1. dovod zraka na vjetrobransko staklo i bočne prozore.
2. dovod zraka u gornji dio tijela. Kotači vam omogućuju glatko otvaranje i zatvaranje dovoda zraka, a poluge omogućuju promjenu smjera protoka ulaznog zraka.
3. dovod zraka do nogu u prednjem dijelu kabine. Slični otvori za zrak dostupni su u stražnjem dijelu kabine.
4. automatska distribucija zraka.
5. individualna distribucija zraka.
6. regulator temperature za lijevu stranu putničkog prostora.
7. indikator temperature, dovod zraka.
8. regulator temperature za desnu stranu putničkog prostora.
9. sušenje i odmrzavanje čaša.
10. klima uređaj.
11. režim recirkulacije.
12. grijani stražnji prozor (vidi također odjeljak 1).
13. regulator dovoda zraka.
14. tipka za uključivanje načina korištenja zaostale topline motora.
15. Rešetka za dovod zraka za senzor temperature - nemojte je blokirati.
Ugodna temperatura u kabini u svim vremenskim uvjetima osigurava ugodne uvjete na cesti. To doprinosi ne samo vašoj dobrobiti. ali i sigurnost na cestama. Odvojena kontrola temperature za vozača i suvozača uzima u obzir činjenicu da je dobrobit čisto subjektivan koncept. Veliki broj otvora za zrak, njihov položaj, mogućnost individualnog podešavanja osiguravaju takvu distribuciju zraka koja nije popraćena propuhom. Mikrofiltar i filtar s aktivnim ugljenom pročišćavaju vanjski zrak koji ulazi u putnički prostor. A korištenje rashladnog sredstva bez CFC-a u klimatizacijskom uređaju pomaže u zaštiti okoliša.
Automatska distribucija zraka
Automatski program će vas osloboditi brige o podešavanju raspodjele zraka i dodatno će prilagoditi parametre dovoda zraka i temperature koje ste unijeli u skladu s vanjskim uvjetima (ljeto zima). U bilo koje doba godine sustav će pružiti ugodnu klimatsku udobnost u automobilu. Odaberite temperaturu u putničkom prostoru koja vam je ugodna i razinu snage dovoda zraka. Parametri koje ste unijeli prikazani su na indikatoru 7, pogledajte preglednu sliku raspodjele protoka zraka. Otvorite otvore za zrak prema gornjem dijelu tijela. U toploj sezoni uključite klima uređaj. Maksimalno hlađenje osigurano je ugradnjom nazubljenog kotača 3 (pogledajte ilustraciju) u poziciju "hladno".
Individualna distribucija zraka
Možete sami postaviti način distribucije zraka i tako deaktivirati automatski sustav. Zrak se dovodi do naočala do gornjeg dijela tijela, do nogu.
Temperatura
Vozač i suvozač na prednjem sjedalu mogu odabrati željenu temperaturu za svoju stranu putničkog prostora. Podjeli ljestvice služe kao orijentir pri odabiru temperature u kabini. Preporučljivo je postaviti temperaturu na 22°C, čak i kada je klima uređaj uključen. Nakon početka kretanja odabrana temperatura - i ljeti i zimi - vrlo se brzo uspostavlja i održava na konstantnoj razini.
Odmrzavanje i sušenje čaša
Ovaj program će brzo odlediti i osušiti vjetrobransko staklo i bočne prozore.
Klima uređaj
Kada je klima uređaj uključen, dolazni vanjski zrak se hladi, odvlažuje i po potrebi - ovisno o odabranoj temperaturi - dogrijava. Izbjegavajte često uključivanje i isključivanje klima uređaja kako biste spriječili zamagljivanje prozora. Ovisno o vremenskim uvjetima, vjetrobransko staklo se može zamagliti neko vrijeme nakon pokretanja motora. U klima uređaju se taloži vodeni kondenzat koji se odvodi ispod automobila. Prema ovome, tragovi vode na cesti nisu znak kvara.
Način recirkulacije / Automatska kontrola onečišćenja vanjskog zraka (AUC)
Ako u vanjskom zraku postoje neugodni mirisi, možete zaustaviti njihov protok iz salona.
U tom slučaju sustav će koristiti samo zrak u putničkom prostoru. Uzastopnim pritiskom na tipku možete odabrati tri načina rada: Kontrolne lampice su isključene - dovodi se vanjski zrak.
