Informacje ogólne
Przedmiotowe pojazdy wyposażone są w instalację HVAC z możliwością automatycznego sterowania.
Powietrze jest zasysane przez kratkę w owiewce przedniej szyby i dostaje się do kabiny pasażerskiej, przechodząc przez filtr i, jeśli nagrzewnica jest włączona, przez jej chłodnicę. Dbaj o to, aby kratka przedniej szyby była wolna od liści i innych zanieczyszczeń, a także okresowo wymieniaj filtr kabinowy, aby w pełni wykorzystać system wentylacji.
Deflektory służą do regulacji kierunku przepływu powietrza w kabinie (dwie boczne, dwie środkowe z przodu i dwie środkowe z tyłu). Pomiędzy środkowymi deflektorami zainstalowany jest dodatkowy regulator temperatury powietrza z nich wydobywającego się. Kiedy tylne otwory wentylacyjne są zamknięte, powietrze jest dostarczane tylko przez przednie otwory wentylacyjne. Kiedy przednie owiewki są zamknięte, powietrze jest dostarczane do przedniej szyby.
К/В działa tylko przy pracującym silniku i przy temperaturze powietrza powyżej 5°C. W niektórych modelach
Widok ogólny sterownika instalacji HVAC
1 - Nadmuch powietrza na przednią szybę i szyby boczne
2 - Powietrze napływa do twarzy
3 - Powietrze napływa do nóg
4 — Przełącznik automatycznej dystrybucji powietrza w lewej części salonu
5 — Przełączniki określonego rozdziału powietrza w lewej części salonu
6 - Przycisk regulacji temperatury po lewej stronie kabiny
7 - Wyświetlacz temperatury i natężenia przepływu powietrza w lewej i prawej części kabiny
8 - Przycisk regulacji temperatury po prawej stronie kabiny
9 — Przełącznik trybów chłodzenia i wykorzystania ciepła resztkowego silnika
10 — Przełączniki określonej dystrybucji powietrza w prawej części salonu
11 — Przełączniki automatycznej dystrybucji powietrza w prawej części salonu
12 - Klawisz do regulacji intensywności nawiewu po prawej stronie kabiny
13 - Automatyczny wyłącznik cyrkulacji powietrza (AUC)
14 - Przełącznik K/V
15 — Przełącznik ogrzewania tylnej szyby
16 — Przełącznik obduv okularów
17 - Czujnik temperatury kratki w kabinie
18 - Klawisz do regulacji intensywności nawiewu po prawej stronie kabiny
Niezależny system wentylacji
System ten wykorzystuje wentylator HVAC do wentylacji kabiny pasażerskiej i obniżania temperatury w kabinie pasażerskiej, gdy pojazd jest zaparkowany. Niezależny system wentylacji jest sterowany za pomocą wielofunkcyjnego wyświetlacza (Patrz sekcja Urządzenia komfortowe).
Unikaj dwukrotnego włączania niezależnego systemu wentylacji, gdy samochód jest zaparkowany, aby uniknąć rozładowania akumulatora.
Przełącznik podgrzewanej tylnej szyby
Włącznik wyposażony jest we wbudowaną lampkę sygnalizującą włączenie ogrzewania. Włącz ogrzewanie, aby usunąć skropliny i szron z tylnej szyby. Ogrzewanie wyłącza się samoczynnie po pewnym czasie od włączenia, jednak w przypadku osiągnięcia pożądanego efektu przed tym czasem należy wyłączyć grzanie ręcznie. Gdy świeci się kontrolka w przełączniku, ogrzewanie pracuje z maksymalną mocą, a po zgaśnięciu kontrolki przez pewien czas pracuje ze zmniejszoną mocą przed automatycznym wyłączeniem ogrzewania.
Włącz podgrzewaną tylną szybę przy pracującym silniku, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora.
Optymalne ustawienia systemu
Zaleca się stosowanie automatycznego trybu sterowania systemem HVAC. Aby to zrobić, naciśnij przycisk AUTO (Widok ogólny sterownika instalacji HVAC), wybierz żądaną temperaturę (zalecana temperatura 22°C) i skieruj strumień powietrza z nawiewów środkowych tak, aby wiewał nad pasażerami, ale nie uderzał ich bezpośrednio. Poniżej opisano sposób korzystania z ręcznych regulacji systemu HVAC.
