Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E39
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Автономни системи за отопление и вентилация

Автономни системи за отопление и вентилация (BMW 5 Series E39)

            0

Съдържание: Автономна отоплителна система ↓ Автономна вентилационна система ↓ Дистанционно управление на автономна…↓ Батерии ↓ Инициализиране на предавателя ↓

Автономна отоплителна система



Ако вашият автомобил има автономна отоплителна система, това също означава, че има и автономна вентилационна система. Но също така е възможно да се инсталира само автономна вентилационна система. И двете системи се управляват от мултиинформационния дисплей или от бордовия монитор.

Можете предварително да програмирате времето за включване, за да можете да влезете в колата с вече затоплен салон, а също така улеснява отстраняването на сняг и лед.

Автономната отоплителна система се изключва автоматично след 30 минути работа. Възможно е и директно включване или изключване. Поради значителната консумация на енергия, не трябва да включвате системата два пъти подред, без да дадете възможност на батерията да се презареди в движение между завъртанията. Ако времето за включване на автономната отоплителна система е програмирано предварително, тя се привежда в работна готовност при температура на външния въздух под 16°C, а при директно включване - независимо от температурата.

Отопляемият въздух се подава автоматично към предното стъкло, страничните прозорци и краката. Нагревателят работи на пълна мощност.

Ако ключът за запалване е в позиция 1, можете да регулирате температурата на въздуха в купето, подаването му, както и режима на разпределение на въздуха. Системата продължава да работи известно време след изключване (когато контролната лампа вече е изгаснала).

През топлия сезон системата трябва да се включва и изключва приблизително веднъж месечно за около 5 минути.



При никакви обстоятелства не използвайте системата на закрито. Когато зареждате автомобила с гориво, системата трябва да бъде изключена.

Автономна вентилационна система



Използвайте вентилатора за отопление/автоматичен климатик, за да вентилирате температурата на въздуха в купето.

Има възможност за програмиране на времето, когато системата ще се включи. Вентилацията работи 30 минути. Възможно е и директно включване и изключване. Поради значителното потребление на енергия не трябва да включвате автономната вентилация два пъти подред, без да дадете възможност на батерията да се зарежда в движение в периода между включванията.

Ако времето за включване на автономната вентилация е предварително програмирано, системата се привежда в работна готовност при температура на външния въздух над 16°C и при директно включване, независимо от температурата. Превозното средство не трябва да се движи.

Въздухът се подава през регулируеми вентилационни отвори в горната част на предния панел, насочвайки го към горната част на тялото. Следователно, за да работи независимата вентилация, тези отвори трябва да са отворени.

Когато ключът за запалване е в позиция 1, можете да регулирате въздушния поток и режима на неговото разпределение по същия начин, както при използване на автономна отоплителна система.

Дистанционно управление на автономна отоплителна система



1. ключ за захранване

1. ключ за захранване
2. антена
3. контролна лампа
4. бутон за захранване
5. батерии
6. капак на отделението за батерии




Дистанционното управление ви позволява да включвате и изключвате автономната отоплителна система. Средният обхват е около 350 метра. Работата на дистанционното управление може да бъде прекъсната в някои области от други системи или устройства, използващи същата честота.

Дистанционното управление ви позволява да управлявате автономната отоплителна система, ако тя все още не работи в резултат на директно или програмирано активиране.

Включване



1. Разгънете напълно антената.

2. Натиснете клавиш 1. Индикаторната лампа ще мига три пъти и след това ще свети през целия период на включване (максимум 30 минути).

3. Приберете напълно антената, но не и по време на светлинния индикатор с три мигания.

Изключване



1. Разгънете напълно антената.

2. Натиснете бутон 4. Индикаторната лампа ще премигне три пъти и ще изгасне.

3. Отстранете напълно антената.

Батерии



Сменете батериите, ако индикаторната лампа не мига, когато независимата отоплителна система е включена.

1. Отстранете капака на отделението за батерии 6.

2. Поставете две батерии от същия тип (LR 1). Типът и правилното разположение на батериите са отбелязани релефно на дъното на отделението.

3. Затворете капака.

Инициализиране на предавателя



Ако използвате нов предавател, например като заместител на дефектен или искате да използвате допълнителен предавател, трябва да ги инициализирате. Могат да се използват не повече от два предавателя.

Ако някой от посочените по-долу периоди от време не е спазен, инициализирането ще бъде неуспешно и процесът ще трябва да се повтори.



1. Извадете предпазителя за независимата отоплителна система от стойката (в багажника вдясно, вижте материалите Глави 12) и след 10 секунди го поставете обратно на мястото му.

2. Веднага след поставянето на предпазителя, натиснете бутон 4 в рамките на 3 секунди.

3. След това натиснете бутон 1 в рамките на 5 секунди.

4. След още 3 секунди системата е готова за работа.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Ръководство за работа
Следващи статии

Автоматичен климатик
Отоплителни и вентилационни системи
Осветление и светлинна сигнализация
Електронен контрол на амортисьорите (EDC) и регулиране на височината…
Автоматичен контрол на стабилността с контрол на сцеплението (ASC+T)
Система за самодиагностика
Бордови компютър
Каране на нова кола
Каталитичен конвертор
Антиблокираща спирачна система (ABS)


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Отопление, вентилация и климатизация на купето BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Отстраняване на неизправности в горивната и изпускателната системи BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Премахване и монтиране на дефлектори за системи за отопление,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Системи за запалване и впръскване — проверка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Вентилатор за отопление и климатизация BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на електрически системи BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 31 + 36 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.