Використання автоматичної трансмісії (АТ) (BMW 7 Series E38)

На аналізовані моделі може встановлюватися АТ як із системою "Steptronic", і без неї. Система "Steptronic" дозволяє перемикати передачі АТ як у автоматичному режимі, і вручну.

Важіль селектора режимів АТ розташований у нижній частині центральної консолі між передніми сидіннями. АТ контролюється електронним блоком керування. У стандартну комплектацію входить система адаптивного управління трансмісією (ATC), що точно визначає стиль водіння та дорожні умови, і на підставі цього вибирає певну програму управління АТ, забезпечуючи максимальну ефективність трансмісії.

При несправності системи управління АТ або самої АТ на текстовий дисплей у комбінації приладів виводиться відповідне повідомлення ("TRANS. FAILSAFE PROG"). У цьому випадку слід зупинитися, перевести важіль селектора в положення "P", звести гальмо стоянки і вимкнути двигун. Зачекайте кілька секунд і знову запустіть двигун. Якщо індикатор згасне за кілька секунд, це означатиме, що АТ відновила свої параметри. В іншому випадку можна продовжити рух, але АТ працюватиме з обмеженнями на 3-й та 4-й передачах, – уникайте сильних навантажень на двигун і за першої можливості зверніться на СТО для ремонту АТ.

Для всіх типів АТ доступні положення "P", "R", "N" та "D" важеля селектора. На АТ із системою "Steptronic" додатково доступні положення "M/S", "+" і "-", а на АТ без системи "Steptronic" – положення "4", "3" та "2". Крім того, на АТ без системи "Steptronic" доступні програми "A" (адаптивна/економічна), "M" (ручна) та "S" (спортивна) управління АТ.



АТ має функцію "Kick-down" - Зниження передачі при повністю вичавленій педалі газу, якщо АТ працює в режимі "D". Ця функція використовується для максимального прискорення, наприклад, при обгоні. Після цього відбувається перемикання на підвищену передачу, якщо тільки педаль газу не відпускається до досягнення максимальної кількості оборотів.

При включенні понижувальної передачі на слизькій дорозі виникає небезпека занесення.

Блокування важеля селектора

Спереду на ручці важеля селектора режимів АТ знаходиться кнопка зняття блокування випадкових перемикань режимів АТ. Натискайте кнопку для переміщення важеля селектора в положення "P" і "R", а також при перемиканні виведення важеля з положення "P". Крім того, для переведення важеля з положення "P" в положення руху потрібно натиснути на гальмо педаль.

Режими роботи АТ

"P" (Парковка) У цьому положенні АТ заблоковано, і задні колеса не можуть обертатися. Перш ніж перевести важіль селектора в це положення, повністю зупиніть автомобіль і натисніть кнопку зняття блокування; при стоянці на ухилі попередньо зведіть гальмо стоянки.

Переміщення важеля селектора в положення "P" при автомобілі, що рухається, спричинить блокування коліс і втрату керованості автомобіля, а також призведе до пошкодження АТ. Не використовуйте положення "P" замість гальма стоянки, - вони повинні використовуватися спільно.

"R" (Рух заднім ходом) Це положення важеля селектора АТ використовується для включення передачі заднього ходу.

Щоб уникнути пошкодження АТ, перед увімкненням передачі заднього ходу переконайтеся, що автомобіль повністю зупинено. Після ввімкнення режиму "R" зачекайте, щоб передача увійшла до зачеплення (це відчувається по тязі двигуна).

"N" (Нейтральне становище) Колеса та трансмісія не заблоковані, автомобіль можна вільно переміщати.

"D" (Рух) Нормальне положення важеля селектора під час руху автомобіля. АТ перемикається між усіма передачами руху вперед, виходячи з оптимального співвідношення потужності та економії палива.

"4" та "S" (Четверта передача та спортивна програма) Це положення рекомендується для отримання максимальної віддачі від автомобіля.

"2" та "3" (2-а та 3-я передачі) АТ перемикається тільки між передачами відповідно з 1 по 2 або з 1 по 3. Це використовується для отримання більшої тяги під час руху на підйом, для гальмування двигуном при русі на спуск, а також для запобігання частим перемиканням з 2 на 3 або з 3 на 4 передачу. Вибір цього положення також допомагає зменшити прослизання коліс на слизькій дорозі.

"A" Адаптивна програма, автоматично вибирається під час кожного запуску двигуна. При вибраних положеннях вперед система ATC автоматично визначає оптимальну передачу.

"M" Ручна програма, призначена для руху на одній передачі (наприклад, на 4-й, якщо програму "M" вибрано в режимі "D"). АТ залишається на обраній передачі як під час руху, так і на початку руху. Наприклад, під час руху на підйом при вибраному положенні "2" AT не здійснює непотрібних перемикань на підвищуючі передачі.

"M/S", "+", "-" Ручний режим та спортивна програма. При переміщенні важеля селектора з положення "D" у положення "M/S" (ліворуч) вмикається спортивний режим, що засвідчує індикатор "S" у комбінації приладів. При переміщенні важеля селектора вперед або назад (до положення "+" або "-") АТ переходить у ручний режим і в комбінації приладів вмикається індикатор поточної вибраної передачі (від M1 до M5).