Katalitički pretvarač (BMW 5 Series E39)

Katalizator smanjuje toksičnost ispušnih plinova.

Treba koristiti samo bezolovni benzin.

Čak i mala količina tetraetil olova dovoljna je da potpuno onesposobi senzor za kisik i katalizator.

Kako bi se izbjegla moguća oštećenja i osigurao nesmetan rad motora, potrebno je pridržavati se sljedećih pravila.

Obavezno izvršite sve predviđene radove održavanja.

Vodite računa da na vrijeme napunite spremnik.

Ako motor počne neravnomjerno raditi, odmah ga ugasite samo hladan motor. Inače će neizgorjelo gorivo ući u katalizator. Za pokretanje motora bolje je koristiti pomoćne kablove.

Izbjegavajte druge situacije u kojima gorivo ne izgara u potpunosti ili uopće ne izgara, kao što je česta ili produljena uporaba startera s kratkim intervalima između paljenja, višestruki neuspješni pokušaji paljenja motora (to ne znači pokretanje ili zaustavljanje motora koji je u svakom pogledu ispravan), rad motora sa skinutom kapicom svjećice.

Obavezno slijedite gore navedene preporuke, inače će neizgoreno gorivo ući u katalizator. To će rezultirati rizikom od pregrijavanja i oštećenja katalizatora.

Kada katalizator radi, bez obzira na koje je vozilo ugrađen, stvara visoke temperature. Toplinski štitovi ugrađeni u ispušnom području ne smiju se uklanjati niti premazivati antikorozivnim mastikom. Potrebno je osigurati da vrući dijelovi ispušnog sustava nisu opasno blizu zapaljivih materijala tijekom vožnje, dok motor radi u praznom hodu ili kada je parkiran (trava, lišće, slama itd.). U suprotnom postoji opasnost od njihovog paljenja, povezana s rizikom od teških ozljeda unesrećenih i značajne materijalne štete.