Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Systemy ogrzewania i wentylacji

Systemy ogrzewania i wentylacji (BMW 5 Series E39)

            0

Spis treści: Wentylacja bez przeciągów ↓ Mikrofiltr ↓ Szybka wentylacja latem ↓ Szybkie nagrzewanie wnętrza zimą ↓ Ogrzewanie zimą ↓ Rozmrażanie i suszenie szkła ↓
1. Dopływ powietrza do szyby przedniej i szyb bocznych.

1. Dopływ powietrza do szyby przedniej i szyb bocznych.
2. Dostarcz powietrze do górnej części ciała. Koła umożliwiają płynne otwieranie i zamykanie dopływu powietrza, a dźwignie zmieniają kierunek strumienia powietrza napływającego do kabiny.
3. Doprowadzenie powietrza do otworów w przedniej części kabiny. Podobne otwory wentylacyjne znajdują się również w tylnej części kabiny.
4. Regulator temperatury dla lewej strony przedziału pasażerskiego.
5. Regulator rozprowadzania powietrza do okien, górnej części ciała i nóg. Możliwe są wszelkie pozycje pośrednie.
6. Regulator dopływu powietrza. Ogrzewanie i wentylacja działają, gdy włączony jest wentylator.
7. Regulator temperatury dla prawej strony przedziału pasażerskiego.
8. Przełącznik ogrzewania tylnej szyby.
9. Klucz aktywujący tryb recyrkulacji.


Temperatura



Temperatura


Kierowca i pasażer siedzący z przodu mogą wybrać żądaną temperaturę w swojej części kabiny. Podziałki skali służą jako wskazówka przy wyborze temperatury w kabinie. Zaleca się ustawienie temperatury na 22°C. Po rozpoczęciu ruchu wybrana temperatura bardzo szybko się ustala i utrzymuje na stałym poziomie.



Dystrybucja powietrza



Dystrybucja powietrza


Możesz skierować przychodzący do salonu powietrza do szkła, do górnej części ciała i nóg. Możliwa jest instalacja w położenie pośrednie. Jeśli powietrze jest skierowany do nóg, to mała ilość powietrza przedostaje się również do szkła, aby zapobiec parowaniu. Jako standardowej instalacji zaleca się pozycję "6 godzin" (zobacz ilustrację).

Dopływ powietrza



Dopływ powietrza


Zapewniona jest płynna regulacja dopływu powietrza. Ogrzewanie i wentylacja są tym bardziej efektywne, im silniejszy jest dopływ powietrza. W pozycji 0 wentylator i ogrzewanie są wyłączone. W pozycji 0 dopływ powietrza można całkowicie zatrzymać poprzez naciśnięcie przycisku trybu recyrkulacji.

Ogrzewanie tylnej szyby



Ogrzewanie tylnej szyby


Gdy włączone jest ogrzewanie tylnej szyby, zapala się kontrolka. Ogrzewanie tylnej szyby wyłącza się automatycznie.



Tryb recyrkulacji



Tryb recyrkulacji


Jeżeli na zewnątrz wyczuwalne są nieprzyjemne zapachy, możesz zapobiec ich przedostawaniu się do kabiny. W tym przypadku system będzie korzystał wyłącznie z powietrza znajdującego się w kabinie.

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w wielofunkcyjną kierownicę z przyciskiem trybu recyrkulacji, możesz sterować tym trybem również za pomocą kierownicy (zobacz sekcję 1).

Jeżeli szyby zaparowują przy włączonym trybie recyrkulacji, należy wyłączyć tryb recyrkulacji.

Wentylacja bez przeciągów



Wentylacja bez przeciągów


Możesz regulować przepływ powietrza w górnej części ciała według własnych upodobań.

Rowkowane koła 1 umożliwiają płynne otwieranie i zamykanie deflektorów. Dźwignie 2 umożliwiają zmianę kierunku napływu powietrza do kabiny pasażerskiej. Pokrętło radełkowane 3 umożliwia dodanie większej lub mniejszej ilości zimnego powietrza do powietrza dostarczanego do górnej części ciała.



Skręć w stronę niebieskiego oznaczenia - chłodne powietrze.

Przekręć w kierunku oznaczenia czerwonego - cieplej. Regulację deflektorów z tyłu kabiny przeprowadza się w sposób analogiczny jak opisano powyżej. Powietrze dopływające nie jest ogrzewane.

Mikrofiltr



Mikrofiltr zatrzymuje cząsteczki kurzu i pyłki obecne w powietrzu pobieranym z zewnątrz. Podczas konserwacji jest on wymieniany. O konieczności wczesnej wymiany filtra może świadczyć znaczne zmniejszenie maksymalnego dopływu powietrza.

Szybka wentylacja latem



Szybka wentylacja latem


1. Za pomocą regulatorów temperatury wybierz komfortową temperaturę w kabinie, na przykład 22°C.

2. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji.

3. Przesuń regulator wentylatora nawiewu powietrza maksymalnie w prawą stronę.

4. Otwórz otwory wentylacyjne, aby dostarczyć powietrze do górnej części ciała. 5. Ustaw pokrętło radełkowane 3 na niebieskim oznaczeniu (zimno), patrz powyżej.

Szybkie nagrzewanie wnętrza zimą



Szybkie nagrzewanie wnętrza zimą


1. Za pomocą regulatorów temperatury wybierz komfortową temperaturę w kabinie, na przykład 22°C.



2. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji.

3. Przesuń regulator wentylatora nawiewu powietrza do pozycji odpowiadającej maksymalnemu dopływowi powietrza

4. Zamknij otwory wentylacyjne z tyłu kabiny.

Ogrzewanie zimą



Ogrzewanie zimą


Jeżeli szyby są zamarznięte lub zaparowane, zaleca się wykonanie poniższej instalacji.

1. Za pomocą regulatorów temperatury wybierz odpowiednią dla siebie temperaturę, na przykład 22°C.

2. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji.

3. Ustaw regulator wentylatora nawiewu powietrza w pozycji odpowiadającej średniemu poziomowi nawiewu powietrza.

4. Zamknij otwory wentylacyjne z tyłu kabiny.

Rozmrażanie i suszenie szkła



1. Za pomocą regulatorów temperatury wybierz komfortową temperaturę w kabinie, na przykład 22°C.

2. Ustaw regulator rozdziału powietrza w pozycji.

3. Przesuń regulator wentylatora nawiewu powietrza maksymalnie w prawą stronę.

4. Zamknij otwory wentylacyjne z tyłu kabiny.

5. Aby rozmrozić tylną szybę, włącz ogrzewanie.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Oświetlenie i sygnalizacja świetlna
Elektroniczna kontrola amortyzacji (EDC) i regulacja wysokości jazdy
Automatyczna kontrola stabilności z kontrolą trakcji (ASC+T)
Kontrola odległości parkowania (PDC)
Tempostat (system kontroli prędkości)
Automatyczna klimatyzacja
Autonomiczne systemy ogrzewania i wentylacji
System autodiagnostyki
Komputer pokładowy
Bieganie w nowym samochodzie


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Elementy układu ogrzewania i wentylacji — wymontowanie i zamontowanie BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzyna)
Systemy ogrzewania/klimatyzacji sterowane ręcznie BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Automatyczny system wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji (HVAC) BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Układ ogrzewania filtra paliwa BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wentylator ogrzewania i klimatyzacji BMW X3 E83 (2003-2010)
Systemy zasilania silnika — informacje ogólne BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 39 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.