Dźwignia wyboru trybu AT znajduje się na dole konsoli środkowej, między przednimi siedzeniami. AT jest sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą. Adaptacyjny system sterowania skrzynią biegów w standardzie (ATC), który precyzyjnie określa styl jazdy oraz warunki drogowe i na tej podstawie dobiera określony program sterujący AT, zapewniający maksymalną wydajność przekładni.
W przypadku awarii systemu sterowania AT lub samego AT, na wyświetlaczu tekstowym w zestawie wskaźników wyświetlany jest odpowiedni komunikat («TRANS. FAILSAFE PROG»). W takim przypadku należy się zatrzymać, przesunąć dźwignię zmiany biegów w położenie «P», zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz silnik. Odczekaj kilka sekund i ponownie uruchom silnik. Jeśli wskaźnik zgaśnie po kilku sekundach, będzie to oznaczać, że AT przywrócił swoje parametry pracy. W przeciwnym razie możesz kontynuować jazdę, ale AT będzie działał z ograniczeniami na 3. i 4. biegu - unikaj dużego obciążenia silnika i skontaktuj się ze stacją serwisową, aby jak najszybciej naprawić AT.
Rezerwy są dostępne dla wszystkich typów AT «P», «R», «N» i «D» dźwignia zmiany biegów. Na AT z systemem «Steptronic» dostępne dodatkowe stanowiska «M/S», «+» i «–», i na AT bez systemu «Steptronic» – przepisy «4», «3» i «2». Ponadto na AT bez systemu «Steptronic» dostępne programy «A» (adaptacyjny/ekonomiczny), «M» (podręcznik) i «S» (Sporty) Kontrola AT.
AT ma funkcję «Kick-down» – redukcja przerzutki przy całkowicie wciśniętym pedale gazu jeżeli AT pracuje w trybie «D». Ta funkcja służy do zapewnienia maksymalnego przyspieszenia, na przykład podczas wyprzedzania. Następnie następuje zmiana biegu na wyższy, chyba że pedał przyspieszenia zostanie zwolniony przed osiągnięciem maksymalnej prędkości.
Podczas redukcji biegu na śliskiej drodze istnieje ryzyko poślizgu.
Blokada dźwigni zmiany biegów
Z przodu uchwytu dźwigni zmiany trybu AT znajduje się przycisk odblokowujący przypadkowe przełączenie trybów AT. Naciśnij przycisk, aby przesunąć dźwignię zmiany biegów do położeń «P» i «R», a także przy przełączaniu wycofania dźwigni z pozycji «P». Ponadto, aby przesunąć dźwignię z pozycji «P» w pozycji do jazdy, naciśnij pedał hamulca.
Tryby pracy AT
«P» (parking) W tej pozycji AT jest zablokowany i tylne koła nie mogą się obracać. Przed przestawieniem dźwigni zmiany biegów w to położenie należy całkowicie zatrzymać samochód i nacisnąć przycisk zwalniający blokadę; parkując na pochyłości, najpierw zaciągnij hamulec postojowy.
Przesunięcie dźwigni zmiany biegów w położenie «P» gdy samochód jest w ruchu, spowoduje to zablokowanie kół i utratę sterowności samochodu, a także doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Nie wykorzystuj pozycji «P» zamiast hamulca postojowego należy ich używać razem.
«R» (Cofanie) To położenie dźwigni zmiany biegów AT służy do włączania biegu wstecznego.
Aby uniknąć uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów, przed włączeniem biegu wstecznego upewnij się, że samochód jest całkowicie zatrzymany. Po włączeniu trybu «R» poczekaj, aż transmisja się włączy (czuć to w silniku).
«N» (neutralna pozycja) Koła i skrzynia biegów nie są zablokowane, samochód można swobodnie przesuwać.
«D» (Ruch) Normalne położenie dźwigni zmiany biegów, gdy pojazd jest w ruchu. AT przełącza wszystkie biegi do jazdy do przodu w oparciu o optymalny stosunek mocy i zużycia paliwa.
«4» i «S» (Czwarty bieg i program sportowy) Ta pozycja jest zalecana, aby maksymalnie wykorzystać możliwości pojazdu.
«2» i «3» (2. i 3. bieg) AT zmienia biegi tylko odpowiednio między biegami 1 na 2 lub 1 na 3. Służy do zwiększenia przyczepności podczas jazdy pod górę, do hamowania silnikiem podczas jazdy w dół, a także do zapobiegania częstej zmianie biegów z 2 na 3 lub z 3 na 4. Wybór tej pozycji pomaga również zmniejszyć poślizg kół na śliskich drogach.
«A» Program adaptacyjny, jest wybierane automatycznie przy każdym uruchomieniu silnika. Po wybraniu pozycji jazdy do przodu system ATC automatycznie określa optymalny bieg.
«M» Program ręczny, przeznaczony do poruszania się na jednym biegu (na przykład 4-go, jeśli program «M» wybrany w trybie «D»). AT pozostaje na wybranym biegu zarówno podczas ruchu, jak i na początku ruchu. Na przykład podczas jazdy pod górę z wybraną pozycją «2» AT nie dokonuje niepotrzebnych zmian biegów na wyższy.
«M/S», «+», «-» Tryb ręczny i program sportowy. Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z pozycji «D» na pozycję «M/S» (w lewo) tryb sportowy jest włączony, jak wskazuje wskaźnik «S» w zestawie wskaźników. Podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów do przodu lub do tyłu (na stanowisko «+» Lub «-») AT przechodzi w tryb ręczny, a na zestawie wskaźników włącza się wskaźnik aktualnie wybranego biegu (M1 do M5).