Vožnja s prikolicom (BMW 5 Series E39)

Vožnja s prikolicom postavlja povećane zahtjeve i za vučno vozilo i za vozača.

Prikolica ograničava manevarske sposobnosti, sposobnost penjanja, ubrzanja i kočenja, utječući na dinamička svojstva i upravljivost vozila.

Informacije o dopuštenoj masi vučenog tereta i dopuštenom opterećenju rude pronaći ćete u Tehnički podaci. Dopuštena težina vučenog tereta također je navedena u prometnoj ispravi vozila. O mogućnosti povećanja možete se raspitati u bilo kojem BMW servisu.

Kuka za vuču

Ako je kuka za vuču ugrađena u tvornici, vozilo je opremljeno ojačanim ovjesom stražnje osovine, koji kompenzira težinu kuke za vuču i optimizira dinamičke performanse pri vožnji bez prikolice.

Optimalan dizajn šasije Vašeg automobila jamči visoku sigurnost i udobnost vožnje, kao i mogućnost sportske vožnje. Podvozje omogućuje vuču prikolice s teretom koji ne prelazi granicu dopuštene mase vozila u standardnoj konfiguraciji, ako se s prikolicom vozite samo na odmor ili malo češće, a vaš stil vožnje odgovara težim uvjetima rada vozila.

Prilikom naknadne opremanja vozila kukom za vuču s uklonjivom kuglastom glavom, ona mora biti certificirana od strane BMW-a. I njegova instalacija mora biti tehnički kompetentno izvedena na servisu s markom.

Odvojivi dio kuke za vuču s kuglastom glavom mora biti premazan mašću; to olakšava instalaciju i uklanjanje.

Prilikom ugradnje kuke za vuču nakon što vozilo napusti tvornicu, također se preporučuje opremiti ga pojačanim ovjesom. To je ujedno i uvjet za dobivanje prometne dozvole (za neke vrste prikolica) s većom masom vučenog tereta. Automobili s kontrolom visine vožnje ne moraju nužno biti opremljeni pojačanim ovjesom.



Ostali sustavi ovjesa koji se nude za prodaju u sustavu trgovine automobilskom opremom nemaju BMW-ov certifikat.

Ugradnja kuke za vuču ograničava učinkovitost sustava stražnjeg branika, koji elastičnom deformacijom apsorbira energiju sudara pri malim brzinama.

Stabilizacijske uređaje preporuča se koristiti prvenstveno za vuču teških prikolica. O tome se možete raspitati u bilo kojem BMW servisu.

Poklopac utičnice kuke za vuču

Za uklanjanje poklopca potrebno je uhvatiti udubljenje odozgo, povući ga prema dolje, po potrebi pomoću odvijača i skinuti poklopac s donje vodilice. Prije uklanjanja i postavljanja kuglaste glave, pročitajte priložene posebne upute.

Prilikom postavljanja poklopca, prvo umetnite utor u vodilicu, a zatim pritisnite gornji dio poklopca.

Dopušteno opterećenje na nosaču poteznice

Govorimo o opterećenju kojim ruda prikolice pritišće kuglastu glavu kuke za vuču. Može se odrediti, na primjer, pomoću kućnih podnih vaga.

Prema propisima koji su na snazi u Njemačkoj, ta vrijednost mora biti najmanje 25 kg.

Dopuštena vrijednost se ne smije prekoračiti, ali je poželjna njegova maksimalna uporaba.



Težina kojom ruda prikolice pritišće svoj oslonac utječe na ponašanje vozila. Stoga se pri vožnji s prikolicom ne smiju prekoračiti dopuštene vrijednosti ukupne mase vozila i opterećenja na cesti s njegove stražnje osovine. Nosivost se djelomično smanjuje oduzimanjem težine kuke za vuču. Dopuštena ukupna masa vozila s nišanom ne smije biti prekoračena.

Učitavanje

Prikolicu je potrebno opteretiti tako da je teret smješten što je moguće niže i što bliže osovini. Spuštanjem težišta prikolice znatno se poboljšava sigurnost vožnje vozila s prikolicom.

Ukupna težina prikolice i dopuštena težina vučenog tereta ne smiju se prekoračiti. Manja vrijednost je odlučujuća.

Prilikom kupnje prikolice preporuča se od prodavatelja zatražiti jamstvenu potvrdu od proizvođača o njezinoj stvarnoj masi i nosivosti.

Kretanje u porastu

Veličina nagiba koji treba savladati (mjereno na razini mora) ograničena je na 12% iz sigurnosnih razloga i izbjegavanja stvaranja prepreka za odvijanje prometa te kod povećane mase vučenog tereta (u dopuštenim slučajevima) - 8%.

Iskustvo pokazuje da s porastom nadmorske visine snaga motora opada; to posebno treba imati na umu pri vožnji planinskim cestama. o pogoršanju sposobnosti pokretanja na uzbrdici, zbog čega je potrebno odustati od potpunog korištenja dopuštenih granica mase samog vozila i prikolice.

Kretanje nizbrdo

Nagibi ceste zahtijevaju posebnu pozornost. Kad im se približavate, svakako morate prebaciti u nižu brzinu, po potrebi skroz u prvu (kada je opremljen s AT, upravljačka poluga se pomiče u položaj 2), zatim se krenite nizbrdo malom brzinom.

Maksimalna brzina

Maksimalna brzina za vožnju s prikolicom na cestama ograničena je na 80 km/h. Dopušteno osovinsko opterećenje određuje se tako da se pri ovoj brzini osigura normalna stabilnost putanje. Čak i ako druge zemlje dopuštaju veće brzine. Ipak, iz sigurnosnih razloga ne biste trebali voziti brže.

Utjecaj prikolice može se otkloniti samo trenutnim kočenjem.

Tlak u gumama

Posebnu pozornost treba posvetiti tlaku zraka u gumama automobila i prikolice. Za prikolicu odlučujući su standardi koje je postavio njezin proizvođač.

Retrovizori

Ako je pri vožnji s prikolicom vidno polje kroz standardne vanjske retrovizore nedovoljno, tada pravila nalažu da se umjesto njih ugrade dva retrovizora u kojima vozač može vidjeti prikolicu do stražnjeg ruba svake strane. Takva ogledala, uklj. s podesivim nosačima, možete kupiti na BMW servisima.

Električna oprema

Kod prijevoza kamp kućice treba voditi računa o povećanoj potrošnji energije. Stoga, s obzirom na ograničeni kapacitet akumulatora, uključivanje potrošača struje treba biti kratkotrajno.

Prije polaska svakako provjerite rad stražnjih svjetala prikolice.