Upaljena je lijeva kontrolna lampica: sustav je detektirao povećanu koncentraciju štetnih tvari u vanjskom zraku i blokirao njihov ulazak u putnički prostor. Koristi se samo zrak u kabini.
Desna kontrolna lampica svijetli: dovod vanjskog zraka je prekinut na dulje vrijeme. Koristi se samo zrak u kabini.
Ako je vaše vozilo opremljeno višenamjenskim upravljačem s tipkom za recirkulaciju, ovim načinom rada također možete upravljati s upravljača (pogledajte odjeljak 1).
Ako se stakla zamagljuju kada je uključen način recirkulacije, isključite način rada recirkulacije / automatsku kontrolu onečišćenja vanjskog zraka.
Grijanje stražnjeg stakla
Pri uključenom grijanju stražnjeg stakla gori kontrolna lampica. Grijanje stražnjeg stakla automatski se isključuje.
Dovod zraka
Možete glatko prilagoditi dovod zraka. Parametri koje ste unijeli prikazani su na indikatoru 7, pogledajte preglednu sliku raspodjele zraka u unutrašnjosti. Ako je potrebno, ti se parametri automatski prilagođavaju zahtjevima za grijanjem ili hlađenjem.
Ako, kada ventilator radi na najnižoj snazi, pritisnite "-", gase se svi zasloni. Ventilator, sustav grijanja i klima uređaj su isključeni, dovod zraka je prekinut. Pritiskom na bilo koju tipku na automatskom klima uređaju ponovno uključujete sustav.
Korištenje topline rashladnog motora
Nakon isključivanja paljenja, na primjer. prilikom zaustavljanja na barijeri, toplina nakupljena u motoru nastavlja se koristiti za zagrijavanje zraka u kabini.
Kada se ključ okrene u položaj 0, zagrijani zrak se automatski usmjerava prema vjetrobranskom i bočnim prozorima, kao i prema nogama. Ako se ključ za paljenje pomakne u položaj 1, tada imate mogućnost mijenjanja svih parametara automatskog klima uređaja.
Kemijski akumulator topline
Akumulator topline akumulira toplinu iz motora čak i pri ekstremno niskim temperaturama okoline. A nakon pokretanja motora, ova se toplina može izravno koristiti za odmrzavanje i sušenje vjetrobrana i bočnih prozora. Također značajno smanjuje vrijeme potrebno za zagrijavanje unutrašnjosti i motora. Akumulator topline sastoji se od dobro izoliranog spremnika spojenog na sustav hlađenja motora. Načelo njegovog rada temelji se na korištenju topline, koja se oslobađa tijekom transformacije ekološki prihvatljive mješavine soli iz tekućeg u kruto stanje. Slično toplini topljenja leda, toplina zagrijanog motora akumulira se kao rezultat ukapljivanja smjese soli.
Tako akumulator topline povećava sigurnost vožnje i udobnost vozila bez dodatnog opterećenja okoliša.
Baterija ne zahtijeva održavanje jer njome upravlja elektronika.
Implementacija ove funkcije moguća je samo kada vanjska temperatura zraka nije viša od +15°C, kada je motor zagrijan na radnu temperaturu i kada je napon akumulatora dovoljan.
Ventilacija bez propuha
Protok zraka prema gornjem dijelu tijela možete prilagoditi svojim potrebama.
Nazubljeni kotači 1 omogućuju glatko otvaranje i zatvaranje ventilacijskih otvora. Poluge 2 omogućuju promjenu smjera zraka koji ulazi u putnički prostor. Kotačić s žljebovima 3 omogućit će vam dodavanje više ili manje hladnog zraka u zrak koji dolazi u gornji dio tijela.
Okretanje prema plavim oznakama - hladnije.
Okrenite se na crvenu oznaku - toplije.
Podešavanje deflektora u stražnjem dijelu kabine provodi se na isti način kao što je gore opisano. Ulazni zrak se zagrijava.
Mikrofilter, filter od aktivnog ugljena
Mikrofiltar hvata čestice prašine i peludi prisutne u zraku unesenom izvana. Filter s aktivnim ugljenom uklanja plinovite tvari iz ulaznog zraka. Tijekom održavanja, kombinirani filter se mijenja. Potreba za ranom zamjenom može se prepoznati po značajnom smanjenju maksimalnog dovoda zraka.