Utánfutóval vezetés (BMW 5 Series E39)

Az utánfutóval történő vezetés fokozott követelményeket támaszt mind a vontató járművel, mind a vezetővel szemben.

Az utánfutó korlátozza a manőverezhetőséget, a mászási képességet, a gyorsulást és a fékezési képességeket, ami befolyásolja a jármű dinamikus tulajdonságait és irányíthatóságát.

Információkat talál a megengedett vontatható tehertömegről és a megengedett vonórúd terhelésről Műszaki adatok. A vontatott rakomány megengedett tömege a jármű regisztrációs okmányában is fel van tüntetve. Növelési lehetőségéről bármely BMW szervizben érdeklődhet.

Vonóhorog

Ha a vonóhorog gyárilag be van szerelve, a jármű megerősített hátsó tengely felfüggesztéssel van felszerelve, amely kompenzálja a vonóhorog súlyát, és optimalizálja a dinamikus teljesítményt pótkocsi nélküli vezetésnél.

Autója futóművének optimális kialakítása garantálja a magas vezetési biztonságot és kényelmet, valamint a sportos vezetés lehetőségét. Az alváz lehetővé teszi a járműre megengedett súlyhatárt meg nem haladó pótkocsi vontatását alapkivitelben, ha csak nyaralni vagy valamivel gyakrabban közlekedik pótkocsival, és vezetési stílusa megfelel a jármű nehezebb üzemi körülményeinek.

Kivehető golyósfejű vonóhoroggal ellátott jármű utólagos felszerelésekor BMW-tanúsítvánnyal kell rendelkeznie. A beszerelését pedig műszakilag hozzáértően kell elvégezni egy márkaszervizben.

A gömbfejű vonóhorog levehető részét zsírral kell bekenni; ez megkönnyíti a telepítést és eltávolítást.

A vonóhorog felszerelésekor, miután a jármű elhagyta a gyárat, javasolt azt is megerősített felfüggesztéssel szerelni. Ez is feltétele a forgalmi engedély megszerzésének (bizonyos típusú pótkocsikhoz) nagyobb tömegű vontatott rakomány. A menetmagasság-szabályzóval felszerelt autókat nem feltétlenül kell megerősített felfüggesztéssel felszerelni.



Az autóipari tartozékok kereskedelmi rendszerében eladásra kínált egyéb felfüggesztési rendszerek nem rendelkeznek BMW-tanúsítvánnyal.

A vonóhorog felszerelése korlátozza a hátsó lökhárító-rendszer hatékonyságát, amely rugalmas deformáció révén nyeli el az alacsony sebességű ütközési energiát.

A stabilizáló berendezések használata elsősorban nehéz pótkocsik vontatása során javasolt. Erről bármelyik BMW szervizben lehet érdeklődni.

Vonóhorog aljzat fedele

A burkolat eltávolításához meg kell ragadni a mélyedést felülről, le kell húzni, szükség esetén csavarhúzóval, és le kell venni a fedelet az alsó vezetőről. A gömbfej eltávolítása és felszerelése előtt kérjük, olvassa el a mellékelt külön útmutatót.

A burkolat felszerelésekor először helyezze be a hornyot a vezetőbe, majd nyomja le a burkolat tetejét.

A vonórúdtartó megengedett terhelése

Arról a terhelésről beszélünk, amellyel a pótkocsi vonórúdja rányomja a vonóhorog gömbfejét. Meghatározható például háztartási padlómérleg segítségével.

A Németországban érvényben lévő előírások szerint ennek az értéknek legalább 25 kg-nak kell lennie.

A megengedett értéket nem szabad túllépni, de a maximális használata kívánatos.



Az a súly, amellyel a pótkocsi vonórúd a támasztékát nyomja, befolyásolja a jármű viselkedését. Ezért pótkocsival történő vezetéskor nem szabad túllépni a jármű össztömegének és a hátsó tengely felőli terhelésének megengedett értékeit. A teherbírás részben csökken a vonóhorog súlyának levonásával. A jármű megengedett össztömegét irányzékkal együtt nem szabad túllépni.

Terhelés

A pótkocsit úgy kell megrakni, hogy a teher a lehető legalacsonyabbra és a tengelytengelyhez a lehető legközelebb kerüljön. Az utánfutó súlypontjának leengedése jelentősen javítja az utánfutós jármű vezetésének biztonságát.

Az utánfutó teljes tömegét és a megengedett vontatható rakománytömeget nem szabad túllépni. A kisebb érték a döntő.

Utánfutó vásárlásakor ajánlatos az eladótól garanciális visszaigazolást kérni a gyártótól a tényleges tömegére és teherbírására vonatkozóan.

Emelkedő mozgás

A leküzdendő lejtő nagysága (tengerszinten mérve) biztonsági okokból és a forgalom akadályozásának elkerülése érdekében, valamint a vontatott teher megnövekedett tömege miatt 12%-ra korlátozódik (megengedett esetekben) - 8%.

A tapasztalatok azt mutatják, hogy a magasság növekedésével a motor teljesítménye csökken, ezt különösen a hegyi utakon kell szem előtt tartani. az emelkedőn való mozgás megindításának képességének romlásáról, ami miatt fel kell hagyni magának a járműnek és a pótkocsi tömegének megengedett határértékeinek teljes kihasználásával.

Lefelé mozgás

Az utak lejtése különös figyelmet igényel. Ha közeledik hozzájuk, mindenképpen alacsonyabb fokozatba kell kapcsolni, ha szükséges, egészen az elsőig (ha AT-vel van felszerelve, a vezérlőkart a 2-es helyzetbe kell mozgatni), majd alacsony sebességgel haladjon lefelé.

Maximális sebesség

Az utakon pótkocsival történő vezetés maximális sebessége 80 km/h. A megengedett tengelyterhelést úgy határozzák meg, hogy ezen a sebességen biztosított legyen a normál pályastabilitás. Még akkor is, ha más országok nagyobb sebességet engedélyeznek. Ennek ellenére biztonsági okokból nem szabad gyorsabban vezetni.

Az utánfutó hatása csak azonnali fékezéssel küszöbölhető ki.

Keréknyomás

Különös figyelmet kell fordítani az autó és a pótkocsi abroncsainak légnyomására. Egy pótkocsi esetében a gyártó által meghatározott szabványok a meghatározóak.

Visszapillantó tükrök

Ha pótkocsival haladva nem elegendő a standard külső visszapillantó tükrök látómezeje, akkor a szabályok szerint két tükröt kell beszerelni helyette, amelyekben a vezető mindkét oldal hátsó széléig láthatja az utánfutót. Az ilyen tükrök, pl. állítható konzolokkal, megvásárolhatja a BMW szervizekben.

Elektromos berendezések

Lakókocsi szállításánál figyelembe kell venni a megnövekedett energiafogyasztást. Ezért az akkumulátor korlátozott kapacitását figyelembe véve a jelenlegi fogyasztók bekapcsolása rövid ideig tartson.

Indulás előtt feltétlenül ellenőrizze az utánfutó hátsó lámpáinak működését.

(A weboldal szolgált a szöveg alapjául «BMWMan»)