Automata sebességváltó (AT) használata (BMW 7 Series E38)

A vizsgált modellek bármelyik rendszerrel felszerelhetők AT-vel "Steptronic", és anélkül is. Rendszer "Steptronic" lehetővé teszi az AT fokozatok automatikus és kézi váltását.

Az AT üzemmódválasztó kar a középkonzol alján, az első ülések között található. Az AT-t elektronikus vezérlőegység vezérli. Az alapfelszereltség része az Adaptive Transmission Control (ATC), amely precízen meghatározza a vezetési stílust és az útviszonyokat, és ez alapján választ ki egy konkrét AT vezérlőprogramot, biztosítva a maximális átviteli hatékonyságot.

Ha az AT vezérlőrendszerben vagy magában az AT-ben meghibásodás lép fel, egy megfelelő üzenet jelenik meg a műszercsoport szöveges kijelzőjén ("TRANS. FAILSAFE PROG"). Ebben az esetben álljon meg, állítsa a választókart "P" helyzetbe, húzza be a rögzítőféket és állítsa le a motort. Várjon néhány másodpercet, és indítsa újra a motort. Ha a jelzőfény néhány másodperc múlva kialszik, ez azt jelenti, hogy az AT visszaállította működési paramétereit. Ellenkező esetben folytathatja a vezetést, de az automata sebességváltó korlátozottan működik a 3. és 4. sebességfokozatban – kerülje a motor nagy terhelését, és a lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba egy szervizzel az automata sebességváltó javítása érdekében.

Az AT minden típusára rendelkezésre állnak rendelkezések "P", "R", "N" és "D" választókar. AT-n a rendszerrel "Steptronic" további rendelkezések állnak rendelkezésre "M/S", "+" és "–", valamint rendszer nélküli AT-n "Steptronic" – "4", "3" és "2" pozíciók. Ráadásul AT-n rendszer nélkül "Steptronic" "A" programok állnak rendelkezésre (alkalmazkodó/gazdaságos), "M" (kézi) és "S" (sportos) aT vezérlés.



Az AT-nek van funkciója "Kick-down" – visszakapcsolás teljesen lenyomott gázpedállal, ha az automata sebességváltó "D" üzemmódban működik. Ez a funkció a maximális gyorsulás biztosítására szolgál, például előzéskor. Ezt követően magasabb fokozatba kell kapcsolni, kivéve, ha a gázpedált a maximális fordulatszám elérése előtt elengedik.

Csúszós úton történő visszakapcsoláskor fennáll a megcsúszás veszélye.

Választókar zár

Az AT üzemmódválasztó kar elülső részén található egy gomb, amellyel feloldható a reteszelés véletlen AT mód váltás esetén. Nyomja meg a gombot a fokozatválasztó kart "P" és "R" pozícióba mozgatásához, valamint váltáskor is mozdítsa el a kart a "P" helyzetből. Ezen túlmenően, hogy a kart a "P" helyzetből a vezetési helyzetbe állítsa, meg kell nyomnia a fékpedált.

AT működési módok

"P" (parkoló) Ebben a helyzetben az AT reteszelve van, és a hátsó kerekek nem foroghatnak. Mielőtt a fokozatválasztó kart ebbe a helyzetbe mozdítaná, állítsa meg teljesen a járművet, és nyomja meg a zár kioldó gombot; lejtőn történő parkoláskor először húzza be a rögzítőféket.

Ha a választókart a jármű mozgása közben "P" helyzetbe állítja, az a kerekek blokkolásához és a jármű feletti uralma elvesztéséhez vezet, valamint károsítja az automata sebességváltót. Ne használja a "P" állást a rögzítőfék helyett – ezeket együtt kell használni.

"R" (Tolatás) Az AT választókarnak ez a helyzete a hátrameneti fokozat kapcsolására szolgál.

Az AT károsodásának elkerülése érdekében a hátrameneti fokozat bekapcsolása előtt győződjön meg arról, hogy a jármű teljesen leállt. Az "R" mód bekapcsolása után várja meg, amíg a sebességfokozat bekapcsol (érezhető a motor tolóerején).

"N" (Semleges helyzet) A kerekek és a sebességváltó nincsenek reteszelve, az autó szabadon mozgatható.

"D" (mozgás) A fokozatválasztó kar normál állása, amikor a jármű mozog. Az AT az összes előremeneti fokozat között az erő és az üzemanyag-fogyasztás optimális egyensúlya alapján kapcsol.

"4" és "S" (Negyedik fokozat és sportprogram) Ez a pozíció ajánlott, hogy a legtöbbet hozza ki a járműből.

"2" és "3" (2. és 3. sebességfokozat) Az AT csak az 1-től 2-ig, illetve 1-től 3-ig terjedő sebességfokozat között kapcsol. Ezt arra használják, hogy emelkedőn haladva nagyobb tapadást érjenek el, lefelé haladva motorfékezzenek, valamint megakadályozzák a 2-ről 3-ra vagy 3-ról 4-re való gyakori váltást. Ennek a pozíciónak a kiválasztása segít csökkenteni a kerékcsúszást csúszós utakon.

"A" adaptív program, a motor minden indításakor automatikusan kiválasztódik. Az előremeneti pozíciók kiválasztásakor az ATC rendszer automatikusan meghatározza az optimális fokozatot.

"M" Kézi program, egy sebességfokozatban történő vezetésre szolgál (például 4. fokozatban, ha az "M" program "D" módban van kiválasztva). Az AT a kiválasztott sebességfokozatban marad mind mozgás közben, mind a mozgás megkezdésekor. Például, ha felfelé halad a "2" pozícióval, az AT nem végez szükségtelen feljebb kapcsolásokat.

"M/S", "+", "-" Manuális üzemmód és sportprogram. Ha a fokozatválasztó kart "D" állásból "M/S" állásba (balra) mozgatja, a sport üzemmód aktiválódik, amint azt a műszercsoporton lévő "S" jelző jelzi. Ha a fokozatválasztó kart előre vagy hátra mozgatja ("+" vagy "-" pozícióba), az AT kézi üzemmódba kapcsol, és az aktuálisan kiválasztott fokozat jelzőfénye bekapcsol a műszercsoportban (m1-ről M5-re).