Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Főoldal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Tempostat

Tempostat (BMW 7 Series E38)

            0

A temposztát használata nagy forgalom esetén (például a városban), csúszós és kanyargós utakon, valamint más úthelyzetekben, amelyek sebességváltásra kényszeríthetik Önt, a jármű feletti uralma elvesztéséhez vezethet. A Tempostat véletlen aktiválásának elkerülése érdekében ne hagyja bekapcsolva, amikor nem használja.


A sebességtartó automatika úgy van kialakítva, hogy állandó járműsebességet tartson fenn (legalább 30 km/h) anélkül, hogy a lábát a gázpedálon kellene tartania (ha a motor biztosítani tudja).

A sebességtartó automatika úgy van kialakítva, hogy állandó járműsebességet tartson fenn (legalább…


A sebességtartó automatika a kormánykerék jobb oldalán található gombokkal vezérelhető.

1. Mert aktiválások a Tempostat a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot helyzetbe állította "1" vagy "2" és nyomja meg a 4 gombot – a temposztát aktiválási jelzőfénye kigyullad (lásd a fejezetet Műszercsoport).

2. Mert hatástalanítás a beállított sebesség törlése után nyomja meg a 4 gombot – a műszercsoport jelzőfénye kialszik. A sebességtartó automatika a gyújtás kikapcsolásakor is kikapcsol.

3. Mert installációk állandó mozgási sebesség, aktiválja a tempomatot, gyorsítsa fel az autót a kívánt sebességre (legalább 30 km/h) és röviden nyomja meg az 1. gombot. Most leveheti a lábát a gázpedálról. Az 1 gomb minden további rövid megnyomásával az állandó sebesség 1 km/h-val nő. Ha lenyomva tartja az 1-es gombot, az autó felgyorsul, és a gomb elengedésekor az aktuális sebesség állandóra áll be.



Meredek emelkedőkön/lejtőn a sebességtartó automatika használatakor a jármű csökkentheti/növelheti a sebességet.


4. Mert átmeneti sebességnövekedés (például előzéskor) nyomja meg a gázpedált; a gázpedál elengedése után az előzőleg kiválasztott állandó fordulatszám automatikusan beáll.

A korábban beállított állandó fordulatszám nem áll vissza, ha azt hosszabb ideig túllépték.


5. Mert csökkentse az aktuálisan beállított sebességet a 2. gomb használata: Minden alkalommal, amikor egyszer megnyomja, a beállított sebesség 1 km/h-val csökken, és ha lenyomva tartja a gombot, a sebesség folyamatosan csökken, és a gomb elengedésekor állandóvá válik.

6. Mert lemondások a beállított sebesség fenntartásához nyomja meg a 4-es gombot – a visszajelző nem alszik ki, és szükség esetén visszatérhet az előzőleg beállított sebességre (lásd lent). Ezenkívül a beállított sebesség fenntartásának törlése automatikusan megtörténik, ha:

7. A fékpedál lenyomása;

8. Az AT választókar mozgatása "D" helyzetből "N" helyzetbe;

9. A megállapított sebesség tartós túllépése vagy csökkentése esetén.

10. Mert visszatérés az előzőleg beállított állandó fordulatszámra, annak törlése után nyomja meg a 3 gombot.

Az eredeti cikk felkerült a forrásra: «www.bmwman.ru»

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E38: Kézikönyv
Következő cikkek

Automata szellőztető, fűtés és klíma (HVAC) rendszer
Többfunkciós kijelző
Műszercsoport
Belső kezelőszervek és felszerelések
A szén-monoxid-mérgezés veszélyei
A motor indítása és leállítása, a mozgás elindítása
Autóban futni
Automata sebességváltó (AT) használata
Fékrendszer
A katalizátoros autók működésének jellemzői


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Tempostat (automatikus rendszer a beállított sebesség fenntartásához) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Tempostat (sebességszabályozó rendszer) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 38 + 33 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor M60/1, M60/2 (benzin)
  • M62 motor (benzin)
  • M57 motor (dízel)
  • M67 motor (dízel)
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Gyújtás- és vezérlőrendszerek
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Kardán és hajtótengely
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás
  • Fűtés és légkondicionálás
  • Elektromos áramkörök
BMW E32 (1986-1994) 
  • Általános információ
  • Gondozás és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Kisebb motorjavítás
  • Motor nagyjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.