.
По този начин топлинният акумулатор повишава безопасността при шофиране и комфорта на автомобила, без да причинява допълнителна тежест за околната среда.
Батерията не изисква поддръжка, тъй като се управлява от електрониката.
Изпълнението на тази функция е възможно само когато температурата на външния въздух не е по-висока от +15°C, когато двигателят е загрят до работна температура и когато напрежението на акумулатора е достатъчно.
Вентилация без течение
Можете да регулирате въздушния поток към горната част на тялото според вашите нужди.
Назъбените колела 1 ви позволяват плавно да отваряте и затваряте вентилационните отвори. Лостове 2 ви позволяват да промените посоката на въздуха, влизащ в купето. Набразденото колело 3 ще ви позволи да добавите повече или по-малко студен въздух към въздуха, идващ към горната част на тялото.
Обръщайки се към сини маркировки - по-хладно.
Обърнете се към червена маркировка - по-топло.
Регулирането на дефлекторите в задната част на кабината се извършва по същия начин, както е описано по-горе. Входящият въздух се загрява.
Микрофилтър, филтър с активен въглен
Микрофилтърът улавя частици прах и полени, присъстващи във въздуха, поет отвън. Филтърът с активен въглен отстранява газообразните вещества от входящия въздух. По време на поддръжката комбинираният филтър се сменя. Необходимостта от ранна подмяна може да бъде идентифицирана чрез значително намаляване на максималното подаване на въздух.