Automatyczna klimatyzacja (BMW 5 Series E39)

Przyjemna temperatura w kabinie w każdych warunkach pogodowych zapewnia komfortowe warunki na drodze. To nie tylko przyczynia się do Twojego dobrego samopoczucia. ale także bezpieczeństwo na drodze. Oddzielna regulacja temperatury dla kierowcy i pasażera z przodu bierze pod uwagę fakt, że dobre samopoczucie jest pojęciem całkowicie subiektywnym. Duża ilość otworów wentylacyjnych, ich rozmieszczenie i możliwość indywidualnej regulacji zapewniają rozprowadzenie powietrza, któremu nie towarzyszą przeciągi. Mikrofiltr i filtr z węglem aktywnym oczyszczają powietrze zewnętrzne przedostające się do przedziału pasażerskiego. Ponadto stosowanie w klimatyzatorze czynnika chłodniczego niezawierającego węglowodorów fluorochlorowych przyczynia się do ochrony środowiska.

Automatyczna dystrybucja powietrza

Automatyczny program uwolni Cię od konieczności regulacji rozdziału powietrza i dodatkowo dostosuje wprowadzone przez Ciebie parametry nawiewu i temperatury do warunków zewnętrznych (lato, zima). System ten zapewni przyjemny komfort klimatyczny w samochodzie o każdej porze roku. Wybierz komfortową temperaturę w kabinie i poziom mocy nawiewu. Wprowadzone parametry wyświetlane są na wskaźniku 7, patrz ilustracja poglądowa rozkładu przepływu powietrza. Otwórz otwory wentylacyjne w górnej części ciała. W ciepłe dni włącz klimatyzator. Maksymalne chłodzenie zapewnione jest poprzez zamontowanie koła radełkowanego 3 (zobacz ilustrację) do pozycji "Zimno".

Indywidualna dystrybucja powietrza



Możesz samodzielnie ustawić tryb rozprowadzania powietrza, wyłączając w ten sposób system automatyczny. Powietrze dostarczane jest do okularów, do górnej części ciała, do nóg.

Temperatura

Kierowca i pasażer siedzący z przodu mogą wybrać żądaną temperaturę w swojej części kabiny. Podziałki skali służą jako wskazówka przy wyborze temperatury w kabinie. Zaleca się ustawienie temperatury na 22°C, nawet gdy włączona jest klimatyzacja. Po uruchomieniu pojazdu wybrana temperatura – zarówno latem, jak i zimą – ustala się bardzo szybko i utrzymuje na stałym poziomie.

Rozmrażanie i suszenie szkła

Program ten zapewni szybkie odmrożenie i osuszenie szyby przedniej oraz szyb bocznych.

Klimatyzator

Po włączeniu klimatyzatora napływające powietrze zewnętrzne zostaje schłodzone, osuszone, a w razie potrzeby - zależnie od wybranej temperatury - ponownie ogrzane. Unikaj częstego włączania i wyłączania klimatyzacji, aby zapobiec zaparowywaniu szyb. W zależności od warunków atmosferycznych przednia szyba może zaparowywać przez jakiś czas po uruchomieniu silnika. Skroplona para wodna osadza się w klimatyzatorze i spływa pod samochodem. Według tego śladu, woda na drodze nie jest oznaką awarii.

Tryb recyrkulacji / Automatyczna kontrola zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego (AUC)

Jeżeli na zewnątrz wyczuwalne są nieprzyjemne zapachy, możesz zapobiec ich przedostawaniu się do kabiny.

W tym przypadku system będzie korzystał wyłącznie z powietrza znajdującego się w kabinie. Kolejność naciśnięć przycisku umożliwia wybór jednego z trzech trybów pracy: Kontrolki są wyłączone - nawiewane jest powietrze z zewnątrz.

Świeci się lewa kontrolka: system wykrył zwiększone stężenie szkodliwych substancji w powietrzu zewnętrznym i zablokował ich dopływ do kabiny pasażerskiej. Używane jest tylko powietrze w kabinie.

Świeci się prawa lampka kontrolna: dopływ powietrza zewnętrznego został przerwany na dłuższy czas. Używane jest tylko powietrze w kabinie.