Aby wybrać jeden ze zdefiniowanych tryby zasilania powietrzem (w twarz, w stopy lub w przednią szybę) nacisnąć odpowiedni przełącznik (Widok ogólny sterownika instalacji HVAC). W takim przypadku tryb automatyczny jest wyłączony.
Na szybko usuwanie szronu i skroplin z okien naciśnij przełącznik odszraniania (Widok ogólny sterownika instalacji HVAC).
Dla wł./wył. K/V nacisnąć odpowiedni przełącznik (Widok ogólny sterownika instalacji HVAC). Gdy klimatyzacja jest włączona, powietrze wpływające do kabiny pasażerskiej jest schładzane i osuszane. Przyspiesza to usuwanie kondensatu z szyb przy dużej wilgotności.
Wilgoć pobierana z powietrza podczas pracy klimatyzacji skrapla się i spływa spod samochodu, więc obecność kałuży pod samochodem po jego zaparkowaniu z włączoną klimatyzacją jest zjawiskiem normalnym. Aby w pełni wykorzystać system klimatyzacji, zamykaj okna i szyberdach podczas korzystania z niego.
Dla maksymalne chłodzenie powietrze dostarczane do kabiny pasażerskiej, nacisnąć odpowiedni przełącznik (Widok ogólny sterownika instalacji HVAC), gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu od «1». Jeśli ten przełącznik zostanie naciśnięty, gdy klucz znajduje się w «0», włącza się tryb ciepła resztkowego silnik. Ten tryb jest dostępny tylko przy wyłączonym i ciepłym silniku, gdy akumulator jest wystarczająco naładowany, a temperatura na zewnątrz jest niższa niż 15°C.
Poprzez kolejne naciskanie automatyczny wyłącznik cyrkulacji powietrza możesz przełączać się między trybami automatycznymi (tryb cyrkulacji włącza się i wyłącza automatycznie w zależności od jakości powietrza zewnętrznego, jednocześnie zapala się kontrolka po lewej stronie włącznika), tryb wentylacji nawiewnej (powietrze z zewnątrz stale dostaje się do kabiny, a wskaźniki nie świecą) i tryb recyrkulacji (powietrze z zewnątrz nie jest dostarczane do kabiny pasażerskiej, a kontrolka po prawej stronie przełącznika jest włączona).
W przypadku wyposażenia w kierownicę wielofunkcyjną przełączaj się między trybem automatycznym a trybem świeżego powietrza za pomocą znajdującego się na niej przełącznika.
Trybu cyrkulacji należy używać podczas jazdy po zakurzonych drogach lub przy dużym natężeniu ruchu, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu, zapachów i spalin do kabiny pasażerskiej. Dodatkowo tryb cyrkulacji pozwala znacznie przyspieszyć spadek temperatury w kabinie podczas korzystania z klimatyzacji.
Nie włączaj trybu cyrkulacji powietrza przez długi czas, ponieważ. jednocześnie powietrze w kabinie pasażerskiej staje się nieświeże, a na szybach pojawia się kondensacja.
Z pomocą wyłączniki temperatury i nawiewu oddzielnie dla lewej i prawej części kabiny, można ustawić różne temperatury i intensywność nawiewu. Parametry te są wyświetlane na wyświetlaczu (Widok ogólny sterownika instalacji HVAC). Po naciśnięciu przycisku zmniejszania intensywności nadmuchu powietrza do wartości minimalnej, wentylator, nagrzewnica i klimatyzacja zostają wyłączone i zostaje wybrany tryb cyrkulacji. Aby powrócić do normalnej pracy systemu HVAC, należy nacisnąć dowolny przycisk na centrali HVAC.
Układ klimatyzacji z tyłu
Przy odpowiednim wyposażeniu jednostka sterująca systemu K / V z tyłu przedziału pasażerskiego jest zainstalowana w tylnej części konsoli środkowej.
Jednostka sterująca HVAC z tyłu
1 - Wyświetlanie wartości temperatury i intensywności nawiewu
2 - Regulator temperatury / przełącznik systemowy
3 - Regulator intensywności nawiewu / wyłącznik systemowy