Системата ABS ви позволява да намалите спирачния път до минимум при всякакви специфични условия (при шофиране по права линия, завой, по асфалт, заледени или мокри пътища и др.).
По принцип при всяко спиране ABS трябва да решава два проблема, осигурявайки стабилност на траекторията на пътища с различни видове покритие (асфалт, бетон) и при различни условия (заледени, покрити с кал, сняг или на мокри пътища), надеждно управление и маневреност на автомобила при посочените условия.
Тези изисквания изискват значителни коментари.
ABS не отменя законите на физиката. Системата не може да предотврати последствията от спиране при недостатъчно разстояние от автомобила отпред, при завой с неприемливо високи скорости или когато има риск от аквапланинг. Тези последствия все още остават на съвестта на водача. Наличието на ABS, който осигурява повишен потенциал за безопасност, не трябва да ви провокира към ненужно рисково шофиране.
Характеристики на шофиране с ABS
След стартиране на двигателя предупредителната лампа ABS на арматурното табло изгасва.
Системата се активира автоматично едва след достигане на скорост от около 8 км/ч. Когато падне под 3 км/ч, ABS се изключва, така че теоретично в последния етап на спиране колелата могат да блокират, но на практика това вече не е от основно значение.
ABS изпълнява процеса на регулиране за части от секундата. Пулсирането на педала под крака означава, че спирането е под контрола на ABS, с други думи, че водачът кара в граничен режим. В допълнение, пращенето, причинено от работата на ABS, напомня на водача да коригира скоростта към действителните условия на шофиране, които са се променили поради намаляване (например поради лед) в коефициента на триене (или сцепление) между гумите и пътят.
На пътища с рохкав слой (като чакъл или сняг) върху основа с добри свойства на сцепление, спирачният път може да бъде по-дълъг, отколкото когато колелата са блокирани. Същото се отнася и за шофиране с вериги за сняг. Много по-важно обаче е печалбата в стабилността на траекторията и управлението на превозното средство.
За да поддържате ABS в пълно работно състояние, не правете никакви промени по него. Работата по системата трябва да се извършва само от оторизирани специалисти.
Например шофиране с различни гуми. след инсталиране на резервно колело (в комбинация с другите три колела, на които са монтирани гуми със зимна шарка на протектора) може да ограничи функционалността на ABS. Следователно сваленото колело трябва да се монтира отново възможно най-скоро. Сигналът за повреда е светването на предупредителната лампа за ABS на арматурното табло (вижте раздел 1). В този случай спирачната система продължава да работи нормално, както при автомобили без ABS. Въпреки това спирачната система трябва да бъде проверена възможно най-скоро в сервиз на BMW. В противен случай това може да причини неизправности, които са трудни за откриване.
Серво управление
Ако ходът на волана е голям, проверете нивото на маслото, както е препоръчано в Глава 1.
Ако имате затруднения с бързото завъртане на волана, определено трябва да се свържете със сервиз на BMW, за да го проверят.
Ако хидравличният усилвател се повреди, силата, необходима за завъртане на волана, се увеличава.