Jeżeli Twój pojazd jest wyposażony w wielofunkcyjną kierownicę z przyciskiem recyrkulacji powietrza, możesz sterować tym trybem również za pomocą kierownicy (zobacz sekcję 1).

Jeżeli szyby zaparowują przy włączonym trybie recyrkulacji, należy wyłączyć tryb recyrkulacji/automatyczną kontrolę zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego.

Ogrzewanie tylnej szyby

Gdy włączone jest ogrzewanie tylnej szyby, zapala się kontrolka. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie.

Dopływ powietrza

Można płynnie regulować dopływ powietrza. Wprowadzone parametry wyświetlane są na wskaźniku 7, patrz ilustracja poglądowa przedstawiająca rozkład powietrza w kabinie. W razie potrzeby parametry te są automatycznie dostosowywane do zapotrzebowania na ogrzewanie lub chłodzenie.

Jeżeli naciśniesz "-", gdy wentylator pracuje z najniższą mocą, wszystkie wskaźniki zgasną. Wyłącza się wentylator, ogrzewanie i klimatyzację oraz zatrzymuje dopływ powietrza. Naciskając dowolny przycisk automatycznej klimatyzacji, ponownie włączasz system.

Wykorzystanie ciepła chłodzącego silnika

Na przykład po wyłączeniu zapłonu. Po zatrzymaniu się przy barierze ciepło zgromadzone w silniku jest nadal wykorzystywane do ogrzewania powietrza w kabinie.



Po przekręceniu kluczyka do pozycji 0, ogrzane powietrze zostanie automatycznie skierowane na przednią szybę, szyby boczne i stopy. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji 1 można zmienić wszystkie parametry pracy automatycznej klimatyzacji.

Chemiczny akumulator ciepła

Akumulator ciepła gromadzi ciepło silnika nawet przy ekstremalnie niskich temperaturach otoczenia. Po uruchomieniu silnika można bezpośrednio wykorzystać to ciepło, aby odmrozić i osuszyć przednią szybę oraz szyby boczne. Czas potrzebny na rozgrzanie wnętrza i silnika również uległ znacznemu skróceniu. Akumulator ciepła składa się z dobrze izolowanego zbiornika magazynowego połączonego z układem chłodzenia silnika. Zasada działania urządzenia opiera się na wykorzystaniu ciepła, które uwalnia się podczas przekształcania przyjaznej dla środowiska mieszanki soli ze stanu ciekłego w stały. Podobnie jak ciepło topniejącego lodu, ciepło nagrzanego silnika gromadzi się w wyniku skraplania mieszanki soli.

Dzięki temu akumulator ciepła zwiększa bezpieczeństwo jazdy i komfort pojazdu, nie powodując dodatkowego obciążenia środowiska.

Akumulator nie wymaga konserwacji, gdyż jest sterowany elektronicznie.

Funkcja ta może być włączona wyłącznie, gdy temperatura powietrza na zewnątrz nie przekracza +15°C, silnik jest rozgrzany do temperatury roboczej, a napięcie akumulatora jest wystarczające.

Wentylacja bez przeciągów

Możesz regulować przepływ powietrza w górnej części ciała według własnych upodobań.

Rowkowane koła 1 umożliwiają płynne otwieranie i zamykanie deflektorów. Dźwignie 2 umożliwiają zmianę kierunku napływu powietrza do kabiny pasażerskiej. Pokrętło radełkowane 3 umożliwia dodanie większej lub mniejszej ilości zimnego powietrza do powietrza dostarczanego do górnej części ciała.

Skręć w kierunku niebieskiego oznaczenia - chłodniej.

Skręć w stronę czerwonego oznaczenia - jest cieplej.

Regulację deflektorów w tylnej części kabiny przeprowadza się w sposób analogiczny do opisanego powyżej. Powietrze dopływające nie jest ogrzewane.

Mikrofiltr, filtr węglowy aktywny

Mikrofiltr zatrzymuje cząsteczki kurzu i pyłki obecne w powietrzu pobieranym z zewnątrz. Filtr z węglem aktywnym usuwa substancje gazowe z wdychanego powietrza. Podczas konserwacji następuje wymiana filtra kombinowanego. O potrzebie wczesnej wymiany może świadczyć znaczne zmniejszenie maksymalnego dopływu powietrza.