Az ABS rendszer bármilyen speciális körülményt lehetővé tesz (egyenesben, kanyarban, aszfalton, jeges vagy vizes úton, stb.) minimálisra csökkentse a féktávolságot.
Elvileg minden fékezéskor az ABS-nek két problémát kell megoldania, biztosítva a pálya stabilitását különböző típusú utakon (aszfalt, beton) és különböző állapotokban (jeges, sáros, havas vagy vizes utakon) az autó megbízható kezelhetősége és manőverezhetősége a fenti feltételek mellett.
Ezek a követelmények jelentős megjegyzéseket igényelnek.
Az ABS nem írja felül a fizika törvényeit. A rendszer nem tudja kivédeni a fékezés következményeit, ha nincs elég távolság az elöl haladó járműtől, elfogadhatatlanul nagy sebességgel kanyarodik, vagy ha fennáll az aquaplaning veszélye. Ezek a következmények továbbra is a sofőr lelkiismeretén maradnak. Az ABS jelenléte, amely fokozott biztonsági potenciált biztosít, nem provokálhatja Önt szükségtelenül kockázatos vezetésre.
Az ABS-szel való vezetés jellemzői
A motor beindítása után a műszerfalon kialszik az ABS figyelmeztető lámpa.
A rendszer csak körülbelül 8 km/h sebesség elérése után aktiválódik automatikusan. Amikor 3 km/h alá csökken, az ABS kikapcsol, így elméletileg a fékezés legutolsó szakaszában blokkolhatnak a kerekek, de a gyakorlatban ennek már nincs alapvető jelentősége.
Az ABS a másodperc töredéke alatt végrehajtja a szabályozási folyamatot. A pedál láb alatti lüktetése azt jelenti, hogy a fékezés ABS-vezérlés alatt történik, vagyis a vezető limit üzemmódban vezet. Ezenkívül az ABS-folyamat okozta recsegés emlékezteti a vezetőt, hogy a sebességet igazítsa a tényleges vezetési körülményekhez, amelyek a sebesség csökkenése miatt megváltoztak (például a jég miatt) súrlódási együttható (vagy kuplung) a gumik és az út között.
Laza utakon (például törmelék vagy hó) jó tapadású alapon a fékút hosszabb lehet, mint blokkolt kerekek esetén. Ugyanez vonatkozik a hólánccal való vezetésre is. Sokkal fontosabb azonban a pályastabilitás és a jármű kezelhetőségének javulása.
Annak érdekében, hogy az ABS teljesen működőképes legyen, ne változtasson rajta. A rendszeren csak felhatalmazott szakemberek végezhetnek munkát.
Például eltérő gumiabroncsokon való vezetés. a pótkerék felszerelése után (a másik három kerékkel kombinálva. amelyre téli mintázatú gumiabroncsokat szerelnek fel) korlátozhatja az ABS működését. Ezért az eltávolított kereket a lehető leghamarabb vissza kell helyezni. A hibajelzés az ABS figyelmeztető lámpája a műszerfalon (lásd az 1. szakaszt). Ebben az esetben a fékrendszer továbbra is normálisan működik, mint az ABS nélküli járműveknél. A fékrendszert azonban mihamarabb ellenőriztesse BMW szervizzel. Ellenkező esetben nehezen észlelhető meghibásodásokat okozhat.
Szervókormány
Ha a kormányzás nehéz, ellenőrizze az olajszintet az ajánlás szerint 1. fejezet.
Ha nehézséget okoz a kormány gyors elfordítása, mindenképpen forduljon BMW szervizhez, hogy ellenőriztesse.
Ha a hidraulikus nyomásfokozó meghibásodik, a kormánykerék elfordításához szükséges erő megnő.