Az AT üzemmódválasztó kar a középkonzol alján, az első ülések között található. Az AT-t elektronikus vezérlőegység vezérli. Adaptív sebességváltó-vezérlő rendszer az alapfelszereltség része (ATC), amely pontosan meghatározza a vezetési stílust és az útviszonyokat, és ez alapján kiválaszt egy konkrét AT vezérlőprogramot, biztosítva a maximális átviteli hatékonyságot.
Az AT vezérlőrendszer vagy maga az AT meghibásodása esetén egy megfelelő üzenet jelenik meg a műszercsoport szöveges kijelzőjén («TRANS. FAILSAFE PROG»). Ebben az esetben meg kell állnia, és a fokozatválasztó kart a helyzetbe kell állítania «P», húzza be a rögzítőféket és állítsa le a motort. Várjon néhány másodpercet, és indítsa újra a motort. Ha a jelzőfény néhány másodperc múlva kialszik, ez azt jelenti, hogy az AT visszaállította működési paramétereit. Ellenkező esetben folytathatja a vezetést, de az AT korlátozásokkal fog működni a 3. és 4. sebességfokozatban – kerülje a motor nagy terhelését, és vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel az AT mielőbbi javítása érdekében.
Az AT minden típusára rendelkezésre állnak rendelkezések «P», «R», «N» És «D» választó kar. AT-n rendszerrel «Steptronic» további pozíciók állnak rendelkezésre «M/S», «+» És «–», és rendszer nélküli AT-n «Steptronic» – rendelkezések «4», «3» És «2». Ráadásul AT-n rendszer nélkül «Steptronic» elérhető programok «A» (alkalmazkodó/gazdaságos), «M» (kézikönyv) És «S» (sport) AT vezérlés.
Az AT-nek van funkciója «Kick-down» – az átvitel csökkentése teljesen kinyomott gázpedálnál, ha az AT üzemmódban működik «D». Ez a funkció a maximális gyorsulás biztosítására szolgál, például előzéskor. Ezt követően felfelé váltás történik, kivéve, ha a gázpedált felengedik a maximális sebesség elérése előtt.
Csúszós úton történő visszakapcsoláskor fennáll a megcsúszás veszélye.
Választókar zár
Az AT üzemmódválasztó kar fogantyújának elején található egy gomb az AT módok véletlen átkapcsolásának feloldására. Nyomja meg a gombot, hogy a választókart a pozíciókba állítsa «P» És «R», valamint a kar állásból történő kihúzásának átkapcsolásakor «P». Ezen kívül a kart a pozícióból elmozdítani «P» vezetőállásban nyomja meg a fékpedált.
AT működési módok
«P» (parkolás) Ebben a helyzetben az AT reteszelve van, és a hátsó kerekek nem foroghatnak. Mielőtt a választókart ebbe a helyzetbe mozdítaná, állítsa le teljesen az autót, és nyomja meg a zár kioldó gombot; lejtőn történő parkoláskor először húzza be a rögzítőféket.
A fokozatválasztó kar helyzetbe állítása «P» amikor az autó mozog, ez a kerekek blokkolását és az autó irányíthatóságának elvesztését okozza, valamint a jármű károsodásához is vezethet. Ne használja ki a pozíciót «P» a rögzítőfék helyett ezeket együtt kell használni.
«R» (Tolatás) Az AT választókarnak ez a helyzete a hátrameneti fokozat kapcsolására szolgál.
Az AT károsodásának elkerülése érdekében a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy az autó teljesen leállt. Az üzemmód bekapcsolása után «R» várja meg, amíg a sebességváltó bekapcsol (érezhető a motorban).
«N» (semleges helyzet) A kerekek és a sebességváltó nincsenek blokkolva, az autó szabadon mozgatható.
«D» (Mozgalom) A választókar normál helyzete, amikor a jármű mozog. Az AT az összes előremeneti fokozat között kapcsol, a teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás optimális aránya alapján.
«4» És «S» (Negyedik fokozat és sportprogram) Ez a pozíció ajánlott, hogy a legtöbbet hozza ki a járműből.
«2» És «3» (2. és 3. sebességfokozat) Az AT csak az 1-es és 2-es, illetve 1-3 fokozatok között kapcsol.Ez arra szolgál, hogy emelkedőn haladva nagyobb tapadást érjen el, lefelé haladva motorfékezzen, valamint megakadályozza a 2-ről 3-ra vagy 3-ról 4-re való gyakori váltást. Ennek a pozíciónak a kiválasztása segít csökkenteni a kerékcsúszást csúszós úton.
«A» Adaptív program, a motor minden indításakor automatikusan kiválasztódik. Az előremeneti pozíciók kiválasztásakor az ATC rendszer automatikusan meghatározza az optimális sebességfokozatot.
«M» Kézi program, egy fokozatban való mozgásra tervezték (például 4-én ha a program «M» módban kiválasztva «D»). Az AT a mozgás közben és a mozgás elején is a kiválasztott fokozatban marad. Például, ha felfelé halad a kiválasztott pozícióval «2» Az AT nem végez szükségtelen felváltásokat.
«M/S», «+», «-» Manuális üzemmód és sportprogram. Amikor elmozdítja a választókart a helyzetből «D» pozícióba «M/S» (balra) a sport mód aktiválva van, amint azt a visszajelző jelzi «S» a műszercsoportban. Amikor a választókart előre vagy hátra mozgatja (a pozícióba «+» vagy «-») Az AT kézi üzemmódba kapcsol, és az aktuálisan kiválasztott fokozat jelzőfénye bekapcsol a műszercsoportban (M1-től M5-ig).